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Alors quel modèle?

955 ou 1050 ?
On VeUt DeS dEtAiLs !

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La petite brune de la dernière fois  

Achète-la en Gelbique, c'est plus près et tu parles la langue pour les formalités de douane et cie.

J'imagine que tu penses le faire avant d'avoir obtenu le précieux bout de permis ou tu t'en charges?

ou Luxembourg

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Tu veux une 1050 Sprint ST en première bécane lanimal ?

"- bonjour monsieur GrosMétal, je viens vous prendre la tension    "
- je vous en prie mademoiselle, je me chargerais de vous prendre la température en suivant   "

 
Ouep... je cherche... t'as une idée originale? (pour une fois?    )
 
 

 
C'est qui émérite? /    
 
 

 
J'la baise    
 
 

 
Genre je vous vois pas venir tous    
 
 

 
Ca serait méchant
 
 

Premier roulage impec, j'ai presque pas tapé fort  

bah c'est moins gros en cylindrées qu'une k1300 gt

+ l'horreur à immatriculer une moto de plus de 100cv

   
 
enfin avec la sonde dans la bite je ne faisait pas le fier  

 
 
Sinon ça va mieux toi? tout se passe bien?  
 
Pour te remettre je te propose une séance de massage chez moi par Zolki3n    (déguisée en soubrette    )

Bon anniv BigSteel, et très bon rétablissement à toi

 
Bons annivs !

Ouais bon rétablissement soubrette, je t'attends pour une nouvelle session de pâtes au pâté / cacahuète

oh purée
 

Je dirais que c'est au pilote de définir le nom de sa monture, pas aux autres de lui proposer quelque chose. Sachant que si un jour j'en ai une, je l'appelerai Super Donald
 

huhuhu

 
Non noire
 

 
Tu dis toi meme que tu as une lecture de la route approximative, c'est pas quelque chose qui revient en 1 ou 2h comme mettre de l'angle , et c'est pas lié aux bracelets
 
Après on sait bien que tu veux/va changer de moto pour un CB500, on trouve tous ca dommage mais c'est ton choix et on a surement des aspirations différentes en moto, c'est respectable.  
Mais ne t'imagine pas que le CB500 ca va te permettre de mieux lire la route, ca c'est un effort que tu peux faire avec le SV en ce moment pour commencer, et qu'il faudra continuer après
 

 
Ouais
 

 
Et comment je bois comme un trou moi ?

Je vais l'appeller Super Coin-Coin  

 
La Duke Race ? Comme lui :

Pfff aucune originalité ces hétéros  

 
 
tu remontes dans mon estime    
 
J'suis fan des inconnus  

 
oh oui            
 

Il a un SV, c'est pas en repartant sur un CB que par miracle il redeviendra le pilote qu'il était. Le CB est un cran en dessous du SV, même toi tu pense à changer régulièrement pour un SV.
A part les bracelets, pas sûr que ce soit une si bonne idée que ça...

 
Je peux remonter dans ton sphincter ?    
 
J'aime beaucoup les inconnus, mais les Nuls m'ont autant fait marrer    

En termes d'accessibilité et de facilité de prise en main, je n'en suis pas si sûr.

Pour en revenir au sujet, je te rejoins sur le fait de faire SV => CB n'est pas forcément la solution à son problème de confiance et de prise en main, et l 'histoire des bracelets doit jouer là-dedans.

toi je te vois venir pour un échange

 
Faut aussi rappeler que le SV de Carbon est l'ancien de maca.  
Et c'est un véritable bout de bois. Donc, c'est beaucoup moins permissif au niveau partie cycle...  
 
On est loin, très loin d'un SV stock au niveau comportement !
 
 

Bananiv à ceux qui ont pris un millésime de plus
 
- Big steel
- Yordog
- Stan
 

Pourquoi ne pas mettre des gommards qui collent la pute, pour regagner en confiance ?

 
 
Je parlais surtout de la capacité maximale de fonctionnement de la batterie, comme une batterie de tel ou autre où tu dois la charger au max avant utilisation, là c'est pareil
Si tu l'utilise avant qu'elle soit chargée à 100%, ne risque telle pas d'être moins "performante" sur le long terme?

 
ressorts Hyperpro et amorto autre que celui d'origine ?

Je ne suis pas d'accord sur ce point. Le CB est très fun, moteur plein de bonne volonté, châssis nickel pour rouler "fort" en sécurité et avec facilité. C'est pas pour rien de toute façon qu'il est aussi apprécié (et comme beaucoup le considère, à raison, comme un des meilleurs choix pour débuter ou pour rouler même avec déjà de l'xp dans les pattes).  

Mais le SV c'est la même chose je trouve, à la différence qu'ici il a les bracelets contre le guidon du CB. (et que le SV c'est un poil plus puissant tout en gardant un moteur tout aussi facilement exploitable)

Là où un CB passera, le SV passera aussi facilement. Là où un CB pardonnera une erreur, le SV la pardonnera aussi.
Quand on regarde la condition de sa chute, je ne voit pas en quoi le fait d'avoir eu un CB à la place aurait changé quelque chose.

Mais je me trompe sûrement dans mon analyse