je lui ai dit qu'il pourrait pas l'assurer, il m'a répondu un truc du genre "mais si et au pire c'est pas un problème"

 
J'ai eu E, qui est plutôt cool, en revanche S...  

Dans quelques jours

Pour la circu il y a des pièges bien sur, positionnement sur la chaussé, insertion sur les voies rapides/autoroute dynamiques, il faut pas que tu obliges quelqu'un de la voie de droite à freiner non plus.
Les ronds points à bien prendre sur la bonne voie, si tu fais les 3/4 par exemple il faut rester bien au centre (alors que dans la vrai vie il faut pas )
Il faut exagérer les mouvements de la tête pour montrer que tu contrôles tes rétros (car l'inspecteur a 20m derrière ne voit pas tes yeux qui bougent...)

Après le reste c'est comme en voiture, sauf que là tu as une moto donc certains inspecteurs te le rappellent et te demandent de rouler "dynamique" , c'est à dire de pas trop se trainer (mais pas non plus de partir à fond !) , par exemple si t'es sur une nationale à 90 et que tu as un tracteur devant n'hésites pas à le doubler des que tu as la visibilité, ne te soucie pas de savoir si la voiture avec l'inspecteur va pouvoir faire pareil ou quoi

Désolé de vous saouler avec ça, mais plus que quelques jours avant la circu et je stresse comme avant le plateau ...
J'ai pris un cours hier et le moniteur n'a pas arrêté de nous stresser sur les rétros, la position sur la chaussée, etc. Bon la quasi majorité des remarques qu'il faisait s'adressaient au jeune qui roulait avec moi, qui passait le permis 125. Mais bon je pensais y aller en sifflant, et le stress qu'il m'a mis me fait douter ... Je pense que dans des conditions normales je passe sans souci, mais j'ai le gros flip de passer par un endroit totalement inconnu avec un gros piège qui pue (heureusement il nous en a montré pas mal, que je pourrai du coup éviter).
Enfin bref, on me disait que c'était une 'formalité' la circu, mais j'en doute de plus en plus.
Certains d'entre vous se sont ils plantés lors de la circu ? Et si oui pour quelle raison ? Thx

Ne pas oublier :  
-si tu poses le genou, tu obtiens d'office le permis
- si tu poses le genou, le casque, le coude, le cul, le dos... t'as pas ton permis

PROSTERNEZ VOUS SIMPLES MORTELS §§§
 
http://i44.servimg.com/u/f44/11/34/21/74/dsc00411.jpg
 
 
 
j'vais le mettre sur le réservoir de steven je pense   , façon emblème jaguar, ça ira bien avec les ailes honda

Pour ceux que ça intéresse voici la bête habillée
http://img849.imageshack.us/img849/1405/svs.jpg
Bas de carénages retapés avec décapeur thermique + fibre.
Un coup de noir satiné a été passé après
Sous 15 jours démontage complet pour peinture intégrale (carénages, réservoir enfin tous les plastoques + jantes) + fourreaux de fourche
Le tout style R6 noir et or ça va le faire

Pour ceux que ça intéresse voici la bête habillée
http://img849.imageshack.us/img849/1405/svs.jpg
Bas de carénages retapés avec décapeur thermique + fibre.
Un coup de noir satiné a été passé après
Sous 15 jours démontage complet pour peinture intégrale (carénages, réservoir enfin tous les plastoques + jantes) + fourreaux de fourche
Le tout style R6 noir et or ça va le faire
 
 

 
on dit souvent que c'est une formalité ici mais ça n'en est pas une effectivement (même si ça reste rare de la foirer, c'est pour ça qu'on a tendance à dire que c'est pas super compliqué)
 
mais ça ne veut pas dire qu'il faille te stresser pour ça, surtout que tu as déjà une expérience de la route en caisse, ça te permet déjà d'être habitué aux pièges classiques que tu pourras rencontrer.
 
fais pas autre chose que ce que tu fais d'habitude en caisse, essaye d'être dynamique et de ne pas subir la circulation, garde ton regard mobile sur tout ce qui t'entoure et accentue bien tes controles visuels en tournant la tête.
 
si ça peut te rassurer l'examinateur dans les 3/4 des cas passe son temps à papoter avec ton moniteur, il est pas fixé sur toi à guetter la moindre erreur, donc si tu en fais une dis toi qu'il ne la verra pas forcément (souvent après avoir fait une connerie on peut bloquer en se disant "c'est foutu" et en se déconcentrant, alors qu'il faut continuer à faire ton truc tranquillement, si tu montre que tu maitrise la moto dans cet environnement le mec te saquera pas...)

