on peut aimer la puissance dans le viroleux pour martyriser du supercorsa non

dans ce coin y'a de quoi faire

Bah côté Morvan carrément, mais là où je suis, pour rentrer c'est des graaands bouts droits limités à 90

alors en fait c'est fiable mais pas trop mais quand même si plus que d'autres brêles, même si ils ont fait des grosses opérations mécaniques, mais bon c'est pas non plus super fiable, mais quand même un peu !

Il kiffe l'ER6, laissez le acheter une ER6 merde

alors en fait c'est fiable mais pas trop mais quand même si plus que d'autres brêles, même si ils ont fait des grosses opérations mécaniques, mais bon c'est pas non plus super fiable, mais quand même un peu !

Au contraire, comme dit plus haut je suis débutant et n'y connait rien donc merci de rentrer dedans Vais faire plus d'essais avant de craquer

coté lyon aussi y'a de quoi faire, par contre la nievre de l'ouest c'est pas top ouais

@hibou : pas la peine de pondre un pavé pour rien dire , c'est obvious qu'une sportive sera plus solicité qu'une basique et quelle tiendra moins donc dans le temps.
Et évidemment le CB au bout de 300k est rince et a souffert même si ça reste bien plus correct qu'un paquet de brele

Au contraire, comme dit plus haut je suis débutant et n'y connait rien donc merci de rentrer dedans Vais faire plus d'essais avant de craquer

OK donc vos réponses me rassurent un peu, je suis pas totalement à côté de la plaque suite à mes essais

- Plutôt voir pour une ER6 v1, OK
- Le CB500 Ca ne me dit rien de viser un moteur de moins de 75cv, je suis conscient que j'aurais bcp à apprendre d'une 500cc mais j'ai été habitué à plus puissant et un retour en arrière me ferait assez mal  
- Sinon voir pour gladius/SV

 
Non mais l'ER6 c'est pas une moto de merde, loin de là.  
C'est très bien pour débuter. Mais partir sur ce choix parce que t'es "habitué" a la puissance, je lole
 
Dis plutot qu'elle t'a tapée dans l'oeil, que t'aimes bien la gueule etc... mais ne nous la fait pas à l'envers
Si tu veux une ER6, prends une ER6, t'apprendras beaucoup à son guidon, mais ne nous sors pas l'argument fallacieux de la puissance

 
T'as pas une murge à te prendre à la biere toi aujourd'hui ?  

oui il faut percer

Vol de la street , épisode 3 :
 
La moto est strictement intacte, sauf le neiman pété.
J'ai pu la faire remorquer chez Alain, donc chez Yam, du coup fort à parier que c'est moi qui la réparerai
J'appelle l'assurance mardi pour faire venir un expert.
 
Tous les accessoires étaient dessus encore, le mec l'a garé proprement,  à 50km de chez moi tout pile, donc pile en panne d'essence.
Du coup 50km @3L de reserve = 6L/100 , il a meme pas du rouler comme un enculé, donc tant mieux.
 
Maintenant j'attends de voir si je recois des flashs et autres conneries, mais le dépanneur (motard, donc bien transportée, pas de frais de gardiennnage etc...) m'a dit que c'est la premiere qu'il trouve dans cet état en 10 ans
 

Vol de la street , épisode 3 :
 
La moto est strictement intacte, sauf le neiman pété.
J'ai pu la faire remorquer chez Alain, donc chez Yam, du coup fort à parier que c'est moi qui la réparerai
J'appelle l'assurance mardi pour faire venir un expert.
 
Tous les accessoires étaient dessus encore, le mec l'a garé proprement,  à 50km de chez moi tout pile, donc pile en panne d'essence.
Du coup 50km @3L de reserve = 6L/100 , il a meme pas du rouler comme un enculé, donc tant mieux.
 
Maintenant j'attends de voir si je recois des flashs et autres conneries, mais le dépanneur (motard, donc bien transportée, pas de frais de gardiennnage etc...) m'a dit que c'est la premiere qu'il trouve dans cet état en 10 ans
 

Vol de la street , épisode 3 :
 
La moto est strictement intacte, sauf le neiman pété.
J'ai pu la faire remorquer chez Alain, donc chez Yam, du coup fort à parier que c'est moi qui la réparerai
J'appelle l'assurance mardi pour faire venir un expert.
 
