[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Reprise du message précédent :

Zolki3n a écrit :

bon je vais rénover l'étrier avant de titine.
CB500 de 96'

Je vais commander la pochette de joints n° 1
http://www.bike-parts.fr/pieces-ho [...] B+500.html

Y a d'autres choses a prendre? Je crois que non mais j préfère demander

faut que je me fasse pareil, mais sur le brembo

d'ailleurs les coulisseaux se démontent facilement? j'avais regardé vite fait, ça avait l'air d'être la misère

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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kunoeil

Furiouss a écrit :

Freinage d'urgence mes monos m'ont toujours dit d'oublier le frein arrière pour les cours et l'exam, c'est un coup à bloquer 1 fois sur 2 comme tu le dis.
Il te demande de faire le 1/2 tour en 1ere ? Perso j'ai toujours tombé que 1 rapport pour le faire (soit en 2nde)

+1, le frein arrière en freinage d'urgence tu oublies, ce qu'il faut c'est bien décomposer les mouvements : relacher l'accélération, verrouiller les bras puis freiner.
Pour le rétrogradage, c'est vraiment le plus simple. Surveilles ta vitesse d'arrivée, elle est peut être trop importante?
L'évitement gauche/droite ne te pose aucun souci?

Le slalom ce qui est trompeur c'est que si tu n'es pas monté derrière le mono ou que tu n'as pas été filmé, il est difficile de se rendre compte que finalement on penche que dalle ^^

Pour le demi tour, il me semble qu'on l'aborder nous aussi en première assez vite. Il te faut un peu de vitesse pour basculer correctement derrière le cône.

Message cité 4 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

kunoeil a écrit :

Le slalom ce qui est trompeur c'est que si tu n'es pas monté derrière le mono ou que tu n'as pas été filmé, il est difficile de se rendre compte que finalement on penche que dalle ^^

me suis fait engueuler au plateau après un grand SCHRAK de cale pied violemment posé par terre pendant le slaloum

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

kunoeil

Je vais sans doute descendre du côté de Nîmes en Mai en moto et vadrouiller pendant une petite semaine. Y'a des routes incontournables à faire dans le coin pour un poireau?

Message cité 3 fois

Baguep1

Hairless Man

T'as les Cevennes à 5 km de Nîmes :jap:
T'auras l'embarras du choix

Message cité 1 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

cguignol

c'est toi, satan?

kunoeil a écrit :

+1, le frein arrière en freinage d'urgence tu oublies, ce qu'il faut c'est bien décomposer les mouvements : relacher l'accélération, verrouiller les bras puis freiner.
Pour le rétrogradage, c'est vraiment le plus simple. Surveilles ta vitesse d'arrivée, elle est peut être trop importante?
L'évitement gauche/droite ne te pose aucun souci?

Le slalom ce qui est trompeur c'est que si tu n'es pas monté derrière le mono ou que tu n'as pas été filmé, il est difficile de se rendre compte que finalement on penche que dalle ^^

Pour le demi tour, il me semble qu'on l'aborder nous aussi en première assez vite. Il te faut un peu de vitesse pour basculer correctement derrière le cône.

Pour ma part, je dirais que le frein arrière est utile. [:spamafote]

Passer l'examen du permis, ok, mais faut aussi comprendre à quoi sert le frein arrière, et outre son aspect d'accessoire faisant penser à un repose-pied mobile, il a son rôle à jouer dans un freinage d'urgence, particulièrement sur des motos dénuées de frein moteur que sont les 600 (/gromono proof).

Le frein arrière, c'est amorcer le transfert de masse et éviter de se répandre comme ~~cguignol~~ une merde au premier revêtement un peu aléatoire qui se glisse sous tes roues.

