Reprise du message précédent :

 
pas de problème  
au début ça fait bizarre mais, on s'habitue vite (sauf les poignets)

C'est génial    
 
Il m'en faut une  

 
Moi me faut la blonde de la vidéo  

Pareil

 
  hophophop, toi, t'as un velo en balsa pour handicapé des bras, moi, j'ai un bordel en fonte pour faire du developpé aplatventre, alors les routes du vexin, je vais les laisser  a ceux qui aiment se faire secouer le cul comme quand ils vont a pigalle  
 
plus serieusement, merci aux ouvreurs, enfin, surtout au telephone GPS apparement, merci a eux   le concerné comprendra    
 
le retour sous le vent, la vache ...    
 

 
heu .... ah .... merde ..... iléou .... rhaaaaaaa .... ahhhhhvoila :      
 
 

 
j'etais pas loin de te sucer la roue , j'te signale ...
 

 
ou caaaaaaa ????

ca me rappelle la sprint rs, j'y foutais un bidon d'huile et de la graisse de chaine à l'aise.
ou des paquets de saucisses.
(véridique )

 
Contre contre rendu, celui d'un Tuono, le modèle pour pistard déjanté
 
Ca faisait longtemps que je voulais tester cette moto car on m'en disait que du bien du fait de son moteur qui avait le comportement d'un 4 pattes (enfin, typé 4 pattes) avec un 2 cylindres couillu en son coeur.
Bon alors, on va pas alimenter le suspense, avec la démultiplication de la moto de gamer, ce tuono, il a pris des anabolisants pour devenir bien moins explosif que son tempérament d'origine je pense. Oui mais... putain, ça arrache la bitume comme ça    
Le moulbif cogne comme un bi digne de ce nom tout en bas mais il ne lui faut pas beaucoup de tours pour retrouver son rythme de croisière. A ce moment là, il répond présent et pas qu'un peu ! Il monte de plus en plus fort jusqu'au rupteur (enfin avant car je ne l'ai jamais atteint), pas explosif, mais avec une rage bien sympathique. Le tout avec un niveau sonore des plus acceptables (dans le son où il se fait bien entendre) pour un pot d'origine. 95db dixit gamer
 
Côté partie cycle, elle a des gênes de sportives, et il ne faut pas longtemps pour s'en rendre compte. Le speed est pourtant de la même veine, mais là, c'est encore plus marquant. En fait, malgré le large guidon droit, l'impression d'être sur un roadster n'est pas très présente... pour la simple et bonne raison que le guidon ne sert pas à grand chose ! Il faut serrer les genoux pour l'emmener la salo** Et il faut pas les serrer qu'un peu car c'est un gabarit plutôt étroit qu'on a entre les jambes, c'est sacrément petit même !
Quand on arrive sur de belles courbes bien marquées avec une bonne visibilité, c'est l'explosion du bonheur, le tuono est dans son élément et il en redemande encore plus ! Bon, j'ai été obligé de calmer mes ardeurs car gamer n'arrive pas à roder ses pneus tout seul et a besoin des potes pour le faire Autant dire que ses pneus neufs, bourrés de parafine, m'empêchait d'y aller franco...
Quand on arrive sur un virage étroit, voir pire, une épingle, là par contre, outch... Le guidon ne sert à rien et c'est pas peu dire vu à quel point mes virages tendaient vers la voie d'en fâce Surtout qu'il faut s’accommoder d'un moteur qui cogne en bas à basse vitesse et un d'embrayage forgé pour le bûcheron du village Autant dire que la sportive qu'on a entre les pattes n'aime pas ça !  
 
Question freinage, j'arrive du speed qui a une énorme course morte qui surprend nombres d'essayeurs (malgré une purge pas si vieille et des plaquettes en bon état ) sur le feeling mais qui se trouve être vraiment efficace quand on a pris le pli. Là sur le Tuono, j'ai été déçu et je me demandais comment ça pouvait se passer sur piste. La course morte, il y en a pas vraiment, sauf que je n'ai pas senti de mordant non plus, ni qu'il était vraiment puissant. La preuve, au premier freinage avec le speed après 150km passé le cul sur le Tuono, j'ai bien faillit rejoindre notre ami moquette au rayon des couilles absentes A moins que les plaquettes demandaient à être chaudes pour être efficaces et là par contre, ça expliquerait beaucoup ce feeling car utilisant beaucoup le frein moteur, je ne freine que lorsque c'est vraiment nécessaire.
 