Tous les accessoires étaient dessus encore, le mec l'a garé proprement,  à 50km de chez moi tout pile, donc pile en panne d'essence.
Du coup 50km @3L de reserve = 6L/100 , il a meme pas du rouler comme un enculé, donc tant mieux.
 
Maintenant j'attends de voir si je recois des flashs et autres conneries, mais le dépanneur (motard, donc bien transportée, pas de frais de gardiennnage etc...) m'a dit que c'est la premiere qu'il trouve dans cet état en 10 ans
 

T'as un énorme coup de moule, je te soupçonne d'avoir traîné avec maca

Je viens de passer de 95cv à 65cv, et y'aurais eu 10 bourrins de moins que j'en aurais rien eu à foutre, étant donné la partie-cyle de dingue dont j'ai fait l'acquisition.

Et en testant un ER6 moins puissant que mon bandit, je trouvais cette moto plus sympa que celle que j'avais, malgré sa moindre puissance
 
Dans tous les cas, le moteur, on s'en lasse au bout d'un moment par l'habitude de ses performances, et du coup on vise plus haut la fois d'après... à moins de le sous-exploiter (comme moi au quotidien par exemple ) ou d'avoir un missile sol-sol.
 
Ya tellement à apprendre sur les motos en dehors de tourner la poignée que ça serait restrictif de se baser sur ce critère de puissance
 
EDIT : j'ai pas tout lu, mais si c'est pour ta première moto, je dis "lol", à la première sortie en groupe/viroleux tu comprendras que ton GPZ, tu l'astiques à peine

Boulet !
Photo

Bon si t'as et rien et la moto pas grand chose c'est l'essentiel  

Elle est roulante au moins ? Tu peux profiter du reste de ta journée ? Parce que s'arrêter à 10h. c'est l'heure ou certains commencent seulement

je le sentais

Si t'as rien c'est le principal
C'est arrivé à la 1ère ou à la deuxième session?

Putain le patron du bouclard avec qui on est venus pister s'est pris en pleine main un morceau perdu par la moto de devant, il était facile à 200 apparemment, main cassée

Au contraire, comme dit plus haut je suis débutant et n'y connait rien donc merci de rentrer dedans Vais faire plus d'essais avant de craquer

Putain le patron du bouclard avec qui on est venus pister s'est pris en pleine main un morceau perdu par la moto de devant, il était facile à 200 apparemment, main cassée

Putain le patron du bouclard avec qui on est venus pister s'est pris en pleine main un morceau perdu par la moto de devant, il était facile à 200 apparemment, main cassée

1ère session, premier virage . J'avais de la merde sur le pneu avant

Au contraire, comme dit plus haut je suis débutant et n'y connait rien donc merci de rentrer dedans Vais faire plus d'essais avant de craquer

Appartement c'etait un bouchon de réservoir quart de tour

Vol de la street , épisode 3 :
 
La moto est strictement intacte, sauf le neiman pété.
J'ai pu la faire remorquer chez Alain, donc chez Yam, du coup fort à parier que c'est moi qui la réparerai
J'appelle l'assurance mardi pour faire venir un expert.
 
Tous les accessoires étaient dessus encore, le mec l'a garé proprement,  à 50km de chez moi tout pile, donc pile en panne d'essence.
Du coup 50km @3L de reserve = 6L/100 , il a meme pas du rouler comme un enculé, donc tant mieux.
 
Maintenant j'attends de voir si je recois des flashs et autres conneries, mais le dépanneur (motard, donc bien transportée, pas de frais de gardiennnage etc...) m'a dit que c'est la premiere qu'il trouve dans cet état en 10 ans
 

Vol de la street , épisode 3 :
 
La moto est strictement intacte, sauf le neiman pété.
J'ai pu la faire remorquer chez Alain, donc chez Yam, du coup fort à parier que c'est moi qui la réparerai
J'appelle l'assurance mardi pour faire venir un expert.
 
Tous les accessoires étaient dessus encore, le mec l'a garé proprement,  à 50km de chez moi tout pile, donc pile en panne d'essence.
Du coup 50km @3L de reserve = 6L/100 , il a meme pas du rouler comme un enculé, donc tant mieux.
 
Maintenant j'attends de voir si je recois des flashs et autres conneries, mais le dépanneur (motard, donc bien transportée, pas de frais de gardiennnage etc...) m'a dit que c'est la premiere qu'il trouve dans cet état en 10 ans