Reprise du message précédent :

 
J'ai pas suivi, photos
 

 
Ça tire si long que ça le faz ?

On fait comment si on rupte à 70 en 1ère ?

Plus lisse que le SV injection...

 
On passe la 2.

 
A peu de chose pret, oui (il faudrait demander à ceux qui en ont (eu) un, car je ne regarde jamais le compteur de vitesse (quand je tire sur les vitesses)
 
150 km/h @ 6k et 200 je pense au rupteur de 3.
 
C'est dommage que ça tire autant. Je tenterais bien une démultiplication de CB pour voir.

   
bon, bah merci  Jvais examiner si la rayure est vraiment dans le champs de vision ; mais dans tous les cas j'ai peur des reflets

 
NOs  

 
150 @ 6000 en 6, c'est comme le R1, 200 au rupteur de 3, je ne me rappelle plus
 
Mais possible qu'on ait la même démul

 
A voir Enfin, faut pas compter sur de l'info confidentielle, mais pour le peu que j'avais trouvé pour certains de mes posts (histoire d'être sur de dire des trucs "connus" ), je pense qu'il y a moyen de faire un topo un minimum technique (+ vulgarisation) pour aider à comprendre la complexité du pneu. Je note donc dans la liste des trucs à faire
 

 
Acouphènes pour moi aussi, du moins j'ai l'impression que c'est le cas, et c'est arrivé du jour au lendemain, sans jamais être allé en boite ou écouter de la musique trop fort, j'ai même fait la majorité des trajets >10km avec les bouchons à moto
Pour ce qui est de comparer des bouchons, je pense que e serais pas trop mal placé pour le faire d'ici deux mois : j'ai fait les empreintes vendredi pour avoir des bouchons moulés sur mesure, sachant qu'à l'heure actuelle j'utilise les MusicSafe et que je peux récupérer des bouchons mousse au boulot
 

 
Quitte à être vu sans tomber dans l'illégalité (xénon pas homologué) : ampoule jaune pour le phare. Au milieu de la circulation actuelle, ça se repère direct, les participants à la prelude@auvergne pourront confirmer. Bon par contre pour rouler de nuit, c'est merdique    
 

 
D'ailleurs, je me demandais, la visière joue un rôle de protection lors d'une chute, ou rien de plus que protéger du vent et des projections ? (ie, rouler la visière ouverte en ville <30kmh n'est pas extrêmement dangereux) ?

19500tr/min à 130km/h la cb en première. J'ai du couper un cable, ce con de rupteur me bloquait à 10500tr

au finale, la kawa c'est pas plus mal que la suzuki.
En plus, le concess par chez moi est tellement agréable pour acheter une suzuki faut vraiment en vouloir une par tous les moyens

 
Ah ué trop intelligent surtout pour ceux qui arrivent en face.    
 
Et comme l'a dit Naxos si tu es en plein phare & co on voit un truc blanc dans le retro mais pas la distance ou tu te situes.
 
Et puis l'argument de l'aveugler avec les retro electro-chromatique & co bon courage... Au pire il bouge sa tête d'1cm et basta    
 
Les pleins phare et compagnie ca devrait être des points sérieux...

Surtout que la Gladius, pour qu'elle soit un tantinet plus attirante, faut lui changer le pot d'échappement et la bavette support de plaque. Après, en noir avec le cadre blanc, un capot de selle passager et le remplacement du guidon par des bracelets, y a moyen de faire une sorte de cafra moderne sans le côté rat

 
C'est très bien pourtant les rat's

 
 
; c'est sensé etre le moteur du R1 de 98 avec praobablement des carbus plus petits. Le R1 tire donc long ?

Ce bazooka  

 
Je n'avais pas non plus vu la chose se faire
Pas difficile de garder son permis ?

la norme 22-05 prévoit un test de perforation de l'écran oui (pas bien méchant)
le gros des spécifications concerne les qualités optiques et leur conservation face aux rayures et autres agressions chimiques

Il y a pire, le pot du B1250, sponsorisé par William Saurin.

 
sur mon s800 elle a volé au premier contact, donc si elle était solide ça servait de toute façon à rien

Je viens de l'avoir, j'ai cramé que deux pleins. Mais ouai elle aime bien avoir un peu d'espace pour s'exprimer
 
edit: A part la position c'est à peu de chose pres comme ton faz dc bon

 
c'est pas un peu tendu d'utiliser la 1ere?

 
Il te traumatise ce silencieux

C'est ultra doux à bas régime comme moteur, plus exploitable que ton strom je pense  

Vous avez demandé un bazooka? Ne quittez pas, une opératrice va prendre votre appel.
 

 
Tu me feras pas croire qu'un truc pareil est silencieux  

 
Bon, je reste à rouler visière ouverte à <30kmh si j'ai trop chaud en ville

J'ai un CB500 de 94 avec 55kkm à 900€ vers chez moi    
 
D'ailleurs je me demandais, du point de vue du passager, un CB500 comparé à un SV bout de bois, ça donne quoi ?

 
 
Pas mal aussi mais je pense que celui du B1250 est plus long que le tien.
D'ailleurs on dirait que ton pot est abimé/raboté ?

Superbe !    
Je trouve pas que le Devil fait bazooka.

 
la cb est très confortable en passager, par contre ça vibre.
 
puis mon expérience passager en sv, il fallait que je déhanche et que je pilote autant que le pilote si je voulais qu'on reste tous les deux en vie    
 
les entrées d'épingles en travers complet avec le cul 10cm au dessus de la selle, c'est sport. Ce jour là, il serait passé par dessus la glissière que j'aurais même pas eu peur tellement j'avais débranché pour pas sauter en route.
 
mas rétrospectivement c'était marrant

 
Avec chicane tu serais très étonné. Sans c'est "normal".

spa ma moto
 
pour la longueur :

 
ben disons que si j'ouvre en grand, ça lève tranquillement et ça arrive au rupteur avant que j'ai pu me retourner
 
avec ton mirage 2000 ça peut se passer moins bien je pense

Les géométries sont très différentes. Les sportives sont optimisées pour pouvoir passer un max de puissance au sol en toutes circonstances, sur un trail c'est pas la priorité.
Après c'est vrais qu'il vaut mieux charger l'avant pour un départ arrêté.

 
Sisi, j'insiste, tu as le pot raboté

http://www.leboncoin.fr/motos/318123409.htm?ca=3_s

le pot c'est pas devant.

Il a une notion d'urgence qui m'échappe celui là  

 
C'est pas un scoop
 

 
Pas mal