Nan mais déjà que je galère à choisir ce que je monte, alors si en plus vous vous battez à ce sujet ça va pas le faire.
Roadsmart j'ai hésité, je demanderais lundi s'ils en ont en stock et à quel prix. Mon BT016 à l'avant peu encore faire des bornes, donc je le changerais uniquement si la monte arrière ne s'adapte pas avec. Sinon je remonte un BT021 comme il y a actuellement    

Je connais le PRII pour avoir eu ça sur l'endiv (on rigole pas hein   ) et c'était bien plus sympa que les metzeller qu'il y avait dessus. Pour le reste je ne connais pas, le tas de rouille était en BT045 à l'avant et ArrowMax jenesaisquoi à l'arrière, suffisant pour la puissance démoniaque de la machine.
Mais là le choix est plus difficile malgré vos conseils.

A oui le Power ne me tente pas trop, je pense préférer un pneu plus progressif. Tant que ça tient, que le feeling soit bon et que le couple avec le 016 à l'avant soit ok alors ça devrais me convenir.

Bonjour,  
Je me demandais si vous organisiez des rencontres entre vous régulièrement ? Vous avez l'air de former une petite bande.

 
nan mais te prend pas  le chou, roadsmart ou pr2 c'est des très bons pneus unanimement (pareil roadsmart 2 ou pr3 mais on a moins de recul vu que c'est des pneus plus récents), c'est ce qui se fait de mieux en sport touring, y a même pas à se poser de questions.
 
après certains préfèrent le profil de l'un ou de l'autre , mais ça reste un truc personnel et tant que tu ne les auras pas essayé ça servira à rien de se baser sur les avis des autres pour ça, y a des critères objectifs dans la qualité d'un pneu et à ce niveau là les deux sont très biens, le retour d'info ou la façon dont le pneu emmène la moto dans le virage ça reste très subjectif...
 
certains kiffent un pneu qui "tombe" et est très vif, d'autres détestent ça, c'est vraiment un question de gout mais ça remet pas en question le grip ou la durée de vie du dit pneu

J'ai eu E, qui est plutôt cool, en revanche S...  

Bonjour,  
Je me demandais si vous organisiez des rencontres entre vous régulièrement ? Vous avez l'air de former une petite bande.

 
   
 
Bon ok, go PRII ou Roadsmart s'ils en ont en stock, je verrais mardi avec eux. C'est surtout que l'avant est encore bon, alors si je peut le garder et le finir autant en profiter (le 016 n'a pas l'air d'être un mauvais pneu) sinon je change le train complet.

Nous avons un lieu de prédilection pour ça, une petite chambre d'hôtes dans le Cher

 
A voir où tu en es au niveau du l'usure du pneu avant, mais ca peut falloir le coup de partir sur un train neuf.

 
Un haut-lieu de chaleur humaine.

oui surtout qu'il est quand même généralement déconseillé de monter des pneus de marques différentes

 
   
 
Bon ok, go PRII ou Roadsmart s'ils en ont en stock, je verrais mardi avec eux. C'est surtout que l'avant est encore bon, alors si je peut le garder et le finir autant en profiter (le 016 n'a pas l'air d'être un mauvais pneu) sinon je change le train complet.

 
A voir où tu en es au niveau du l'usure du pneu avant, mais ca peut falloir le coup de partir sur un train neuf.

 
sinon tu change le train complet pour avoir un truc accordé, et tu garde ton bt16 pour le remettre avant la revente par exemple (mais je connais pas le bt16, aussi bien ça irait bien avec un pr2 ou roadsmart AR, tant que c'est pas plus dur comme pneu ça devrait aller)

Pourquoi tu veux le poncer?

paille de fer

Parce que ça commence à rouiller et j'suis pas sur que le belgom suffise et que dans mes recherches sur le oueb, la majorité des gens poncent la ligne avant

Y'a un grain particulier ?
Obligé de faire ça à la main ou un outil peut filer un coup de pâte ?

Y'a un grain particulier ?
Obligé de faire ça à la main ou un outil peut filer un coup de pâte ?

Bonjour,    
Je me demandais si vous organisiez des rencontres entre vous régulièrement ? Vous avez l'air de former une petite bande.

Je reviens sur ma question d'hier soir, pour poncer la ligne du CB vous conseillez quoi ?
Avant passage du belgom alu

paille de fer

grain moyen pour dégrossir et grain fin/superfin pour la finition avant d'attaquer le polissage au Belgom
pour les outils ça dépend de quoi tu dispose, il y a des disques à poncer pour meuleuse d'angle, ou sinon des outils pour perceuse

 
Un exemple : http://latavernedesmotards.forumgr [...] chappement

Pierre d'argent si tu as ça à la maison

Tour de Corse en moto:  
http://youtu.be/orxzfuD99F8

Après à part en le vernissant, peignant, il re-rouillera au bout d'un certain temps

Donc peinture haute température ça serait plus malin que le belgom ?

Donc peinture haute température ça serait plus malin que le belgom ?

ben le Belgom il va juste te servir pour avoir une ligne polie brillante, la peinture haute température si elle est bien appliquée elle retardera de beaucoup l'oxydation

J'avais repeint un rad à l'arrache qui avait mal supporté mon serrage de bourrin de l'époque
 
Woké donc plutôt peinture HT
Va falloir que j'me dégote ça alors !
 
Merci

 
Oui si mes souvenirs sont exacts. C'était des Michelin 2 quelque chose. Il n'y avait que cela de dispo dans la dimension, et j'ai eu un prix plus que correct dessus (en gros montage offert sur le train complet, et réduction vu que j'avais en plus fait changer plaquettes/pistons en même temps.  
   
 
(Après vérif il n'y a pas de PR2 dans cette dimension, vais chercher la facture que j'ai dû garder pour confirmer. Pilot Activ alors   )
 

 
Ok donc je vais sans doute rester sur mon premier choix alors, le PR2 et en plus il est en stock là où je souhaite le faire monter.

sinon après y'a les marques de peinture carrosserie en bombe (par exemple Julien) qui vendent ça, mais plus cher que Montana
toujours garder à l'esprit qu'il vaut mieux plusieurs fine couches plutôt qu'une couche trop épaisse