Reprise du message précédent :
eh oui j'ai eu un arai  
et regarde le prix des bouts de plastique qu'on appelle les oreilles
http://www.icasque.com/Accessoires-casque-moto/Arai/
 
apres perso a l'interieur j'etais au top mais je reprendrai pas

Ca calme.... Je crois que je vais retester le R-PHA 10 et si c'est bon, je le prend. Vu vos retour sur les Arai....

Chouette bécane    
 

et sinon pour un retour plus général sur le casque au quotidien, il est :
léger    
confortable    
léger    
aérodynamique assez étudiée, on se fait pas arracher la tête sur les controles latéraux par ex
bruyant certes, mais pas plus qu'un autre et c'est que des bruits d'air "normaux", pas des sifflement désagréable généré par des tubulences ou quoi. sur trajet autoroutier ou pour une bonne balade ou road trip bouchons direct
léger    
champ de vision pas très large (casque racing)
aérations bien présentes mais pas affolantes, sur piste il fait vite chaud quand même.
léger    
 
au fait je t'ai dit qu'il était léger?

 
surtout que ces oreilles plastiques c'est hyper fragile  
j'en ai pete 2 et je ne decrochais plus du tout ma visiere apres ca pour la laver c'est chiant ....
je sais pas pourquoi ils font un truc aussi debile / fragile / cher  
alors que le reste puree c'est du bon

C'est vrai qu'il est vraiment léger
Rahhhhh j'hésite    

Ca fait chié tout ça merde

Quelqu'un aurait un test du Arai Quantum?  

oui je trouve !

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non, 3, mais je ne sais pas sur quel pied danser, alors je met des pressions intelligentes autoadaptatives

 
ah tiens, on dirait moi avec mon tcat rouge et blanc à carole
 
mais c'est pas un tcat

Je l'ai testé, en espérant que ça passe, mais nan
En L, ça m'arrache les oreilles, dur à mettre, en l'enlevant, limite si je perds pas mon nez façon Mickael Jackson (Mickael si tu m'entends   )  
En XL, j'ai trop d'espace entre mes joues et les mousses.

le point de corde c'est de l'autre coté de la piste

dites, quand j'ai changé le guidon j'avais rien pour suspendre mon bocal de liquide de frein, fatalement j'ai des petites bubulles qui sont allées se loger dans le circuit -> levier mou
 
mon liquide est encore bien clair donc j'ai pas envie de me faire une vidange complète pour ça, donc est ce que vous avez une technique pour virer les bulles d'air sans faire une purge complète ?
 
je voulais faire la technique de l'élastique qui serre le levier en laissant le bocal ouvert, mais comme j'ai pas de garage fermé je peux pas laisser toute la nuit comme ça...
 
du coup est ce qu'en tapotant un peu partout sur le circuit et en ouvrant le bocal et en pompant je peux virer l'air ou est ce que je me berce d'illusion et je suis bon pour une purge en bonne et due forme ?
 
 
 
 
 
 
 
 
sinon p'tite photo du nouveau guidon (j'ai foutu des petits embouts de merde à 8€ vu que les autres étaient abimés de toute façon), on dirait pas mais l'autre était beaucoup plus cintré et remontait bien plus haut, là je commence à m'y faire mais c'est pas encore ça, j'ai 20 000 bornes d'habitude avec l'autre donc je me laisse encore un peu de temps pour voir si je retrouve mes sensations avec
 

Si tu connais ta taille ----> http://www.fc-moto.com/?gclid=CInP [...] 4wodN0QlqA  

Sinon y'avait trois petites coquines dans le Verdon lundi  

Merci pour le lien !!

C'est vrai qu'il est joli celui-là.
 
Je viens tout juste de me rappeler d'un détail qui casse tout à propos du R-PHA 10. Je pouvais absolument pas mettre mes lunettes...    
Donc en clair, c'est Arai ou je roule sans casque

Oui et ça se fragilise

Tu peux tenter la technique macdriverz  
 
Tu ouvres le bocal, tu mets ta main au dessus, tu pompes la pute ça devrait créer une dépression qui avec un peu de chance peut faire remonter des bulles
 
attention forte probabilité que ça gicle de partout  

C'est des mousses spécifiques aux oreilles c'est ça? Et à mesure du temps, elles se tassent?

une autre

 
ouais faudrait qu'on se fasse ça un de ces quatres
 

 
encore un coup de gamer

 
mais... c'est pas pareil que de pomper avec le couvercle et de l'enlever ensuite ?  

Non je parlais des pièces plastique externes

Ah les plastiques qui sont sur les côtés de la visière?

Tu me fais les même bandes (en noir) sur la mienne ?

Holy shit    
 

han, faut du scotch pour que la tête de fourche tienne

Qui a acheté une Katoche ?

Je m'en suis fait une du vexin, c'est chiant à faire et je m'en sers jamais

J'utilise largement plus itnconv

 
Oh, le Stig !
 

 
Est-ce que c'est une moto qui roule toute seule ? Qu'il ne faut pas pousser ? ça aussi, c'est important !
 

 
La future superduke ?

Bah c'est pas le même usage
 
J'ai essayé une fois (y'a longtemps) une conversion itnconv, le temps de trajet théorique a doublé, à chaque fois les points de passage étaient à côté donc faisaient des mini-détours de 300m aux intersections... pas retenté depuis

 
Go ebay feignasse, je sais plus qui mais un vendeur existe pour ces déco de moo  

 
Ouep y'a des chances.... avec le moteur de la RC8  

Mon papa est suédois  
Lors du remplacement du guidon, on a vu que le ptit téton en plastoc de mayrde qui est sensé maintenir la poignée des gaz était cassé
Donc même en serrant à fond, la poignée glissée un peu lorsque je la tournais...
 
Mais mon papa à moi est suédois
Il a pris une vis, il a rétréci la tête, disqué légèrement le filetage et il a mis un plastique cylindrique autour (me demandez pas où il a trouvé ça )
Ensuite, il a vissé la vis à l'emplacement de l'ancien téton
 
Résultat : J'ai un téton en acier
 

  Come get some
 
Enfin bon, le gap entre la Duke et la SuperDuke va s'élargir, si l'une est plus accessible et si l'autre devient un peu plus un missile

 
vango  
 

 
tout le monde en parle mais personne achète, tous les lorette