D'ailleurs, Brains, idée : lister les motos écoles testées et approuvées par les moants. C'est le genre de question qui revient souvent, ça peut être pas mal d'avoir une liste de "bonnes" motos écoles non ?

 
Tu repeins toi même ou tu connais un peintre pas cher ?

 
Oui je me dis tout ça.
C'est vrai que j'ai 18 années de permis B derrière moi, donc niveau anticipation je pense être au point.
Mais les deux trucs qui m'embêtent ce sont 1) les limites de vitesse (j'ai tendance à rouler un peu trop vite) et 2) le placement sur la chaussée, non pas en temps normal, mais uniquement quand la voie est à sens unique. Si je tourne à gauche, je vais avoir tendance à rester un peu côté droit de la chaussée alors qu'il faut en toute logique se placer à gauche.
Bon de toute façon je pense que tout va dépendre de l'humeur de l'examinateur / trice ce jour là. Peut être voyant que j'ai le permis B depuis longtemps il ou elle sera plus indulgent, ou moins 'vicieux'.
J'espère surtout que cela ne durera pas réellement 30mn, un mec qui l'a passé récemment m'a dit que ça avait été assez expéditif pour lui.
Le moniteur a cru bien faire en me disant que depuis le 1er janvier ils étaient à 100% de réussite sur plateau et circu. Ca ne fait que me foutre davantage la pression.
Allez, y a pas de raison, je suis plutôt bon niveau circu, je conduis depuis 18 ans, et j'ai une 125cc. Normalement tous les éléments sont réunis pour réussir !

 
Pas bête ça

 
 
pour la vitesse t'inquiète surtout pas, c'est quasi impossible de savoir à quelle vitesse la moto devant va, donc tant que tu ne fais pas de gros excès pas de soucis (demande à ton moniteur à quelle vitesse compteur moto il te conseille de rouler par exemple si tu veux être rassuré), il faut surtout que ton allure soit adaptée, ne te traine pas trop non plus, comme dit avant quand tu dois t'insérer ou doubler il ne faut pas  être hésitant, tu enquille en respectant quand même la limitation et roule.
 
le placement sur la chaussée tu décris toi même ce qu'il faut faire, donc applique ça et tout ira bien
 
mais globalement prend le comme une balade, y a pas longtemps t'étais tout content de monter sur une moto, ben remémore toi ça, dis toi que c'est une leçon habituelle et conduis comme tu sais le faire et tout ira bien.
 
petit conseil sinon : prends bien ton temps pour t'équiper, régler tes rétros et surtout bien installer ton oreillette, rien de plus chiant que de l'avoir mal mise et que ça te fasse mal à l'oreille ou que le son soit trop fort ou pas assez, c'est déconcentrant et ça s'évite facilement donc prépare toi bien tranquillou avant de partir (souvent les gens sont stressés donc quand l'inspecteur dit "on y va" la pression monte et on se précipite pour rien)

Faudrait réfléchir au formalisme, je pense qu'il faut pouvoir inclure un petit commentaire et pas juste dire bien/pas bien, ça permettrait de dire pourquoi on déconseille telle moto école, et pourquoi on conseille celle là A première vue :
- Moto école
- Ville
- Année de passage du permis
- Recommanderiez vous : O/N
- Pourquoi ?

- Auto/Moto Ecole Loga
- Angers
- 2006
- Je ne recommande pas
- Parce que c'est une boucherie maintenant à la place Mais ils font peut être de bonnes saucisses

 
Faudrait réfléchir au formalisme, je pense qu'il faut pouvoir inclure un petit commentaire et pas juste dire bien/pas bien, ça permettrait de dire pourquoi on déconseille telle moto école, et pourquoi on conseille celle là A première vue :  
- Moto école
- Ville
- Année de passage du permis
- Recommanderiez vous : O/N
- Pourquoi ?

