Ca vous arrive de rouler en groupe en Picardie ?
J'aimerais bien vous rencontrer... et apprendre à rouler

moi aussi j'aimerais apprendre à rouler, mais ya personne dans ce plat pays qu'est le mien  

 
Ou que tu es par terre surtout à ce niveau nan    
 
 
Je pense que c'est surtout parce que maintenant les pilotes Moto GP et autres le font, donc c'est à la mode. Ça doit pas être utile sur une sportive (y avais une interview je ne sais plus quand d'un pilote moto GP a qui on avait demandé pourquoi il le faisait, la réponse avec été assez évasive car c'était plus un réflexe qu'autre chose), mais bon si les bons le font autant le faire.  
 

 
Tu saurais m'expliquer clairement comment sortir le genou ? J'entends tous les sons de cloche sur ce truc, de "sortir" à "poser" y'a une différence non ? Si on pose le genou, ça frotte et ça fait choir ?

GF y arrive sans déhancher (à poser le genou - je précise - le reste ne me regarde pas )

À la place du fury, j ai trouvé le ixon evil.  
Quelqu'un l a??

http://www.liberation.fr/societe/2 [...] tro_813989
 
Monospace de sport!

À la place du fury, j ai trouvé le ixon evil.  
Quelqu'un l a??

 
non, vers 140 voire plus ça tire sur le cou mais pas à 120, et c'est juste chiant sur les longs trajets droits où tu reste à vitesse stabilisée, mais de toute façon c'est pas des routes à moto donc bon  

 
Un saut de vent arrange un peu les choses?
 
Pour le speed je dirai sous un an voir plutôt 2 ans, là je m'éclate avec le svs sauf quand bien sûr je roule avec de plus grosses cylindrées qui m'enfument en ligne droite...
 
Speed ou 1000svs on verra (dur dur à trouver du 1000 svs par contre)

 
Un saut de vent arrange un peu les choses?
 
Pour le speed je dirai sous un an voir plutôt 2 ans, là je m'éclate avec le svs sauf quand bien sûr je roule avec de plus grosses cylindrées qui m'enfument en ligne droite...
 
Speed ou 1000svs on verra (dur dur à trouver du 1000 svs par contre)

 
c'est pas vraiment le même prix un speed ou un sv 1000  
et passer à ces machines au bout d'un an en ayant eu une seule moto je trouve ça plutot osé

sprint rs

 
Je passerai là-dessus dans un an ou deux ce qui fera que j'aurais 2 ou 3 ans d'expérience, je pense que ça devrait aller
Tout dépend aussi de comment tu tournes la poignée

moi aussi j'aimerais apprendre à rouler, mais ya personne dans ce plat pays qu'est le mien  

 
j'avais pas compris ça comme ça    

http://www.liberation.fr/societe/2 [...] tro_813989
 
Monospace de sport!

Ta bite ou?

En Gelbique on dirait

Je ne suis pas très loin de chez toi

http://www.onemorething.nl/uploads [...] 3aed_0.gif

 
no soucy bro'
La 1000svs ça serait une bonne suite logique n'empêche
Excellente moto fiable conso raisonnable...Mais la petite anglaise est atypique et pleine de charme

Ptain mais elle coûte quasiment le prix de la nouvelle neuve  

En Goldwing peut-être, avec Kate les 2/3 dernièrs heures seraient pas joyeuses à mon avis...
Tu peux partir de nuit, faire une bonne pause au petit matin et finir ensuite, surtout que l'été si tu roules la journée tu prends cher

Je l'ai, c'est de la bonne qualité, par contre je ne l'ai pas crash testé, ni testé les protèges genoux  

Ouai il se touche sur le prix.
Cela dit, la nouvelle (duke 4) est largement moins bien équipée que celle (duke 3).

Toulouse -> Marseille par les petites routes ~500km en 7h30, ça passe tranquille, surtout du coté de Marseille. Vers Toulouse c'est chiant.
Tout ça pour dire que si ça tourne ça se fait bien, mais si c'est de l'autoroute c'est horrible.  

Si tu peut, essaye un Shark Speed-R ou un Vision-R, cela semble un poil au dessus du s900.
Visière solaire, cache nez, bavette soit disant plus longue (je dit plus longue par rapport à ce qui est dit sur le net, mais je la trouve trop courte et j'ai des remontés surtout avec le tour de cou hiver actuellement. Je l'ai sans doute pas parfaitement centrée ou je testerais avec le tube été)

Ouai il se touche sur le prix.
Cela dit, la nouvelle (duke 4) est largement moins bien équipée que celle (duke 3).

 
"Largement" pas vraiment. Tu pers les réglages de suspattes et le MC radial mais tu gagnes le moteur de la R, le double allumage, le ride by wire et l'ABS Bosch top moumoute.

 
Oui mais moteur plus vivable au quotidien, plus puissant, révisions repoussées, hauteur et confort de selle amélioré.
Bref elle perd les suspattes reglable mais pour le reste ça tient bien la route    
L'anti dribble et l'abs sont au top également    
 

 
Il n'y en avait pas hier au Dafy (enfin pas dans ma taille en tout cas)
Du coup ce matin j'ai investis :
Shoei XR1100 ENIGMA TC6 + Cache-nez + Film pinlock Shoei INCOLORE XR1100
 
Merci à tous pour vos retours
 
Edit : J'ai pris chez Motoblouz parce que j'ai de la réduction avec la Macif, sinon chez AMR, il y en a des moins cher (2 ou 3 modèles je crois) et sinon quasi tous les coloris dispos à moins cher ici : http://www.motoshopping.fr/accesso [...] es-XR1100/
Pour le modèle que j'ai pris, 377€ FDP In chez Motoblouz vs 366€ FDP In sur Motoshopping (mais comme je ne connais pas Motoshopping et que j'ai toujours été très satisfait de Motoblouz ...)

le pinlock est livré avec le xr1100

Le système pour en mettre un, oui mais il n'y a pas le film pinlock.
C'est ce que m'a confirmé le vendeur au téléphone
 

+

Le moulin est le même que la version R si j'ai bien compris. Pour ce qui est du moteur plus vivable au quotidien du coup ?
La selle est plus basse donc c'est nul, en plus elle est plus moche. Et on ne peut plus trop la conduire en mode supermot.
Et elle est moche et +10kg sur la balance, j'aime pô.
J'ai dis qu'elle était moche ?    
 

Faut que j'aille la tester cette Duke IV.

Déjà présent sur la Duke III, muhahaha  

Le moulin est le même que la version R si j'ai bien compris.

+10kg sur la balance, j'aime pô.

 
C'est pas le même je crois...
 

 
+ double allumage.
 

 
T'enlèves le cata et tu les as tes 10kg

Le cata, c'est surpuissant    

Et ça apporte quoi?