Reprise du message précédent :

le pas est inversé par rapport au goujon à extraire  

et donc pour être plus précis, en se vissant dans la vis cassée il va la dévisser, puisqu'une queue de cochon se visse en tournant dans le sens anti-horaire (appelée aussi tourne-à-gauche)

voilà tout est dit

ça se trouve à pas cher en quincaillerie, par contre c'est un embout carré au bout, pour être utilisé avec un tourne à gauche (google) qui est déjà un peu plus cher en générale. Tu peux ptet t'en sortir avec une clé plate non sans mal

après en fonction de l'accessibilité du bouzin ou de la façon dont les vis ont cassé attend toi à plus ou moins galérer
ça peut venir tout seul tout comme...

j'ai des potes vraiment trop sympa ...
 
je bosse souvent les WE, j'ai enfin un WE de libre, personne ne m'ayant appelé, j'étais parti pour me reposer (3 semaines que je me lève a 2 ou 4h du mat' pour aller bosser).
samedi soir vers 22h je reçois un sms pour me dire que des potes se rejoignent tot dimance matin pour aller rouler ..... merci de m'avoir prévenu et inviter les gars ça me va droit au coeur

Bondour moants
 
Je suis face à un dilemme
J'avais initialement prévu un budget de 2000€ pour ma 1ère moto, du coup je m'étais focalisé sur le GPZ 500 qui avait l'air de correspondre à ce que je recherchais sur le papier.
Seulement voilà, j'en ai essayé 2 ces derniers jours et elles m'ont particulièrement ennuyé
Je ne retrouve absolument pas les sensations que je ressentais sur l'ER6 de la moto école :
- Aucun coup de pied au cul lors des accélérations franches
- Un frein moteur très léger voir inexistant (c'était mon petit plaisir de jouer avec en agglo   )
- Une boite de vitesse assez dure
- Finitions et conception cheap/datées (ça c'est normal hein mais bon)
 
Plus globalement j'avais l'impression d'être au commandes d'une boite de conserve à petit moteur, alors que pour l'ER6 je me sentais plutôt sur un engin rageur.
 
Du coup je me tate très fortement pour prendre une ER6 v2 Mais vu mes fonds dispo, je serai obligé de payer en plusieurs fois, donc concession oblige.
- Je vise une occasion à 4000/4500€
- Je peux payer en 3 mensualités
- Je compte l'assurer au tiers + vol (jeune permis + jamais assuré de véhicule)
- Je ferai de la piste dans qqs mois (casse à prévoir )
 
Que feriez vous dans ma situation ?  

pour faire de la piste, prends plutot une er6n v1, on trouve plus facilement des pieces pour la piste

Si tu as les moyens de payer en plusieurs fois (ou même de contracter un court crédit), pourquoi ne pas partir sur l'ER6 qui est très une bonne brêle pour débuter et dispose d'un bon marché en pièces d'occasion ?

ou alors essaie un SV, que tu peux trouver dans ton prix de départ et qui même si tu ne retrouvera pas le petit côté rageur du moteur de l'er6 est une très bonne moto pour débuter, bien au dessus du gpz

Merci a
Tous ceux qui ont répondu, donc faut qd même percer légèrement pour que la queue de cochon s'enfonce?
Je testerai ça du coup, mais je sais pas quand (mon jour de congé étant le lundi, je suis niqué demain )

oui il faut percer

prends toi un er6 1ère génération, moins belle que la v2, mais on en trouve à pas cher et en 1ère moto tu en seras content quand même

 
T'as essayé un CB500?
Nan parce que l'ER6 ça vibre, etc etc.
 
Sinon avant un budget de 4000/4500e tu a l'embarras du choix quand même.
 
SV,ER6, et tu peut même faire plus original et partir sur une Gladius par exemple, ou un truc du genre. Bref t'a de quoi te faire plaisir donc n'hésite pas à prendre le temps d'essayer.

par contre avoir un budget initial de 2000€ plus ou moins extensible a 4500 €

 
Et c'est moche, tandis que le CB500, café racer ou pas, c'est la meilleure moto du monde

 
Crédit ou pas

XJR 1300 épicétou

Les écoutes pas, cacagiva ftw, j'en ai une dans tes budgets

Bon je pensais faire le tour du CB assez rapidement, et après 6 mois et 9 000km, dont une journée piste, je vois que j'ai encore BEAUCOUP à apprendre à son guidon.  
 