Désolé de vous saouler avec ça, mais plus que quelques jours avant la circu et je stresse comme avant le plateau ...
J'ai pris un cours hier et le moniteur n'a pas arrêté de nous stresser sur les rétros, la position sur la chaussée, etc. Bon la quasi majorité des remarques qu'il faisait s'adressaient au jeune qui roulait avec moi, qui passait le permis 125. Mais bon je pensais y aller en sifflant, et le stress qu'il m'a mis me fait douter ... Je pense que dans des conditions normales je passe sans souci, mais j'ai le gros flip de passer par un endroit totalement inconnu avec un gros piège qui pue (heureusement il nous en a montré pas mal, que je pourrai du coup éviter).
Enfin bref, on me disait que c'était une 'formalité' la circu, mais j'en doute de plus en plus.
Certains d'entre vous se sont ils plantés lors de la circu ? Et si oui pour quelle raison ? Thx

- Auto/Moto Ecole Loga
- Angers
- 2006
- Je ne recommande pas
- Parce que c'est une boucherie maintenant à la place Mais ils font peut être de bonnes saucisses

 
C'est un super ami à moi qui me l'a fait (ancien carrossier peintre de métier)
Ça va me coûter le prix de la peinture (+ une bouteille de whisky par ex)
J'en profite tant qu'à faire pour faire contrôle des fourreaux de fourche, vidange fourche et moteur, changement liquide de freins + plaquettes au besoin
Enfin finalement tout ce qu'il faudra faire sera fait
 
Modèle dont on va se servir pour la déco
 
http://i808.photobucket.com/albums [...] CN0110.jpg

Je fais ce que je veux

Billo a supprimé son message en Suisse

 
Je rajouterais un point sur les conditions de passage : piste dédiée ou morceau de parking, 1 moto / élève...

Dpt - Moto école

• Ville
• Année de passage du permis
• Piste dédiée à la moto école : O/N

---- Si non, nombre moyen d'élèves partageant le plateau :

• Un élève par moto : O/N

---- Si non, nombre d'élèves par moto :

• Prêt possible de matériel (casque, blouson, gants... détaillez) :
• Disponibilité des dates de passage :
• Recommanderiez vous cette moto école : /

---- Pourquoi ?

Les R6 et les R1, vraiment deux brèles qui me font rêver, j'en aurais une un jour

Mouais, ce capteur photo du Desire Z a toujours eu du mal à prendre en photo ma moto

Désolé de vous saouler avec ça, mais plus que quelques jours avant la circu et je stresse comme avant le plateau ...
J'ai pris un cours hier et le moniteur n'a pas arrêté de nous stresser sur les rétros, la position sur la chaussée, etc. Bon la quasi majorité des remarques qu'il faisait s'adressaient au jeune qui roulait avec moi, qui passait le permis 125. Mais bon je pensais y aller en sifflant, et le stress qu'il m'a mis me fait douter ... Je pense que dans des conditions normales je passe sans souci, mais j'ai le gros flip de passer par un endroit totalement inconnu avec un gros piège qui pue (heureusement il nous en a montré pas mal, que je pourrai du coup éviter).
Enfin bref, on me disait que c'était une 'formalité' la circu, mais j'en doute de plus en plus.
Certains d'entre vous se sont ils plantés lors de la circu ? Et si oui pour quelle raison ? Thx

Faudrait réfléchir au formalisme, je pense qu'il faut pouvoir inclure un petit commentaire et pas juste dire bien/pas bien, ça permettrait de dire pourquoi on déconseille telle moto école, et pourquoi on conseille celle là A première vue :
- Moto école
- Ville
- Année de passage du permis
- Recommanderiez vous : O/N
- Pourquoi ?

Type de moto, pas sur que ça valle le coup : elle ssont renouvelées assez souvent, quelqu'un qui l'a passé en 2010, ça doit plus être les mêmes...

Les R6 et les R1, vraiment deux brèles qui me font rêver, j'en aurais une un jour