mon frère vient de me parler de protections audio que je connaissais pas, les alvis :
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/motojournal_L.jpg
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/motomag.jpg
 
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/index.html
 
ça a l'air pas mal du tout, ça parait imposant mais vu les tests des mags motos ça gène pas du tout.
 
c'est un poil plus cher que les alpine mais ça fait bon matos aussi, ptet plus durable à long terme, à voir, il va en commander je pense, je vous donnerais son compte rendu si ça intéresse du monde...
 
 
hé je viens de voir qu'il y a un code promo en ce moment, 15%, pas mal

 
Pour du durable/pas genant, j'aurais tendance à penser aux sur mesure

 
Question xp à moto, peut être pas, mais y'a d'autres paramètres a étudier

ah sûrement, j'ai vu que tu étudiai beaucoup le paramètre brouzouf

ah sûrement, j'ai vu que tu étudiai beaucoup le paramètre brouzouf

 
Vu les différents retours qu'on a ici, et puis on s'en rend tous vite compte, en moto il faut pas compter ce qu'on dépense sinon on arrete
 

 
Vu les différents retours qu'on a ici, et puis on s'en rend tous vite compte, en moto il faut pas compter ce qu'on dépense sinon on arrete
 
Regarde moi je suis un parfait exemple , 1400€ pour aller 3 fois au taf avec Janine, c'est pas vraiment rentable (et je vous fait grace du prix de l'assurance et des réparations )

Sinon je confirme, Dainese c'est toptoptop
Y'a pas de doublure sur le blouson que j'ai acheté mais une espèce de "peau" alvéolée.
 
Et ben chapeau, parce que quand j'ai roulé et qu'il faisait froid (2°/3°C), je n'avais pas plus froid qu'avec mon autre blouson et par temps relativement chaud ces jours ci (22/23° hier), j'ai pas transpiré.
 
SEU TU PEUX ACHETER LE TIEN SANS HESITER !

mon frère vient de me parler de protections audio que je connaissais pas, les alvis :
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/motojournal_L.jpg
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/motomag.jpg
 
 
http://www.alvis-audio.com/acceuil/index.html
 
ça a l'air pas mal du tout, ça parait imposant mais vu les tests des mags motos ça gène pas du tout.
 
c'est un poil plus cher que les alpine mais ça fait bon matos aussi, ptet plus durable à long terme, à voir, il va en commander je pense, je vous donnerais son compte rendu si ça intéresse du monde...
 
 
hé je viens de voir qu'il y a un code promo en ce moment, 15%, pas mal

Mais osef, on a roulé toute la journée et à partir de 12h gamer nous a rejoint et c'tait bien cool
 
Gamer pour les supayrs routes pas loin de Chevreuse mais que personne ne fait jamais

Je veux pas vous froisser, maca et toi, mais bon c'est pas parce qu'il y a une paire de bracelets et un phare rond que ça en fait un café racer ce sv, déjà le fait que les formes générales soit beaucoup plus anguleuses sur le sv inj' colle pas trop avec l'esprit cafra' à mon goût
mais bon tu as l'air convaincu que de passer au cb500 est mieux pour toi

Vu les différents retours qu'on a ici, et puis on s'en rend tous vite compte, en moto il faut pas compter ce qu'on dépense sinon on arrete

Regarde moi je suis un parfait exemple , 1400€ pour aller 3 fois au taf avec Janine, c'est pas vraiment rentable (et je vous fait grace du prix de l'assurance et des réparations )

tu te souviens des patelins, juste comme ça?
 

Un sac à dos et c'est bon pour 1 semaine de roadtrip, vous etes vraiment des tapettes

Le Morvan c'est rare, si j'ai bien suivi ce qu'à dit gamer, ça doit être genre 2 ou 3 fois par an max.
Chevreuse on n'a que ça donc bon...
En plus perso c'est à 15 minutes de chez moi

 
je l'ai déjà dit, y'a de fortes chances que cette annonce ca soit la "mienne"

et pour carbon'r, pièces-suz livre aussi les particuliers, délai 7 à 8 jours

Ouais euh, c'est pas le même budget hein

ah sûrement, j'ai vu que tu étudiai beaucoup le paramètre brouzouf

je l'ai déjà posté un tas de fois mon rb

 
Tu veux dire celle que tu as eu ?
 

