Pareil
Sauf que CB N

 
Pocket Rocket    
 
Elle a qu'elle demarre pas, surement moi qui ai merde quelque part en remontant le faisceau vu que ca marchait avant... mais je vais lui niquer sa mere et elle va rouler

 
Excellent le surnom
 
Ca serait pas une connerie de masse qque part?
Symptômes?
J'essaierai de demander à mon gourou de la moto

 
J'ai deja eu plein de conseils ici, je vais me remonter les manches encore la foutre a poil ce weekend, je vais tout revérifier en essayant de pas trop m’énerver...  
De toute facon il faut bien qu'elle roule car je dois pourrir Bag et son CB dans la route des termes  

 
Ben c'est justement celle là que je voulais prendre mais vous m'avez dit qu'au moindre virage je me transformerais en steak tartare, du coup je me rabats sur l'er6n 2012.

 
 
Tu progresseras plus vite sur une ER6 à mon avis (en prenant donc plus de plaisir)  Si c'est pour serrer les fesses dans tous les virages parce que tu arrives trop fort c'est pas la peine non?
 
Quand est-ce que tu passes ton permis qu'on aille rouler?  

 
A la fin du mois (veux pas dire la date exacte, suis superstitieux )

Tu as pas trouvé d'asso sur place, bénévole, ou des motards sympa sur un fofo pour te filer un coup de main?

 
Faut que je retourne voir les gens du forum d'ici, il y en a deux qui ont un garage mais ils sont pas bénévoles
Penner a des connaissances ici aussi, je vais essayer de faire en sorte que tout ca puisse aider si possible, sinon je vais la vendre en l'etat pour 300 - 400£

 
Tu était sûr de la panne avant ton changement de faisceau donc?
Pas de possibilité que ce dernier soit défectueux?

 
faut que je me fasse pareil, mais sur le brembo
 
d'ailleurs les coulisseaux se démontent facilement? j'avais regardé vite fait, ça avait l'air d'être la misère

Je l'ai regarde avant de le monter et il n'avait pas de trace louche ou quoi

C'est un tambour à l'arrière d'un CB ?    J'ai un disque moi  

Dépend de l'année, j'ai un disque aussi, avec étrier Brembo  

Elle est vraiment chouette.... par contre je suis monté sur celle de Chveu... je suis "légèrement" trop grand  

 
 
Ouaip j'ai bien remarqué ouais    
 
Même en me déboitant la hanche et le genou je pouvais pas monter les vitesses    
 
J'imagine que ça va mieux avec un réglage mais bon
 
Par contre j'ai bien kiffé le CBR d'H3lo, ça faisait un bail que j'avais pas conduit de sportive mais Honda ça tombe vraiment bien en place. Le pire c'est qu'on s'est échangé les bécanes juste au moment traverser Marseille (ville de merde niveau conduite/circulation) j'ai serré les fesses bien bien fort    (surtout quand ils ont attaqués à faire de l'interfile    )

 
Parce que si ta panne était vraiment due au faisceau, vu que tu a changé ce dernier normalement ça ne devrait plus poser de problème. Il n'y a pas ouatmilles façon de monter un faisceau, donc si celui que tu a acheté n'a pas de soucis ça me parait étrange que tu ai autant de problème à la redémarrer.

y'aurais pas par hasard une histoire que tel faisceau correspond avec tel neiman? (sait on jamais)

 
Bah en gros je suis tombe en panne de batterie, j'ai change la batterie
Je suis tombe a nouveau en panne de batterie : elle chargeait pas
J'ai change le regulateur : elle chargeait pas
J'ai remarque que le faisceau avait fondu en plein milieu : je l'ai change
Elle demarre plus    
 

Si

Le jour ou j'ai essayé la Duke je savais qu'elle était pour moi !

Ben c'est justement celle là que je voulais prendre mais vous m'avez dit qu'au moindre virage je me transformerais en steak tartare, du coup je me rabats sur l'er6n 2012.

J'ai pas de garage , donc vendre pour pieces c'est soit je vend tout d'un coup soit rien, je peux pas la demonter et vendre au fur et a mesure
Et puis bon je vais arriver a vendre quelques trucs mais je vais me garder la moitie sur les bras et ca je peux pas.

 
Faut que je retourne voir les gens du forum d'ici, il y en a deux qui ont un garage mais ils sont pas bénévoles
Penner a des connaissances ici aussi, je vais essayer de faire en sorte que tout ca puisse aider si possible, sinon je vais la vendre en l'etat pour 300 - 400£

 
pour info le brembo sur piste est moins bon que le nissin  
 
histoire d'évacuation de poussières et glaçage des plaquettes

 
Elle est vraiment chouette.... par contre je suis monté sur celle de Chveu... je me suis légèrement détruit :
Dos
Poignets
Jambes
 

 

 
tu l'avais payée combien ?
Au pire t'essaye de la vendre en grattant le max

ben tu vire la cale pour les plaquettes, tu purge ton circuit et tu sors tes pistons.
Si ça résiste, tu les sors avec une pince mais faut mettre un tissus ou autre chose pour pas les marquer.

Je pense que je vais en chier aussi pour les sortir vu que sur mon cb tout est rouillé et bien dur

Je pense aussi prendre du la paille de fer en 000 histoire de leur mettre un petit coup, je pense que ça leur fera pas de mal

 
Le modèle S, c'est pour les gens qui n'ont pas de gouts, et pas de bras  

 
Je sais plus , 1400 ou 1500€ un truc comme ca...  
 
Mais bon la elle demarre pas, le BO est enfonce, le pot est mal raccorde, les plastiques sont morts , c'est pas facile a vendre un bon prix

 
C'est un 400 Zxr quand même, plutôt courant par chez toi mais ici c'est "rare"
Donc tu n'aurais pas moyen de la rapatrier en France, la faire immatriculer et papiers fr et la vendre ici? Vu comment elles sont recherchées et vu le prix auxquelles certaines partent...

 
C'est un 400 Zxr quand même, plutôt courant par chez toi mais ici c'est "rare"
Donc tu n'aurais pas moyen de la rapatrier en France, la faire immatriculer et papiers fr et la vendre ici? Vu comment elles sont recherchées et vu le prix auxquelles certaines partent...

 
Je sais plus , 1400 ou 1500€ un truc comme ca...  
 
Mais bon la elle demarre pas, le BO est enfonce, le pot est mal raccorde, les plastiques sont morts , c'est pas facile a vendre un bon prix

Si il la ramene dans le SUD il la drop chez PeNNeR et il pourra avec lui tout remonter je pense !
 
ZXR400 dans l'espi

 
Youpi, avec 15ch à 9 000tours, ca va etre trop bien
L'espi en première ca marche la pute

Je pourrai la finir ds la descente ??? Hein hein? Dit hein ????

CB500 en brembo...encore une stratégie marketing ça...
Le SVS noir et or ça va vraiment le faire
http://www.motorevue.com/media/get [...] om-article

 
Youpi, avec 15ch à 9 000tours, ca va etre trop bien
L'espi en première ca marche la pute

Je pourrai la finir ds la descente ??? Hein hein? Dit hein ????

 
pour info le brembo sur piste est moins bon que le nissin    
 
histoire d'évacuation de poussières et glaçage des plaquettes  

 
Toi tu n'y toucheras pas.
 
Pas dans cette route en tout cas