Vous allez pas me dire que vous croyez au teasing de l'animal quand même  

Et si j'ai envie de le monter au plafond ?

tu verras qu'après la moant en Auvergne tu seras bien plus à l'aise

 
 
le truc que je capte pas, c'est pourquoi tu veux moins ? tu tounes pas la poignée a fond et c'est tout non, là au moins tu as ta réserve de puissance en cas de dépassement un peu optimiste ou autre ...

exactement, au début il faut pas utiliser tous les cv et pour cela, il ne faut pas tourner la poignée à fond.
Regarde la courbe de puissance
http://hfr-rehost.net/http://www.f [...] rbessv.jpg
donc si tu veux avoir que 50cv, tu dépasses pas les 6.500trs
 
J'ai tout bon ?  

Vous allez pas me dire que vous croyez au teasing de l'animal quand même  

Dit le mec qui, comme brains, a eu peur de prendre la misère par stan

 
Effectivement, j'avais pas pensé à cette solution Autant prendre une bécane de 100cv alors
 

 
"rampe de carbus" ça veut pas dire grand chose, après le reste c'est franchement faisable, c'est même de l'entretien banal je dirais. Après oui si jamais fait, c'est plus compliqué évidemment

Nettoyage je crois. Le reste est faisable ouais, c'est sûr. Mais ni elle ni moi n'a jamais touché un moteur, et la moto quand elle l'a acheté n'avait pas tourné depuis des mois. Donc carbus encrassés, les liquides de frein et d'embrayage sont pourris selon le mécano, enfin voilà. Bon après ça freine et ça embraye Mais bon.  
 
Y a le fait aussi que pour tout ça, on trouve très peu de tutos mécaniques pour cette moto, vu qu'on en voit jamais et le moteur est assez spécial et difficile d'accès... Je me lancerais bien là dedans, quitte à ce que ça prenne monstre de temps et tout, mais bon

 
C'est bien pour ça que je garde le SV au moins jusqu'à la moants. Roulage avec le SV + CB500 à tester, je devrais y voir plus clair après ça
 
 
 
Effectivement, j'avais pas pensé à cette solution Autant prendre une bécane de 100cv alors
 
 
 
Je dirais que c'est la courbe pour une poignée essorée, ce que je ne fais pas

 
ben franchement, ouais
 
une moto de 100ch bien remplie, c'est dispo, ça incite à rouler cool. Une moto qui a du petit watt nerveux, t'as envie de taper dedans tout le temps.

 
quelle idée aussi d'acheter une épave quand on y connait pas un clou en méca

On sait respecter nos ainés voilà tout

RedMaxx>

MOI J'AIMERAI BIEN CROIRE AU TIENS ALORS MP

Vous êtes des lowpettes ouais

Est ce que les rampes pour moto à norauto sont bien?

Vous êtes des lowpettes ouais

Bon, bah Honda m'a appelé pour le VFF de ma pote, il à réglé l'embrayage, ça va beaucoup mieux ... Il l'a essayé aussi, il dit qu'elle tourne quand même pas trop mal MAIS faut quand même faire la rampe de carbu, les bougies, quelques réglages, purges de freins et d'embrayage et compagnie pour le coquet montant d'environ 400€ Je me demande si ça vaut le coup pour ma pote, sa bécane lui aura couté aussi cher qu'une moto plus récente et en meilleur état ...
Après, si on lui fait ces réparations, clair qu'elle sera comme neuve, et sera même susceptible d'intéresser des collectionneurs ... (l'ancienne proprio avait reçu pas mal d'appels de collectionneurs...)
 
Je ne sais pas trop quoi lui conseiller là ... Faire les réparations, ou la vendre dans l'état ?

Tu fais quoi le 25/06?  
 
lopette  

 
Ou tu comptes taxer un dles CB présents ?

 
C'est combien cette connerie ?

Ton avatar me fait penser à celui de cosmo.
A la différence que t'es imberbe

80.  

 
T'es inscrit ?

T'as pas vu mes jambes

sinon pour les morts de faim, j'ai une copine sur mon Fb, celib, tres jolie, et qui a son permis moto, roulait en gex/gsr
Severine pour ceux qui ont acces a mes amis

sinon pour les morts de faim, j'ai une copine sur mon Fb, celib, tres jolie, et qui a son permis moto, roulait en gex/gsr
Severine pour ceux qui ont acces a mes amis

 
Elle aime l'équitation aussi  

Pièces carbones?  

 
bougies y a rien de compliqué, purge frein/embrayage pareil, faut juste être soigneux et prendre son temps mais ça se fait vraiment facilement même en y connaissant pas grand chose, en suivant des tutos si y a personne pour vous montrer comment faire (les tutos s'appliquent même si ce n'est pas pour cette moto précisément), ça laisse le nettoyage de la rampe de carbu à faire dans un garage, et nettoyage ultrasons + synchro carbu ça coute dans les 100€, tu rajoute juste le prix des bougies et du liquide de frein/embrayage et c'est déjà beaucoup plus raisonnable...

oui et bien avant la moto  
sa petite soeur est jolie aussi mais que 18 ans

tu l'avais trouvé bien aussi je m'en souviens
 
au minimum moins mauvais

elle gagne bien sa vie?

oui et bien avant la moto  
sa petite soeur est jolie aussi mais que 18 ans

   Si tu tombes pas avec je veux bien te le prêter (faut que je lui trouves un surnom ). Mais je suis sûr que Kaiser se fera un plaisir de te prêter le sien    Mais ton SV est roulant ?

 
C'est avec Biloo qu'il faut voir  
 
on s'organise une sortie?