Reprise du message précédent :

 
vango  
 

 
tout le monde en parle mais personne achète, tous les lorette

Avec le monobras aussi non ?

Si je me sers pas mal d'itnconv pour faire du repérage et scroller viamiche sans devoir supporter leur site pourri.
Et pouvoir switcher du plan michelin au relief Google à la volee pour ça c'est sympa.

La carte jpeg en gros je m'en sers pour imprimer juste le bout que je veux à l'échelle que je veux.

cool le moteur de la RC8 sur la superduke mais en 106cv j'ai trouvé ce moteur est bien moins sympa que le 990

À mon avis ce serait une erreur de pas garder le 990 au catalogue

En tout cas tant mieux, le 1200 fera baisser la cote du "petit"

Et c'est le moteur de la RC8 ou une évolution ? Car l'image c'est "superduke1300"

 
allé on fantasme, 180cv sur un roadster  

 
B-King

 
Déjà 167cv pour la Tuono V4 ca doit etre  

 
franchement c'est pas très compliqué, moi j'ai fait ça à l'arrache dehors avec du vent et tout   (bon du coup c'est pas très bien fait mais à la base je voulais juste faire un essai, et puis finalement la flemme ), mais faut juste prendre son temps et s'appliquer, il te faut des chutes de vinyle (dans une boite qui fait des lettrages pour les pubs), un réglet ou n'importe quoi de droit style plat d'alu, un cutter, et voilà  

De profil ouai mais alors de face elle est à

putain sinon je viens de foirer une vis de mon bocal de frein, j'avais bien vu qu'elle était louche en plus, mais non, au lieu de foutre du dégrippant et d'attendre j'ai voulu tenter le coup comme un gros connard
 
je m'aime vous pouvez pas savoir

 
 
T'as explosé la tête ?

  un grand classique !
a croire que c'est volontaire de la part des sous traitant de fabriquer des vis en pate a modeler

Est ce que c'est moche de vouloir un VFR 1200 à 25 ans ?

 
empreinte cruci, métal mou comme ma bite, ça s'est complètement foiré en un coup de tournevis, j'ai essayé de rechopper le fond de l'empreinte avec un cruci plus fin mais niet, passer un gros plat mais la vis est tellement molle que ça fore littéralement le truc, du coup j'ai laissé ça en plan plutôt que de tout péter (même si c'est déjà bien avancé )
 
et comme elle est en dessous du niveau du couvercle je peux pas refaire un bonne empreinte en sciant, je fais tenter avec un bon pointeau d'accrocher ça et de frapper en biais, et si ça marche pas ben ça va être la merde, j'ai pas de tournevis à frapper, pas de tourne à gauche, je peux pas chauffer sinon je nique le capot caoutchouc à l'intérieur du bocal, bref je laisse tomber pour l'instant, j'ai foutu la dose de dégrippant et je verrais ça demain

 
Perso j'opterais plutôt pour un 990 en full pour "commencer"  

 
mais trop, là en deux jours je me tape deux vis vraiment ultra molles, le truc je croque dedans je la coupe en deux, comment ça saoule
 
j'aurais pris le mauvais embout ou tourné sans bien appuyer là d'accord, mais vraiment j'ai à peine tourné que je sentais l'empreinte se déformer, tellement que j'ai cru que ça se dévissait  

 
T'en fais pas, ce week end sur le trajet qui me separe de chez mes grands parents, je me suis pris a "vouloir" une routière style BMW ou Honda Pan European... A 20 ans  

 
SVS Carbu Bleue  

Un petit coup de marteau sur la tête de vis et ça roule

 
vérifie la qualité des vis HONDA avant tout    
 

Ben le plus simple c'est d'avoir une sportive pour pister, une routiere pour les longs trajets, un roadster pour l'utilitaire, et une enduro pour les virées boueuses, et un SM pour l'arsouille
Soucis réglé

 
j'ai fait aussi, ça roule pas  

Fais gaffe à pas t'endormir sur le trajet

Ah bah à ce niveau là, ouais c'est sûr, je me suis fait la même réflexion, m'enfin mon banquier, mon assureur et ma copine vont me détester

Mon garage idéal ça serait une Pan European pour la route, un VTR SP1 pour pister, mon CB pour tout les jours, et une vieille Norton cafe racer pour le dimanche

Pan European  

C'est le risque paraît-il. Un des autres risques dont mon beau père me parlait, c'est que tu te retrouves très vite à 200 en ayant l'impression de te trainer

qqu'un pourrait m'expliquer comment sous photoshop on arrive à changer les couleurs de sa bécane histoire de voir ce que ça donne avant de se lancer dans les choix de couleurs
 
cf ce thread par exemple
 
J'ai essayé de mon côté sous photoshop, franchement on dirait du dessin de gamin sous paint...
 
Merci d'avance !
 
http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=28652

 
Ta copine risque au contraire d'adorer, même si c'est une armoire normande, le confort passager n'aura strictement rien à voir avec le strapontin qu'est la CB500 en comparaison

Et une Harley nondidju  

Elle serait contente si je n'avais que ça. Pis pour le strapontin, c'est simple, sur mon CB, y a pas de selle passager (uniquement une belle selle paÿlote ).

 
Ben tu fait une sélection et une balance de couleurs.
 
Au pire balance la photo et demande la couleur que tu veux...

Je pense me diriger sur cette déco au final.

 
Putain elle est chouette !    
 
ça ira bien avec ta bécane en plus !

Je t'ai demandé un prix t'as pas répondu

Il est beau et ca ira bien avec ta brele

 
C'est faux ! Parle moi des conditions météos !!

Oui

Vous trouvez?
Merci, ça me réconforte

Moi c'était un astro

Maintenant il s'agit de trouver le prix le plus bas.