Le Morvan c'est rare, si j'ai bien suivi ce qu'à dit gamer, ça doit être genre 2 ou 3 fois par an max.
Chevreuse on n'a que ça donc bon...
En plus perso c'est à 15 minutes de chez moi

faut que je commande alors

Bah je le connais, c'était pour savoir si y avait du nouveau en chevreuse, ou je sais pas, que des virages avaient poussé dans les champs

ouais, ça a l'air sympa comme doublure
 
Le 'tissus' à l'intérieur des bras ça fait pas trop de courant d'air?
 

 
faut être rapide par contre

 
on peut même dire qu'il transforme l'exercice au rang d'art à ce niveau  

sauf quand on arrive au paramètre "kilomètres", là d'un coup ça explose et ça fait bien mal , et s'il y a vraiment un truc difficilement gérable c'est l'envie d'aller rouler   , donc tous les beaux calculs sur le papier de carbon ça sert vraiment à queudalle, y a que lui qui a pas l'air d'avoir compris ça encore  

en allant de l'autre coté de la n10 et tout hein, on a tiré jusqu'à gambaiseuil

Faut qu'on s'occupe de tes bracelets un de ces 4'

 
Ouais donc pour la pièce de merde à 7€, c'est mort.

faudrait
 
mais c'est pas gagné.

 
Bah non : je sais combien ça me coute au km, donc je peux savoir combien va me couter un roadbook, que ce soit en essence ou en intégrant les autres frais (sauf les chutes ). Je sais ce qu'il me reste sur mon compte et les dépenses à faire, donc je sais si je peux rouler ou pas. T'inquiète, la mécanique est plutôt bien rodée depuis 4 ans

Ma parole, ce threadmik ressemble plus à un Tchat qu'à un topak digne de ce nom, on poste un truc, on part pisser, on revient, hop 3 pages de plus

j'installe mes durites et on se cale ça
 
je pense que le déport de la tdf est une bonne piste faut étudier la question et trouver quelqu'un pour le faire (yorf?)

personnellement je trouve la démarche quand même un poil trop poussé, on dirait le dir. qualité d'où je bossai qui faisait les zones 5S sur son bureau avec du scotch  

 
J'avais besoin de la combi pluie vu que je ne rentrais qu'une semaine plsu tard + affaires civiles + gants, rien que ça y'en avait déjà pour le sac sur la selle + sacoche de réservoir    
 

Ma parole, ce threadmik ressemble plus à un Tchat qu'à un topak digne de ce nom, on poste un truc, on part pisser, on revient, hop 3 pages de plus

 
   
 
Quoi que je peux toujours mettre la pedale de frein, ca doit bien faire 50€, mais bon, c'est presque pas plus chiant d'aller en concession surtout avec les frais de porc en plus

10h sur la moto

j'ai vraiment mal au cul, la selle est vraiment rabaissée, c'est chiant pour un cruiser.

merci à gamer pour le rb, le passage dans la forêt louche etait d'ailleurs c'est quoi le patelin où ça se trouve?

et le v-strom serait la meilleure moto du monde avec un moteur un peu plus souple

par contre on a pas beaucoup penché

J'ai testé ça hier aprèm    
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 35b82.jpeg
 
(photo qualitaÿ HTC )
 
KTM Duke 690 donc. Pour ceux qui suivent j'avais déjà fait un petit essai en ville où je l'avais trouvée très sympa malgré les vibrations. Là sur un essai un peu plus roulant je reste assez séduit par la pêche du moteur (ça pousse fort et dès le bas du compte-tour   ) et surtout par sa légèreté (160kg tout plein fait!) Elle est super maniable et freine très bien, je n'ai pas déclenché l'ABS même en freinant fort... Le moteur peut descendre finalement assez bas dans les tours sans cogner (elle était équipée d'un pot akra, donc surement un poil plus souple qu'avec le pot d'origine). La finesse de la moto perturbe un peu au début mais on s'y fait bien, il manque juste une platine pour caler le talon gauche, parce qu'avec la pointe du pied sur le repose pied ben il se retrouve "dans le vide"
 
Sur autobahn les vibrations se font relativement discrètes, même si toujours présentes. A vrai dire j'ai été finalement plus "choqué " par le vent en pleine gueule à 130, moi qui suis habitué à la bulle de ma kawette
 
En gros avec 2-3 options elle est à 8000€, maintenant est-ce que je dois craquer? En rentrant avec ma kawette je me disais que je m'amusais toujours autant avec et qu'il me restait certainement plein de choses à apprendre à son guidon, après tout elle n'a "que" 20k bornes, la plupart en utilitaire. D'un autre côté je me dis que si j'attends encore un an elle va forcément décoter, et financièrement dans un an j'aurais aussi pas mal d'autres trucs à acheter (nouvel appart)...  
 