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

kunoeil a écrit :

Je vais sans doute descendre du côté de Nîmes en Mai en moto et vadrouiller pendant une petite semaine. Y'a des routes incontournables à faire dans le coin pour un poireau?

j'y suis allé vite fait pour une fête (ouais 400 bornes en moto pour une soirée, mais c'etait cool ) et la difficulté etait surtout de ne pas trouver une route sympa en fait

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

kunoeil a écrit :

Je vais sans doute descendre du côté de Nîmes en Mai en moto et vadrouiller pendant une petite semaine. Y'a des routes incontournables à faire dans le coin pour un poireau?

j'y suis allé vite fait pour une fête (ouais 400 bornes en moto pour une soirée, mais c'etait cool ) et la difficulté etait surtout de ne pas trouver une route sympa en fait

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

cguignol a écrit :

il a son rôle à jouer dans un freinage d'urgence, particulièrement sur des motos dénuées de frein moteur que sont les 600 (/gromono proof).

j'en profite, sur le versys 1000 j'ai gardé le reflexe coup de gaz, mais putain l'absence sidérale de frein moteur, c'est dingue, on peut rentrer la 1ère en roulant bien sans soucis, c'est presque flippant en sortant du stron

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Furiouss a écrit :

kunoeil a écrit :

Pour le rétrogradage, j'arrive à 40 à peu près, c'est bien de ce côté selon le mono. Aucun soucis sur l'évitement gauche ou droite. La plupart du temps au rétrogradage, j'arrive de peu après/sur la ligne. La plupart du temps aussi je coupe les gaz avant de passer devant l'examinateur représenté par une tour de cônes

Le demi tour de mon côté ça va un peu mieux, juste faut bien que j'arrive dessus, mais sinon ça passe, c'est pour la sortie de demi tour qu'il faut que j'me foute coup de pied au cul sur la 1ere. Bon toute façon, j'vais bouffer du rapide demain, pis voilà

Message cité 4 fois

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

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seu

M 41

Idem :jap: légère pression sur l'arrière pour assoir la moto suivie rapidement par le freinage de l'avant nécéssaire pour s'arrêter correctement.

macareu

Achieving it once is luck...

Graund-Veiaijor a écrit :

C'etait ton premier cours ?

Message cité 1 fois

Skyline95

Rock, Bike & Gaaaaz !!

Mais quel bordel le désimlockage chez SFR !! Je deviens fou !

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Daytona is for men, other bikes are for boys...

cguignol

c'est toi, satan?

Graund-Veiaijor a écrit :

Tu te redresses, buste droit et tu verrouilles tes bras en regardant au loin, t'as aucune chance de finir en stoppie. Bien évidemment, si tu regardes ta roue avant, avachi sur l'avant, t'as plus de chances de passer par-dessus

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

kunoeil

cguignol a écrit :

Je suis d'accord avec toi le frein arrière est utile, le problème c'est qu'à l'examen du plateau, avec le stress et le manque d'expérience, cela revient à compliquer la manoeuvre. Après si les monos ne sont pas des manches, ils auront expliqué à quoi sert se frein arrière et quand l'utiliser. A 40km/h le frein moteur + frein avant c'est suffisant pour freiner avant la ligne du A, même avec un 4 pattes.

Graund-Veiaijor, tu en es à combien d'heure de plateau? Demain c'est un cours que tu as, pas l'examen?

Message cité 3 fois

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

macareu a écrit :

C'etait ton premier cours ?

4e mon général. J'ai mon dernier cours demain, le mono penses que demain ça sera bon. Le lent c'est nickel je gère, il y a plus que ça à voir.

cguignol a écrit :

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

kunoeil a écrit :

12e heure. J'ai un autre cours de plateau demain de 3h.

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

KingJames6323

Mes deux premières heures de platal ce matin, CR : Et ben il y a du taff

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seu

M 41

KingJames6323 a écrit :

Mes deux premières heures de platal ce matin, CR : Et ben il y a du taff

Comme la plupart des gens

J'avais beau avoir déjà une 125 pour faire de l'enduro, je n'étais vraiment pas à l'aise avec un gros cube (Bon ok je ne le suis toujours pas bandé d'enfoirés ) ça viendra petit à petit :jap:

macareu

Achieving it once is luck...

kunoeil a écrit :

Le manque d’expérience tu le compenses en utilisant le frein arrière lors des leçons justement

KingJames6323 a écrit :

Mes deux premières heures de platal ce matin, CR : Et ben il y a du taff

C'est bien pour ça qu'on prend des forfaits de 20h et pas de 2h

seu

M 41

Graund-Veiaijor a écrit :

Il me dit pas de l'oublier, mais de freiner moins fort de l'arrière, et plus fort de l'avant. Mais j'ai peur de finir en stopie J'ai réussi une ou deux fois l'arrêt du frein avant.
Par contre ouais, il nous demande de faire le demi-tour en 1ère.

