Reprise du message précédent :

je sais pas où tu veux en venir précisément, mais sache que c'est déjà gratuit : les frais de passage d'examen, c'est dans la poche de ta ME.
 

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T'es bien le seul à ne pas aimer les virages en moto

De toute façon si il roule avant d'avoir le permis, il ne pourra pas contracter d'assurance lors de son premier carton

T'inquiètes pas, vu que tu as déjà le permis B ça devrait bien se passer.
Quand je suis passé le mec avant moi c'est planté dans un rond point. On était dans la voiture derrière et d'un coup plus de moto (le rond point était en devers), bon après quand tu montes dessus tu as un peu la pression ^^
Si le gars voit que tu te démerdes bien, ca ne durera pas longtemps, s'il a des doutes il peut faire durer le plaisir histoire d'être sûr de la décision qu'il va prendre. Si tu es dangereux, ca ne durera pas longtemps non plus

- Moto école Monneret
- Ville Boulogne (92)
- Année de passage du permis 2011
- Piste dédiée à la moto école : Oui. Attention la piste de boulogne n'est vraiment pas tip top par contre avec la formule stage intensif pour le plateau y'a deux pistes de rapides et deux pistes de lents sur un espace à l'intérieur du circuit de Montléry
- Un élève par moto : Oui (FZ6 98ch en 2011, remplacées par des XJ6 depuis)
- Prêt possible de matériel (casque, blouson, gants... détaillez) : casque et gants. Blousons également à Montléry.
- Disponibilité des dates de passage : Très bonne dispo
- Recommanderiez vous cette moto école : Oui
- Pourquoi ? Très bonne ambiance, des horaires assez larges et de très bons moniteurs. D'une manière générale, j'ai préféré les moniteurs ayant un peu de bouteille (Alain par exemple est très bon) ils sont beaucoup plus critiques. Pour la partie plateau, je recommande uniquement le stage à Montléry, les pistes sont excellentes.

J'ai perdu mes deux premiers points ce soir avec cette salope de radar à la fin de l'A6 avant de rejoindre le périph    
Je pensai l'avoir dépassé mais il était caché dans le noir c'est celui d'en face que j'avais vu  
 
Sinon mon problème de moteur qui cale en rétrogradant a disparu avec l'utilisation du SP 98  

Pu...rée, je me barre trois jours, 50 pages de posts à lire, z'êtes lourds !
   
 

Ah, le grand sujet des formateurs qui fonctionnent au "faites ce que je dis, pas ce que je fais"...
 
Sur un plateau d'entraînement moto, normalement (y a des exceptions), on n'est pas sur la voie publique, donc pas d'obligation d'équipement.
Sauf qu'en même temps, le formateur a une responsabilité de sécurité, ce qu'on appelle une obligation de moyens : il doit tout mettre en oeuvre pour assurer la sécurité de ses élèves. Bon, des fois, ça suffit pas, hein... Mais au moins, si un client poursuit l'établissement en justice, il doit pouvoir prouver qu'il a tout mis en oeuvre pour assurer la sécurité.
 
Après, que le formateur lui-même roule sans équipement, c'est son problème. Pas de responsabilité juridique, s'il se plante, c'est pour sa pomme.
 
Par contre, au-delà des contraintes légales, il reste l'importance de l'enseignement, de la pédagogie et de l'exemplarité.
 
Personnellement, je ne vois pas comment un enseignant peut être crédible en faisant le con sur une bécane ou en faisait des démos de rapide sans casque, par exemple.
Après, il faut aussi savoir se montrer raisonnable. Il m'arrive de faire des démos de lent sans casque, parfois sans gants. Mais sur le rapide, jamais. Ou alors, si, pour les démos de démarrage avec accélération franche et montée de rapports, parce que c'est en ligne droite et que je parle à l'élève (en passager) en même temps, ce serait plus dur avec un casque.
Par contre, démo de parcours complet = casque et gants, systématique.
 