C'est fou comme la piste ouvre les yeux sur les défauts qu'on peut avoir

OK donc vos réponses me rassurent un peu, je suis pas totalement à côté de la plaque suite à mes essais
 
- Plutôt voir pour une ER6 v1, OK
- Le CB500 Ca ne me dit rien de viser un moteur de moins de 75cv, je suis conscient que j'aurais bcp à apprendre d'une 500cc mais j'ai été habitué à plus puissant et un retour en arrière me ferait assez mal    
- Sinon voir pour gladius/SV

tu es de sexe féminin? Bon, alors

http://www.youtube.com/watch?v=l7J [...] AAAAHgAAAA
 

 
 
Parce que tu crois que si tu a plus de 75cv tu roulera mieux?    
Et habitué à plus puissant, en ayant juste l'ER6 de la moto école, tu nous ferais pas un peu ton Kaiser là?  

Rouler mieux, non pas forcément , mais avec plus de sensations
Sur l'ER6 moto école, une franche accélération en 1ère/2ème me plaquait le cul à la selle, avec délestage de l'avant si je relachais d'un coup sec l'embrayage. Sur le GPZ, rien de tout ça même avec la poignée de gaz à fond
Cela fait de moi un kéké ?

 
Ca fait de toi un lba_gégé

kaisounet    
 

 lba_gégé_qui_pousse_faur_la_pute

iba_gégé

non j'ai dit un lba_gégé_qui_pousse_faur_la_pute

ah bravo  

cool qu'il y ait pas trop de dégats en tout cas

vazy raconte, fais pas ton aw  

ça t'en sais rien, c'est pas tant la puissance qui compte que l'impression que donne la moto, un cb500 des dires de tout le monde c'est une moto bien vivante et qui donne la sensation de balancer plus que ce qu'elle a, alors que t'as des brèles bien plus puissantes mais qui n'apporte pas un quart des sensations que ce petit machin arrive à donner, c'est dommage de virer pleins de motos dans le style sur un critère comme la puissance...

en tant que débutant on base notre jugement sur rien du tout parce qu'on sait rien faire, donc  ouais le côté nerveux de l'er6 peut faire palir d'autres moteurs moins puissants,  mais quand t'as en main une moto t'apprends à la conduire, à bien t'en servir, à jouer sur ses points forts, et penser qu'une basique midsize peut pas te faire kiffer parce qu'elle a 15cv de moins c'est une grosse erreur à mon avis, surtout couplé au fait que t'aies un petit budget  

edit : à moins bien sur que tu sois un kéké de ligne droite, dans ce cas là y a jamais assez de puissance, par contre si c'est le cas il faut pas rester ici monsieur

Moi c'est l'inverse, franchement les ER6 de la moo école (pourtant en full ) me donnaient aucune sensation, même en franche accélération. J'en ai bien plus au guidon de mon CB 500 en 34cv, c'est pas pour encenser cette machine hein, mais l'ER6 je le trouvais bof.

+1. Même en 34cv le machin est bien sympa J'me souviens qu'il y à pas si longtemps que ça, jamais je me serais vu sur un CB 500, en réalité je pensais que c'était un larve, que c'était moche, que ça se trainait et tutti quanti (bon, ça donne de 4-5 ans ça, quand je vois pas mal de kékés ligne droite en Z et Hornet au magasin de mes parents )  
Bah au final, j'en suis super content, et pour le moment, hormis un vieux rêve de Norton Commando, je ne me vois pas sur autre chose
Pour ton budget de 2000€, tu me trouver largement de quoi faire, vraiment. Après si t'as la possibilité de prendre l'ER6 et que tu kiffe bien, autant la prendre, mais ne te restreint pas au reste

Bon essais réservé pour 2 grosses sportives. Essais route par contre j'aime les salon moto

Il kiffe l'ER6, laissez le acheter une ER6 merde

Bon, dans quelques heures, road trip retour de la Nièvre, direction Lyon

dans ce coin y'a de quoi faire

@logman : on joue a Aire sur la Lys
 
@seu : je te comprends la S1000rr est bien bandante
 
@hibou : pas la peine de pondre un pavé pour rien dire , c'est obvious qu'une sportive sera plus solicité qu'une basique et quelle tiendra moins donc dans le temps.
Et évidemment le CB au bout de 300k est rince et a souffert même si ça reste bien plus correct qu'un paquet de brele
 

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
très très bonne moo

   
mais je le laisse répondre

on peut aimer la puissance dans le viroleux pour martyriser du supercorsa non

alors en fait c'est fiable mais pas trop mais quand même si plus que d'autres brêles, même si ils ont fait des grosses opérations mécaniques, mais bon c'est pas non plus super fiable, mais quand même un peu !