Pour le rétrogradage, j'arrive à 40 à peu près, c'est bien de ce côté selon le mono. Aucun soucis sur l'évitement gauche ou droite. La plupart du temps au rétrogradage, j'arrive de peu après/sur la ligne. La plupart du temps aussi je coupe les gaz avant de passer devant l'examinateur représenté par une tour de cônes

Le demi tour de mon côté ça va un peu mieux, juste faut bien que j'arrive dessus, mais sinon ça passe, c'est pour la sortie de demi tour qu'il faut que j'me foute coup de pied au cul sur la 1ere. Bon toute façon, j'vais bouffer du rapide demain, pis voilà

Tu t'es donné des points de repère pour le demi-tour au rapide?

Perso je me souviens du gag le plus foireux le jour de plateau à Aix les Milles... la piste était plus longue que celle d'entrainement..... :sweat: J'vous raconte pas la flippe

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

kunoeil a écrit :

Je suis d'accord avec toi le frein arrière est utile, le problème c'est qu'à l'examen du plateau, avec le stress et le manque d'expérience, cela revient à compliquer la manoeuvre.

Parce que lors du premier freinage d'urgence sur route, tu crois que c'est plus simple?

Je pense que quitte à apprendre la technique, autant l'apprendre bien dès le départ plutôt que prendre des mauvaises habitudes.

Citation :

Graund-Veiaijor, tu en es à combien d'heure de plateau? Demain c'est un cours que tu as, pas l'examen?

Là t'es plus en mode explication pour obtenir le plateau, et bien évidemment que frein avant+ frein moteur suffisent dans ces conditions, seulement il faut voir un peu plus loin que le simple passage d'un examen qui valide le fait que tu ne bloques pas la roue et que tu t'arrêtes avant la ligne sans te vautrer

Message cité 2 fois
Message édité par cguignol le 13-03-2012 à 14:44:19

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Baguep1

Hairless Man

Moi j'écrase les deux [:prodigy]

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

kunoeil

Baguep1 a écrit :

T'as les Cevennes à 5 km de Nîmes :jap:
T'auras l'embarras du choix

Bon bah y'a plus qu'à avoir beau temps alors [:mad_overclocker]

cguignol

c'est toi, satan?

Baguep1 a écrit :

Moi j'écrase les deux [:prodigy]

Ouais, bin écrase. [:cguignol]

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Baguep1

Hairless Man

cguignol a écrit :

Ouais, bin écrase. [:cguignol]

Moi je t'écrase les deux

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

valentin

Baguep1 a écrit :

Moi j'écrase les deux [:prodigy]

le jour du permis j'ai écrasé les 2 parce que j'ai fini le rapide en mode "putain vite vite mec t'as été trop doucement, RHHHHHAAAAAA"
Si non depuis j'anticipe au max les freinages et pour les freinages d'urgence rencontrés je n'ai utilisé que le frein avant parce que mes genoux étaient trop serrés à la moto pour que je puisse bouger et atteindre ce put**** de frein ar

cguignol

c'est toi, satan?

Baguep1 a écrit :

Moi je t'écrase les deux

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Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

seu a écrit :

Le mono veut qu'on regarde bien au fond du parcours pendant le demi tour, mais je peux pas trop tourner la tête trop loin moi, suite à une vieille fracture du rocher. Enfin, ça passe mais difficilement J'essaie de rentrer bien sur les côtés, je regarde un maximum le début du parcours, dés que je sens la moto à peu près droite, gaz. Le demi tour est bon, j'suis dans les limites. Maintenant faut vraiment que je pousse gaz sans attendre au sortir du demi tour.

cguignol a écrit :

Parce que lors du premier freinage d'urgence sur route, tu crois que c'est plus simple?

Je pense que quitte à apprendre la technique, autant l'apprendre bien dès le départ plutôt que prendre des mauvaises habitudes.

Citation :

Après si les monos ne sont pas des manches, ils auront expliqué à quoi sert se frein arrière et quand l'utiliser. A 40km/h le frein moteur + frein avant c'est suffisant pour freiner avant la ligne du A, même avec un 4 pattes.

