J'ai passé le platal sous une pluie battante, et je suis parti comme une lowpette, les mecs qui passait leur circu on eu peur que je continu à me trainer jusqu'au bout.
 
J'ai remis du gaz sur le retour à la Brains.
Mais je me suis un peu foiré sur le rétrogradage (encore) du coup j'ai eu B. (apparemment j'ai pas assez insisté en deuxième).

j'en avais parlé aux marseillais, on se fait un roadtrip ?    
 
http://maps.google.fr/maps?q=bitch [...] e&t=m&z=11

 
J'ai passé le platal sous une pluie battante, et je suis parti comme une lowpette, les mecs qui passait leur circu on eu peur que je continu à me trainer jusqu'au bout.
 
J'ai remis du gaz sur le retour à la Brains.
Mais je me suis un peu foiré sur le rétrogradage (encore) du coup j'ai eu B. (apparemment j'ai pas assez insisté en deuxième).

 
Non on pourrait croire mais je suis arrivée tellement lentement que le frein moteur marchait plus.

 
c'est les plaquettes qui étaient usées alors.

 
d'ailleurs c'est quand même un peu chiant pour vérifier leur usure, moi je le fais pas en tout cas  

 
j'y accède facile quand je règle le carburateur de la bielle liquide, donc bon, autant pas se priver

c'est compliqué la mécanique mine de rien  

pas la peine de faire ça pour le faire, une bécane comme le strom c'est pas le meilleur choix pour faire de la haute vitesse
 
 
ça reste semble comme point de comparaison, les sportives (ou les sport GT), le moteur se ballade largement à ces vitesses (rien qu'un 600 sportif en braquet d'origine t'es à 10000 tours à 200 en 6, en gros tu commence à peine à être dans la plage de gouache ).
Les moteurs avec plus de coffre (1000 & co), c'est limite la norme d'être à ces vitesses quand tu as l'accoutumance. Ca ne bouge pas (partie cycle faite pour prendre des grosses vitesses), donc forcement vu que t'as pas de sensations en dessous, t'y va sans trop faire gaffe
 
C'est pour ça qu'une sportive sur route, c'est dénué de sens, à partir du moment où tu fais mumuse en 2, t'es déja bien au dela des limitations, où est l’intérêt, si on considère que la moto est une machine qui doit te procurer des sensations ?

 
ben je trouve que ça monte plus du tout à 160 compteur
 
 
 
ben avec street view on la voit bien la glissière doublée
 
si on les enchaine osef qu'ils soient traitres, c'est pour passer au par-coeur et faire des photos

 
D'ou l'interet d'etre à 260. Puisque le mec qui déboite aura 30s de retard ^^

JAI EU MON PLATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAL!    
 
           
 
 
 

 
j'y accède facile quand je règle le carburateur de la bielle liquide, donc bon, autant pas se priver

Ca c'est une idée bien débile, risque de gamelle x10 000

JAI EU MON PLATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAL!    
 
           
 
 
 

JAI EU MON PLATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAL!    
 
           
 
 
 

 
moi j'en ai déjà vu quelques-uns
 
 
 
Tu as mon éternel respect pour rouler sur ton étron en tout cas.
Un des seuls jours ou j'ai eu peur pour ma vie en moto  

surtout qu'avec un bon coup de lime à épaissir y'a moyen de pas mal récupérer le coup pour gratos

 
  ça t'a marqué !
 
Bon, qui d'autre à ridé pataclop depuis et pourrait invalider ton jugement    
 
- Creator    
- KG21 mais il passe plus
- Baguep si je me souviens bien, en tout cas j'avais testé le SV650 CRR    
 
ah merde je crois bien que c'est tout  

au pire du pire, un coup de tour à recoller les copeaux
 
d'ailleurs, rien à voir mais personne aurait des bons plans pour choper des seaux d'air comprimé ? j'en ai plus

 
je me rappelle juste du débrayage appel de phare à vrai dire

C'est là bas qu'est née ma reum', te moque pas sinon plus de sv

Ouais mais ça existait pas en aveyron ça  

Comme la patte de déport du radiateur à gauche
Et le manchon d'échappement@bonduelle
Et la peinture écaillé sur le réservoir
Et la couche de crasse

 
ben non au contraire, j'ai fait ça toute ma jeunesse, c'est de l’apprentissage pur et en toute sécurité!

 
Comme je le disais plus haut, ils ne sont pas marrants ces virages, et tu n'as pas de dégagement. Il y a aussi ceux à proximité de l'étang et du restau, vers Dampierre, ça fait droite-gauche-droite-gauche puis tu arrives à Senlisse. L'enchainement est sympa et il y a plus de place pour se crash ranger

 
   
C'est surtout deux routes ouvertes, à double sens, avec un bonus camping-car pour le mont dore.
 
Va falloir se calmer sur le coté "débile" que vous pensez avoir pendant ce week-end  

 
  ça t'a marqué !
 
Bon, qui d'autre à ridé pataclop depuis et pourrait invalider ton jugement    
 
- Creator    
- KG21 mais il passe plus
- Baguep si je me souviens bien, en tout cas j'avais testé le SV650 CRR    
 
ah merde je crois bien que c'est tout  

 
Comme je le disais plus haut, ils ne sont pas marrants ces virages, et tu n'as pas de dégagement. Il y a aussi ceux à proximité de l'étang et du restau, vers Dampierre, ça fait droite-gauche-droite-gauche puis tu arrives à Senlisse. L'enchainement est sympa et il y a plus de place pour se crash ranger

 
Moi je me rappelle que j'ai fait un bout de la corniche des Cevennes avec.
J'ai cru que j'allais mourrir tellement c'était mou au freinage, a l'accel, aux suspates etc...
 
Donc, respect éternel pour rouler sur ca
 

c'est là que je ne respecte pas en majorité    
 
4 voies un peu au dessus mais rarement beaucoup
en ville parfois 60/70 suivant le lieu mais bon c'est vraiment pas en ville qu'il faut faire le con, perdre mon permis si je fais le con je m'en remettrais mais tuer un  gamin qui traverse pas trop  
 
par contre nationale/départementale  

 
+1, surtout que ca sera le we de l'ascension, donc on risque de croiser du camping-car.

onv a être obliger de filtrer l'accès à la spéciale

Faudrait trouver des blocs en plastique.