Bref à l'heure actuelle je suis en plein doute et je ne sais que faire

J'ai testé ça hier aprèm    
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 35b82.jpeg
 
(photo qualitaÿ HTC )
 
KTM Duke 690 donc. Pour ceux qui suivent j'avais déjà fait un petit essai en ville où je l'avais trouvée très sympa malgré les vibrations. Là sur un essai un peu plus roulant je reste assez séduit par la pêche du moteur (ça pousse fort et dès le bas du compte-tour   ) et surtout par sa légèreté (160kg tout plein fait!) Elle est super maniable et freine très bien, je n'ai pas déclenché l'ABS même en freinant fort... Le moteur peut descendre finalement assez bas dans les tours sans cogner (elle était équipée d'un pot akra, donc surement un poil plus souple qu'avec le pot d'origine). La finesse de la moto perturbe un peu au début mais on s'y fait bien, il manque juste une platine pour caler le talon gauche, parce qu'avec la pointe du pied sur le repose pied ben il se retrouve "dans le vide"
 
Sur autobahn les vibrations se font relativement discrètes, même si toujours présentes. A vrai dire j'ai été finalement plus "choqué " par le vent en pleine gueule à 130, moi qui suis habitué à la bulle de ma kawette
 
En gros avec 2-3 options elle est à 8000€, maintenant est-ce que je dois craquer? En rentrant avec ma kawette je me disais que je m'amusais toujours autant avec et qu'il me restait certainement plein de choses à apprendre à son guidon, après tout elle n'a "que" 20k bornes, la plupart en utilitaire. D'un autre côté je me dis que si j'attends encore un an elle va forcément décoter, et financièrement dans un an j'aurais aussi pas mal d'autres trucs à acheter (nouvel appart)...  
 
Bref à l'heure actuelle je suis en plein doute et je ne sais que faire

c'est la route montfort l'amaury - gambais - gambaiseuil
 
le vstrom serait la meilleure moto du monde avec un moteur tout court... va essayer une caponord ou une granpasso

J'ai testé ça hier aprèm    
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 35b82.jpeg
 
(photo qualitaÿ HTC )
 
KTM Duke 690 donc. Pour ceux qui suivent j'avais déjà fait un petit essai en ville où je l'avais trouvée très sympa malgré les vibrations. Là sur un essai un peu plus roulant je reste assez séduit par la pêche du moteur (ça pousse fort et dès le bas du compte-tour   ) et surtout par sa légèreté (160kg tout plein fait!) Elle est super maniable et freine très bien, je n'ai pas déclenché l'ABS même en freinant fort... Le moteur peut descendre finalement assez bas dans les tours sans cogner (elle était équipée d'un pot akra, donc surement un poil plus souple qu'avec le pot d'origine). La finesse de la moto perturbe un peu au début mais on s'y fait bien, il manque juste une platine pour caler le talon gauche, parce qu'avec la pointe du pied sur le repose pied ben il se retrouve "dans le vide"
 
Sur autobahn les vibrations se font relativement discrètes, même si toujours présentes. A vrai dire j'ai été finalement plus "choqué " par le vent en pleine gueule à 130, moi qui suis habitué à la bulle de ma kawette
 
En gros avec 2-3 options elle est à 8000€, maintenant est-ce que je dois craquer? En rentrant avec ma kawette je me disais que je m'amusais toujours autant avec et qu'il me restait certainement plein de choses à apprendre à son guidon, après tout elle n'a "que" 20k bornes, la plupart en utilitaire. D'un autre côté je me dis que si j'attends encore un an elle va forcément décoter, et financièrement dans un an j'aurais aussi pas mal d'autres trucs à acheter (nouvel appart)...  
 
Bref à l'heure actuelle je suis en plein doute et je ne sais que faire