Reprise du message précédent :
 
 

 
Meilleure combustion

D'acc. Un peu comme  la bougie qu'ils avaient ajouté sur le cylindre arrière de la SV?

Meilleure gestion de l'injection, moins d'à-coups.

Conso en baisse, plus de souplesse, moins de vibrations (moteur un peu retravaillé au passage)

Y'a pas d'à-coups quand tu roules comme un homme    

Bon, faut que je teste.

En fait, ils ont repris le concept en améliorant le moteur, mais en y collant une partie cycle indienne. Autant prendre un vieux hornet 900 quoi

 
Encore mieux que le troll de cosmo concernant la speed : "ça vaut un bon bandit"

Elle fonctionne très bien la partie cycle de ce que j'ai pu en tester, c'est précis, ça se guide au micro poal, c'est vraiment de la boule. C'est peut être un poil souple de la fouche, mais ça marche très bien quand même  

Non garde ton PINLOCK en double, ça s'use au bout d'un an ou 2    

Bon, faut que je teste.

 
Je sais pas
T'as un cylindre qui commence à être un peu large, donc le fait de mettre 2 bougies permet d'avoir une combustion mieux contrôlée. Tu retrouves la même chose sur les dernier R1 il me semble.
 
Avec une seule bougie ta combustion met + de temps à aller jusqu'au bord en gros, d'où des pertes et phénomènes non contrôlés

 
C'est la première fois que je passais a fond de cale sur l'angle dans une courbe et que je retardais autant un freinage en courbe avant de rentrer avec une trajectoire moisie à la SM dans un rond point    
 
Cette machine de gros débile  
 
 
       

ouais tu t'es loupé quoi  

La première année je payais 440 € d'assurance pour une 500 GSE.
La 2e année 420.
Dans 2 mois : 220  

Tout réfléchi, j'ai pas envie de te prêter Donald, même pour la garer.

 
Même pas
J'ai retenté la même avec la 990 smt, mais la j'ai eu très peur

 
Ton cable gps alors, au moins ça  

 
   
 
Bon faut la tester cette autrichio-indienne

je cherchais justement les photos de ma dernière sortie piste  

 
Ca me semble difficile à faire (pour l'avoir déjà fait en voiture, en passant par le centre, en conduite motarde)
A mon avis ça serait gacher 50 % du trajet que de le faire en autoroute ou en une seule fois.
 
Et puis 1000km - 10h oublie, ça semble suréaliste si tu comptes faire des routes sympas.
 

 
Je n'aimais pas sur ton CB, c'était limite instable. Et puis ça glissait plus facilement en Activ (plus fun ^^)
 
 
 
Faz 1000 => Duke Yves ?  
Il faut que j'essaye !

Possesseurs de GoPro, vous utilisez quoi comme logiciel de montage vidéo gratos ? Votre avis dessus / pourquoi ce choix ? Sur le topac idoine, ça utilise principalement du payant (et non, la réponse "DL un Premiere sur l'intarwebz n'est pas recevable )
 
En cas de réponse, vous utilisez le même soft pour le traitement avant montage, ou vous bossez sur les flux bruts ?

Ah bah ça, 100km/h de moyenne, lolilol

Gopro hd2 reçu \o/
Livré en 5 jours, et avec une carte 4 gigas offerte

 
Ca me rappelle le GPZ de KG21, qui calculait les horaires d'arrivées à 110 km/h sur les départementales de montagne.

Est ce qu'une cagoule est utile, ou un tour de cou suffit?

Pour ma part j'ai un truc dans ce genre là c'est de la boulette

La cagoule c'est top et ça protege mieux que le tour de cou, en plus ça évite d'avoir les cheveux en mode crête avec les intérieur de casque  

 
985km dont 850 sur autoroute pour le faire en 9h45 (donnée Gmap)

 
J'aurais bien voulu essayer avec Windows Live Movie Maker, mais même après avoir installé des codecs, il était impossible de lire les mp4 générés par la gopro
 
Sinon faut voir du côté de Lightworks, qui est en beta. Mais non seulement il a une interface un peu bizarre, mais en plus certaines fonctionnalités telles que le titrage ne sont pas disponibles.
 
Sinon, faut regarder du côté des softs libres sur Linux où il y a pas mal de choix (Pitivi par ex)

Un modèle à proposer pour la mi-saison? (sur motoblouz de préférence, vu que je vais commander chez eux d'ici ce soir )

 
Meme sur autoroute, en moto je n'y crois pas trop à cause des arrets refulling et de la fatigue.

pareil

J'ai aussi un truc du genre (de chez Dafy), trop chaud dès qu'il commence à faire un minimum beau mais c'est vrai que c'est idéal sinon. Vu que ça descend bien dans le blouson, pas de courant d'air à ce niveau et ça coupe bien du froid en plein mois de décembre et janvier.

Pour le reste, j'ai acheté un simple tube été Bering sur les conseils du topic, ça a suffit pour le mois de mars par exemple, et c'est pas trop chaud donc ça doit être supportable sans soucis l'été.

Ca créé pas une sensation de gêne avec la jugulaire?

du tout

 
nope  

 
et clairement 900 kms dans la journee en moto c'est vraiment vraiment difficile  
j'ai deja enquille 60 kms, j'avais de l'experience et clairement j'etais deja bien fatigue, j'aurai pu faire encore 1h de route je pense mais apres ca serait devenu pas du tout raisonnable

 
ah ça compte pas les arretes ce truc, enfin pas 5 pleins

pareil mes plus grosses étapes de roadtrip c'était à base de 700km, avec toujours un bout d'autoroute et un bout de departementale roulante pour avancer un peu, et c'est vraiment de la grosse journée