Quant à imposer aux élèves un équipement complet, on ne peut pas, mais on peut insister lourdement, TRES lourdement.
Reste là encore à s'adapter aux circonstances : l'été dernier, par 42°C sur la piste, j'autorisais les élèves à tomber le blouson sur le lent. Et au rapide, blouson obligatoire, mais possibilité de le laisser ouvert.
 
On a aussi l'inverse : les gars qui s'amènent habillés en touristes alors qu'il faisait -10°C.
Ils ne se rendent pas compte du refroidissement éolien. J'en ai eu un qui a failli s'évanouir en circu tellement il avait froid sur la moto...
   
 

C'est rare, mais ça arrive.
Quelques conseils pour l'examen circu :
http://flatfab.wordpress.com/2010/ [...] rculation/
 

Toujours penser à trois choses : PAO
Placement (de la moto sur la voie de circulation)
Allure
Observations
le tout à adapter en permanence à la situation, et surtout aux changements de situation.
En exagérant vraiment les contrôles, en bougeant le casque pour que ça se voit bien.
 

Là, faut pas trop les prendre pour des truffes non plus...
Y en a, mais pas la majorité et on ne peut jamais savoir à l'avance.
 

C'est vrai et c'est très courant.
Souvent, le candidat fait une petite erreur, il psychote dessus, il gamberge et du coup, il en fait une grosse qui lui coûte son examen. Il faut rester con-cen-tré !
Ne pas penser au passé, mais seulement au présent et au futur très proche (les 5 secondes à venir).
Ce qui est fait est fait, y réfléchir ne changera rien.
 

A l'arrivée sur intersection, oui.
Vraiment dans les derniers mètres, cela te laisse le temps de voir le carrefour, de réfléchir et de te placer vite fait.
 
Pour les limites de vitesse, pas de stress.
L'inspecteur ne peut pas voir ta vitesse précise. Il est même plutôt conseillé de rouler 5-10 km/h (vitesse compteur) au-dessus de la limite. Si tu vas vraiment trop vite, il te le signalera par radio, mais ne t'ajournera pas juste pour ça, si tu te calmes ensuite bien sûr.
 

Compte 20-25 minutes.
Cela peut être moins si tu te débrouilles très bien.
Et cela peut être très rapide si tu commets une infraction.
Le record que j'ai vu : 30 secondes, le gars a grillé le stop au bout de la rue du centre d'examen... Genre le stop qu'il a fait 20 fois.
Et un autre, au bout de 1'30, le gars a pris un sens interdit.
Là, ça s'arrête très vite !
   
 

Demande-lui sur combien d'élèves...
Parce que c'est quand même très rare d'être à 100% de réussite à la première présentation plateau sur deux mois.
 

Savoir s'adapter, c'est vraiment le plus important.
Ce n'est pas un problème de rouler 10-20 km/h "trop" vite si la situation le permet.
A l'inverse, faut pas vouloir rester à tout prix à 50 km/h si on se retrouve en centre-ville commerçant ou à 16h30 à la sortie d'une école...
 
 

Vraiment très important.
Toujours prendre son temps pour s'équiper, placer l'oreillette, vérifier le volume audio, bien tout vérifier sur la moto, régler les rétros, respirer...
L'inspecteur n'est pas pressé, il est payé pour ça.
 
 

Chacun sait que c'est absolument fondamental pour jauger les qualités d'une moto, c'est bien connu.
Là aussi, top crédibilité du formateur au niveau sécurité et comportement sur la route...
 
A part ça, comme vous n'avez visiblement rien d'autre à br... que de passer vos journées à poster et à mater des vidéos, bande de veinards, je vous en mets une, réalisée samedi :
http://www.youtube.com/watch?v=ORrcMdxt5hc
 
C'est pas spectaculaire, ça lève aucune roue, mais ce sont des techniques utiles dans la vie de tous les jours, surtout quand on roule en ville.
Et hélas, on a vu sur place que bien peu de motards, que ce soit ceux qui sortent tout juste du permis ou les vieux briscards savaient négocier ce type de parcours...