Pour le côté confort, on nottera une selle pour fesses bien musclées car ça pique un peu mais dont le confort générale, et ce grâce à des suspat' de folies, est excellent ! Ces dernières offrant de belles prestations en utilisation musclée tout en restant très agréable sur route défoncée, un régale !
La partie Paris->Chevreuse en mode cruise tranquille s'en est que mieux passé. Surtout que la bulle semblait efficace, on ressent moins de vent que sur le speed
Ah et chose marrante, c'est quoi ce tableau de bord avec des boutons partout et digne des plus grands ingénieurs des années 80 Fonctionnel mais peu engageant quand même. Température d'eau, trip, compte tour lisible, vitesse digitale, shiftlight, pas grand chose à lui reprocher. Si, l'heure aurait été pas mal, et l'indication du rapport engagé aussi sur une pistarde
 
Conclusion de l'essai, ce n'est vraiment pas une machine à mettre entre toutes les mains. Elle est exigeante dans son comportement et demande d'assimiler un mode d'emploi assez hardu au démarrage. Une fois passé cette étape, là on peut bien s'éclater avec, belle machine à sensation
Je n'aurais toutefois pas de coup de coeur à cause du côté trop archaïque du tableau de bord et à la violence de l'ensemble avec ce bi bien burné. Cela dit, en 2ème moto, c'est quand même un très bon choix... surtout à côté d'un cb 500

Compte-rendu d'un décollage de papier cet aprèm : c'est la merde

magicien, sur ta triumph tu as des durites avia ?
sur le Z ça réduit la course morte du levier de frein avant et aussi de la pédale de frein arriere
j'ai pas encore pu essayer en roulant, mais en statique c'est mieux que les durites caoutchouc

pour les plaquettes faut les chauffer pour qu'elles marchent, mais y'a quand même pas trop de mordant... (vesrah). je pense repasser aux ebc quand elles seront mortes
 
l'heure elle y est

j'ai un gros doute la dessus

Je dois m'y coller bientôt (sans jeu de mot hein )

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne [...] 0997_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne [...] 1393_n.jpg
je recommande

putain la prise de tête avec les darons suite à la chute de zolk' avec ma brêle  

En fait les parisiens passent plus de temps à écrire des CR qu'à rouler    
 
 
Le road book de la journée: http://maps.google.fr/maps?saddr=D [...] a=3,4&z=10
 
La vidéo en est à 50%, patience  

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T'es pas indépendant financièrement ?

mmmh si, fin à moitié, mais je voit pas le rapport  
prise de tête sur fond de : fallait pas la prêter    
bon pour mon père je comprend, c'est lui qu'il l'a retapé etc, elle a une valeur sentimentale pour lui, mais bon elle est pas épave non plus

Mon père se limiterait à un "tant pis pour ta gueule" et c'est à peu près tout
Mais la je connaissais pas le contexte, forcement si il a taffé dessus, qu'il l'a retapée... Elle a quoi comme dégats d'ailleurs ?

levier frein avant et pédale frein arrière à changer, guidon à changer, tampon droit tordu
le plus chiant c'est le réservoir qui a pris un peu et la coque arrière droite

http://goo.gl/ElzXK la petite 9€
http://goo.gl/F0EOR la grosse 23€
 
en cherchant un peu on peut éventuellement trouver moins cher

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Oui bonsoir  

 
On est trop des bogosses
 

 
Je ne le maltraite pas, je l'exploite
 

 
2L, a moins de vider le bidon dans le coffre, je vois pas comment tu peux faire

Quelqu'un sait quel est le vrai terme pour "rétro réfléchissant" en anglais ?

la petite me fait penser a la molécule du sida  

je dirais juste "reflective"

sinon y'a une vente spidi avec des trucs pas trop pourris sur VP

bon, je suis une buse, j'avais mis relflective dans ebay, du coup il me retournait rien.
 
Merci

Si je dis pas de conneries, c'est d'origine sur les Triumph mais je peux me tromper car je me rappelle plus

Oui bonsoir  

salut l'amiedepain

c'est d'origine sur les européennes

wech gros

bien ou bien zinc' ?  
t'es toujours en Namérik du South ?

Zolki3n je valide la bûche

Alors ouais
 
Mais non
 
(enfin tout est relatif bien sûr)
 

Jamais prétendu être rapide, ni aujourd'hui ni une autre fois

t'es une sorte de modèle pour lui, il t'as bien imité

toujours bientôt en Équateur

bon, et même si vous avez toujours l'air aussi cons j'ai quand même un peu envie de retrouver mon fazer de cité et venir rouler avec vous

Je suis assez preneur d'un essai du MT-01 ceci dit
 
Pour voir comment c'est un truc lourd un peu moderne comparé à un truc léger mais à géométrie largement datée