Reprise du message précédent :
pareil mes plus grosses étapes de roadtrip c'était à base de 700km, avec toujours un bout d'autoroute et un bout de departementale roulante pour avancer un peu, et c'est vraiment de la grosse journée

oui quand je pars en morvan on fait a peu pres 700 kms dans la journee et c'est que de la balade sympa
a la fin quand je rentre au garage les derniers kms n'ont pas forcement ete que du plaisir ca devient un peu fatiguant

A mon avis, partir sur 50% d'autoroute le 1er jour et 50% ensuite serait plus raisonnable.
 
Un coup de fatigue en moto ça peut ne pas pardonner.

Le plus long que j'ai fait c'était Carpentras - Paris via le Ventoux, les petites routes du Vaucluse, gorges de l'Ardèche, Puy en Velay & co jusqu'à Clermont (où là l'orage menaçant j'ai enchainé vers Paname sur l'autocroute)
 
Un peu fatiguant

surtout que souvent la fin de l'A6 c'est interfile sur 40 bornes

a peu pres ça ouais

 
je pars la dessus du coup, étape dans l'aveyron puis essayer de chopper des routes sympatoches le lendemain ... c'est pas trop dégueulasse en terme de circulation la corse premiere semaine d'aout ?  
0 étape c'est une connerie, je me connais, quand j'en ai vraiment marre, je commence à péter un cable et rouler beaucoup trop vite afin d'arriver au plus vite, c'est un coup à se faire mal/retirer le permis ...

Ca commence à se libérer peu à peu au 15 août en Corse, avant t'auras du trafic, mais bon en moto ça devrait être gérable

si la corse en période estivale les routes sympa ca av etre quand meme un peu galere
 
et franchement tu fais bien de faire en 2 fois, la moto c'est un peu comme l Q plus c'est long ...

l'A6 c'est laquelle ? celle qui arrive de poitiers(?) en passant par St Quentin en yvelines ?

à tous
je surkiffe mes cours bon j'y comprend rien mais je surkiffe quand même

la corse c'est une destination touristique, comme la côte d'Azur, en pleine saison c'est la misère  

 
   
 
Toujours Fourier et Laplace ?
Tu dois avoir de bons intervenants, moi j'avais rien pané  

heu passer par SQY quand on vient de dijon pour rentrer sur Paris, c'est bizarre déjà.

 
Y'a un peu de tout, mais ça fait plaisir d'avoir des cours concrets sur l'automobile (Dimensionnement châssis et freinage) etc
Pour fourier et laplace je vais en chier, Laplace j'ai vu ça en prépa, Fourier jamais vu, le tout en Allemand, No Probleeeeeeeem  
Pour les intervenants, le pire c'est un Turc qui cause Allemand, je comprend archi rien de rien  

ça va je m'a trompé, trikique pas

 
   
 
Fourier, une fois que j'ai eu compris qu'on cherchait à décomposer un signal complexe en une somme de sinus, ça a fait tilt  
 

lol oui  
non l'a6 c'est celle qui passe a cote de lisses, chilly mazarin......

L'A6 c'est Paris - Lyon
Pour Poitiers c'est l'A10

et il s'habille comme un Mafieu, Ultimate Combo
bon je le cherche aussi à prendre une matière qui s'appelle "modélisation et régulation des circuits hydrauliques de puissance et de transmission" (je vous épargne la traduction allemande )

 
google translate ...  
 
Modellierung und Steuerung der Hydraulikhauptkreise und Getriebe
 
easy  

Modellbildung und geregelte hydraulische Systeme usw  

Ma mobylette devrait enfin être remontée d'ici 2 ou 3 semaines si j'ai le temps de m'en occuper, j'irai faire la rééducation de la bielle et du pilote une fois le bac en poche.  
(pas arsouillé depuis décembre, pas roulé tout court depuis 6 semaines... )
 
ps : les Marseillais préparez-vous, la tornade brise arrive.

 
 
 
C'était bien débile qd même Mais pas le choix, je bossai le lendemain

je la met systématiquement parce que ça insonorise de quelques dB
La j'ai une "1 ouverture" mais je vais me prendre une cagoule type RAID , GIGN, FLNC. Avec juste le trou pour les yeux, c'est chouette.

 
OK, ça recoupe ce que j'avais déjà. Pour WLMM, y'a peut-être moyen en retravaillant le fichier source avant le taff (c'est certainement juste le conteneur qu'est pas géré, je vois mal un soft actuel ne pas prendre en charge le h264 ou l'AAC).

 
Non ca passe
 

 
Gaffe à pas passer le rapport supérieur sans le vouloir là.

 
Viens à Ales le 11, tarlouze
 

l'interfile avec une moto de 250kg qui cale en débrayant, qui cogne sous 3000tr et qui freine mal, c'est trop fun, j'y retourne demain
 
ceci dit, pour rigoler, j'ai touché mes disques de freins en arrivant... plus froids que mes poignées chauffantes. Au moins je vais pas changer les plaquettes souvent

C'est bien pour les partouzes ces modèles là

 
Jusqu'au bac fin juin je suis bloqué, d'autant plus en semaine.  
 
Mais après pas de soucis, je suis déjà en train de prévoir pour faire une session à Alès et je descendrai au moins une fois vous rencontrer pd que vous êtes.

idem... et si pour le même prix il l'enlève maintenant vive l'arnaque

 
Les vrais font 500km en 9h dans la journée sur une ybr 125 surchargée à fond de 5 à 80km/h avec 50km/h de vent dans le nez et des orages de pluie/grêle le tout uniquement sur petites routes  

j'ai déjà fait 200 bornes à deux en TW, c'était chiant, alors 500  

Au cas ou des gens s’ennuieraient  














 

 
   
T'abuses, j'allais cuisiner moi    

j'ai pu me faire une balade aujourd'hui, raaaahh que c'est bon        
 
j'ai du sortir la bécane une fois en un mois, j'ai failli me petit suicider    
 
 
 
bon sinon suédoiserie du jour :
 
j'avais une fuite aux carbus depuis longtemps, mais sans savoir précisément lequel, ça coule au niveau d' un joint de cuve mais vu que ça suinte ensuite pour couler au niveau d'une purge c'est pas facile à déterminer.  
 
donc vu que j'avais moyennement envie de tomber toute la rampe pour inspecter ça (c'est rentré au chausse pied, faut tomber le réservoir, la boite à air etc, + le démontage minutieux des carbus ensuite, joints qui coutent bonbon etc), et que mis à part une goutte de temps en temps ça pose pas de problème particulier, j'ai eu la lumineuse idée de boucher ça...
 
...avec de la laque   (enfin du fixatif pour pigment mais c'est la même chose)
 
j'en ai pulvérisé un peu au niveau des joints de cuve, mais en externe quoi, et là j'ai fait 100 bornes en tapant un peu dedans histoire de voir, et ça tient, pas de goutte
 
bon je sais pas si ça durera, le fixatif comme ça c'est pas très costaud, mais à la limite une légère couche de vernis, ça se voit pas, ça isole le truc, c'est plus résistant, et ça pose pas de problème pour démonter ni rien, vu que c'est juste extérieur    
 
bon c'est pas très académique mais vu que je pensais pas un instant que ça allait marcher je suis content de ma trouvaille  
 
 
 
 
ah oui, pour nettoyer des traces d'essence sur les carbus ben un p'tit coup de laque et un chiffon et ça nettoie bien les carbus jaunis   (faut nettoyer avant que ça sèche évidemment   )
 
 
 
allez, à la prochaine fois pour de nouvelles aventures suédoises