Bon et bien je l'annonce sans détour: mine
 
 

dommage
Mine alors

pas cool  
mais mine de rien  

Nooon

 
J'allais dire : le premier qui parle de mon 6R

Et je contre
 
 

Se réveiller en sursaut en pleine nuit  
Impossible de se rendormir  
Mon jour de repos commence bien  

Salut les moants  

Pxxxxx, vraiment, grève des examinateurs ???
C'est vraiment pas de bol ...

Confirmé à l'instant même aux infos

Courbatures level ++

 

 
ça passe vite

 
Surtout que la semaine suivante je suis pas dispo, du coup je risque de perdre ma place avant un moment.
Je suis dégouté.

il y a encore 2ans je trouvais cette sportive gerbante, maintenant c'est l'inverse

Pas aussi racée qu'une R6, mais c'est sympa

Tu verras bien comment ça se passe. P'tête que certains examinateurs ne feront pas la grève

A quelques semaines des élections, je pense que ca va être vite réglé.
Ca ferais mauvais genre pour le président-candidat que le mouvement s'éternise et se durcisse à 35js du premier tour.

Ouai pas bête. Et puis si la Grève traine, ça ferait un sacré bordel

 
Sympas les photos de ce rassemblement aux states
 
J'ai bien aimé la brêle avec le bras oscillant super rallongé.

J avais le même soucis et ça a été réglé partiellement avec le nettoyage des injecteurs. Auj, ça m arrive de caler encore 1x ou 2 par jour max quand même avec du sp98 (je rétrograde et paf le régime moteur dégringole jusqu'à 1000trs et parfois : calage )

Tu as une piste un jour...:jap:

merci, MERCI, ça fait un 5ème truc à régler auquel j'avais pas pensé

ça se fait de monter des carbus?

Et concrètement tu les nettoies comment les injecteurs à part en les amenant à un pro ?

Ahahah, la petite joie du matin.
J'attends le bus, j'entends un gros tirage de premiere au loin dans ma direction, genial, encore un connard qui va m'arracher les tympans... Puis il arrive pas, je regarde au loin, deux flics motards qui l'arrêtent

 
Bah... ton exam n'est pas encore annulé non? il te reste une p'tite chance    
 
 

 
ça ne doit pas être super pratique pour tourner au ralentis    
 
 
 
Sinon DJ Pone,  tu t'amuses bien avec tes Earsonics?  

 
J'ai failli m'en coller une ce matin.  
Je remonte tranquillement les voitures au feu et j'avance pour me caler devant sur la voie "tourne à droite", et là paf, la cocotte de frein qui attrape le retro de la bagnole, j'ai pas compris comment j'ai fait mon compte.  
 

 
Tu n'es pas tombé, c'est déjà ça non?  
 
Pour ceux qui ont du mal à rouler proprement et à finir leurs BDP , carrouf à enfin la solution. Au rayon frais    (Cliquez pas si vous prenez votre p'tit dej    )
 
 

 
J'ai cliqué pendant mon petit dej.

T'as aimé?  

Flatfab : je suis sur que tout est dans la moto, on te demande de faire pareil avec les motos que tu donnes à tes élèves tu ferais moins le malin !

 
Bah c'est juste un café rien d'exceptionnel

ouarg.

 
Ouais, et c'est pas la première fois que ca m'arrive malheureusement. Ca m'est arrivé Jeudi en rentrant, mais j'étais ébloui donc je sais pourquoi j'ai mal jugé la distance.
Là, je sais pas comment j'ai pu me merder à ce point, surtout que y'avais largement la place à gauche...
 
Entre çà, et le coup de la priorité que j'ai pas vu en ramenant Carbon, je me dit que ma vigilance baisse un peu trop en ce moment.