Graund-Veiaijor, tu en es à combien d'heure de plateau? Demain c'est un cours que tu as, pas l'examen?De toutes façons, le frein arrière, concrètement il faut effectivement "l'oublier", dans le sens ne pas se concentrer dessus. On pose le pied dessus pour lécher le frein arrière, on enchaîne sur le frein avant et ensuite on peut totalement le relâcher durant la phase de freinage, voire le reprendre à la fin pour finir le freinage en douceur (ça c'est dans l'absolu ).

Là t'es plus en mode explication pour obtenir le plateau, et bien évidemment que frein avant+ frein moteur suffisent dans ces conditions, seulement il faut voir un peu plus loin que le simple passage d'un examen qui valide le fait que tu ne bloques pas la roue et que tu t'arrêtes avant la ligne sans te vautrer

Je pense que je vais continuer d'utiliser les deux malgré tout, faut juste que je diminue la pression sur l'arrière

Message cité 1 fois

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

kunoeil

cguignol a écrit :

Citation :

De toutes façons, le frein arrière, concrètement il faut effectivement "l'oublier", dans le sens ne pas se concentrer dessus. On pose le pied dessus pour lécher le frein arrière, on enchaîne sur le frein avant et ensuite on peut totalement le relâcher durant la phase de freinage, voire le reprendre à la fin pour finir le freinage en douceur (ça c'est dans l'absolu ).

Là t'es plus en mode explication pour obtenir le plateau, et bien évidemment que frein avant+ frein moteur suffisent dans ces conditions, seulement il faut voir un peu plus loin que le simple passage d'un examen qui valide le fait que tu ne bloques pas la roue et que tu t'arrêtes avant la ligne sans te vautrer

Je suis d'accord que s'il peut intégrer le tout pour le passage du plateau, c'est tant mieux. Dans mon cas, les monos ont bien insisté sur ce point lors des cours de conduite. Donc aujourd'hui je l'utilise très souvent sans avoir besoin de forcément y penser.

c'est_pas_ma_faute

kunoeil a écrit :

Je vais sans doute descendre du côté de Nîmes en Mai en moto et vadrouiller pendant une petite semaine. Y'a des routes incontournables à faire dans le coin pour un poireau?

Viens me voir, y'a pleins de petites routes sympa !

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

cguignol

c'est toi, satan?

Graund-Veiaijor a écrit :

Je pense que je vais continuer d'utiliser les deux malgré tout, faut juste que je diminue la pression sur l'arrière

Tu vas vite te rendre compte qu'il n'y a pas forcément besoin d'exercer une grosse pression sur la pédale pour déclencher le transfert de masse.

Et je ne parle pas de Baguep mais bien du frein arrière hein [:bbale]

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Baguep1

Hairless Man

Les grosses pédales n'aiment pas recevoir trop de pression

Message cité 2 fois

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Non mais j'peux pas, j'ai pas de thunes || J'ai perdu à The Game

La_Nouille

Impervious to damage

Baguep1 a écrit :

Les grosses pédales n'aiment pas recevoir trop de pression

Pkoi t aimes plus qd ça déborde ??

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Moards : Challenge Everything

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Baguep1 a écrit :

Les grosses pédales n'aiment pas recevoir trop de pression

[:afrojojo]

En parlant de frein arrière, faut-il encore que celui-ce soit utilisable. Celui du tas de rouille était totalement inutile (alors que pas totalement bouffé) et je me rends compte que j'ai pris l'habitude de ne pas freiner avec. Je ne sais pas si celui d'un CB500 tambour est plus facilement dosable/utilisable? :??:
Car mine de rien j'ai pris une mauvaise habitude, va falloir corriger ça...

Message cité 1 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

nonosore a écrit :

C'est un tambour à l'arrière d'un CB ? :ouch: J'ai un disque moi :sol:

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

KaiserCz

bros before hoes

Graund-Veiaijor a écrit :

C'est un tambour à l'arrière d'un CB ? :ouch: J'ai un disque moi :sol:

Dépend de l'année, j'ai un disque aussi, avec étrier Brembo :sol:

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KaiserCz

bros before hoes

Parle pour toi :jap:
Mon frein arrière freine suffisamment pour mon utilisation.

Message cité 1 fois
Message édité par KaiserCz le 13-03-2012 à 15:11:47

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