Mais comment tu as pu mettre du 95 dans une street ?  

Tu as une date pour la circu quand ?

 
Dans quelques jours (t'as pas compris encore que j'étais superstitieux ? )

 
Dans quelques jours (t'as pas compris encore que j'étais superstitieux ? )

En effet, t'es bien superstitieux ²
 
J'croise les doigts pour nous

 
Mais t'es fou !!!??!?!! Il est superstitieux !  

VTR a vendre
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19011382

 
Ca mériterai quelques photos en plus, surtout vu de profil

 
Ca mériterai quelques photos en plus, surtout vu de profil

 
+1, mais j'étais sûr qu'un reflex canon pouvait pas faire de belles photos

Un reflex canon?
lol!!!
Nikon forever

Un reflex canon?
lol!!!
Nikon forever

 
Donc tu es mauvais photographe

VTR a vendre
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19011382

1- c'est une photo qu'avait fait l'ancien proprio
2- Quand tu veux je te prends sur un shooting

 
La dernière fois qu'on a vu un VTR mis en vente sur HFR, ça s'est mal terminé

 
J'ai pensé la même chose

VTR a vendre

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19011382

Ouais mais lui, il n'a pas des relations avec la modération donc c'est bon

 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] 806195.png

Les hautes sphères  

VTR a vendre
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19011382

 
T indique pas la réfection du moteur

VTR a vendre
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t19011382

 
1- c'est une photo qu'avait fait l'ancien proprio
2- Quand tu veux je te prends sur un shooting

Cette annonce pédante

Donc c'est dans l'ordre
 
-impossible a revendre
-juste bonne a decorer le salon de G@mbit
-un gouffre a pognon
-pas tres stable au freinage
 
Bonne chance pour la vente
 

 
non mais t'es grave toi premierement car tu zappes pas mal de parametres, mais surtout car vouloir gagné 3,11€ par moisl quand tu roules en moto c'est une heresie

Avoir des pneus en petite dimension qui coûtent plus cher que les radiaux mais qu'on paye pas de toute façon !    

Et puis bon meme si t'aimes pas le moteur du SV , vu comme tu l'utilises en bas , sans tirer dans les tours, le moteur du CB il sera pas mieux

A mon avis déjà Carbon il faudrait que tu fasses un deuxieme essai de CB pour voir si ca gomme pas tes impressions de celui de Kaiser

Ou alors tu échanges ton SV contre le CB de bag

En assurance doit y avoir une différence sensible quand même

pourquoi tu viens systématiquement m'emmeder à chaque fois que je poste sur ce forum?

exemple ?

 
Quels paramètres ? (question innocente, je veux bien avoir oublié quelque chose hein, mais faut me dire quoi)
 

 
Me semblait qu'ils seraient moins chers. Dans tous les cas, je compte quand même. Et le CB faut des BT45
 

 
Ah si, le moteur ça va, c'est juste que c'est trop puissant pour mon usage, j'ai pas besoin d'autant. Tirer dans les tours, ça me dérange pas si le moteur s'y prête et que c'est aps pousse au crime (trop puissant), avec le CB j'étais beaucoup plus dans les tours qu'avec le sv.
 

 
Tu retiens toute mon attention    
 

 
J'avais fait des simus la première fois que j'ai commencé à penser à une seconde moto CB500/CB250 pour du daily (idée daily arrêtée vu que j'ai plus intérêt à prendre la moto en semaine, du moins, moins qu'avant parce que pas de virages intéressants et pas plus rapide que la voiture), de mémoire, c'était de l'ordre de 200€ moins cher à garanties équivalentes (tiers + vol, tiers simples à peine moins cher, 34cv idem). Sur 10000km/an (estimation à la louche), ca représente une baisse de 15% du cout. Ca plus la conso (~10% si on se base sur spritmonitor) ça fait 25% de km en plus avec un CB pour le même cout que le SV.
 
Et oui, je fais masse de calculs, mais je peux pas m'en empecher (ça en devient naturel, j'ai pas l'impression de me prendre la tête), et je préfère gratter un peu partout plutôt que couper entièrement une dépense  

Quels paramètres ? (question innocente, je veux bien avoir oublié quelque chose hein, mais faut me dire quoi)

Me semblait qu'ils seraient moins chers. Dans tous les cas, je compte quand même. Et le CB faut des BT45

Ah si, le moteur ça va, c'est juste que c'est trop puissant pour mon usage, j'ai pas besoin d'autant. Tirer dans les tours, ça me dérange pas si le moteur s'y prête et que c'est aps pousse au crime (trop puissant), avec le CB j'étais beaucoup plus dans les tours qu'avec le sv.

Ca oui.

Tu retiens toute mon attention

J'avais fait des simus la première fois que j'ai commencé à penser à une seconde moto CB500/CB250 pour du daily (idée daily arrêtée vu que j'ai plus intérêt à prendre la moto en semaine, du moins, moins qu'avant parce que pas de virages intéressants et pas plus rapide que la voiture), de mémoire, c'était de l'ordre de 200€ moins cher à garanties équivalentes (tiers + vol, tiers simples à peine moins cher, 34cv idem). Sur 10000km/an (estimation à la louche), ca représente une baisse de 15% du cout. Ca plus la conso (~10% si on se base sur spritmonitor) ça fait 25% de km en plus avec un CB pour le même cout que le SV.

Et oui, je fais masse de calculs, mais je peux pas m'en empecher (ça en devient naturel, j'ai pas l'impression de me prendre la tête), et je préfère gratter un peu partout plutôt que couper entièrement une dépense

 
tu zappes le simple cout de la cg par exemple, puis c'est mignon tes calculs mais tu oublies les imprevus, tu connais l'historique de ton sv mais il est probable que se ne soit pas le cas du cb que tu acheteras, tu as pas mal de petits frais qui peuvent plomber ton "plan d'economie" (cf creator et son strom : roulement & co)  
 
bref la renta de l'operation est plus que negligeable alors que tu perds pas mal sur la moto, entre ton sv et sa partie cycle preparée et un cb il y a un sacré gap

Faudrait qu'on fasse d'autres enfants tous les deux, pasque Carbon on a un peu bâclé la fin quand même