Reprise du message précédent :

Parle pour toi
Mon frein arrière freine suffisamment pour mon utilisation.

Ben à la base je m'en servais très peu et je trouvais que le "ressenti" de Creator @"moi je bloque l'arrière quand je veux" était quelque peu exagéré.
Perso je bloque pas l'arrière mais ça freine comme je veux maintenant que je m'en sers de plus en plus

CBS de 99 pour ma part. Frein avant et arrière en Brembo

Faut que j'essaye une yvette aussi
 

Tu te fais du mal là. Parler de la nouvelle duke et de la guêpe

Elle est pas mal dans ce coloris

C'est quoi l'espèce de bite qui dépasse sous le chassis? une partie de la ligne+pot?

 
Comme ca aussi d'ailleurs

le catalyseur/chambre de tranquilisation

oui  

 
Chambre de tranquilisation des gaz / cata , c'est enoooooooorme sur la ligne d'origine effectivement

 
Meuh non

alors que les vrais intègrent tout ca directement dans le pot  

Pareil
Sauf que CB N

 
Ouais enfin le mieux c'est encore de virer tout ca

C'est pour une question de maîtrise des coûts de fabrications qu'ils font ça?

 
Abaisser le centre de gravite peut etre

Tu peux passer au sonomètre avec une ligne complète kivabien™ et un pot avec chicane?  

chez aprilia? c'est pour une question de "ma ché poutana di mierda, on a complétamenté oublié lé catalizore!, ché pazzo!"
du coup ils greffent un maxi pot que tout le monde vire, easy.

 
Oui si tu as une bonne chicane ca doit etre jouable je pense, apres est ce que ca marchera mieux qu'avec la ligne d'origine je sais  

 
Pas con les ritals    
 
 

On va tous finir en moto électrique  

 
C'est vrai, j'avais oublié que le CB était passé au disque (96/97?)  
 
Donc ça doit mieux freiner ainsi, j'ai jamais aimais le tambour du tas de rouille.
Et là la pédale est trop basse, faut que je prenne le temps de voir comment ça se règle car là c'est tout sauf pratique pour aller chercher ce frein arrière...
 
Par contre une autre question stupide : qu'est-ce qui fait qu'un machine accepte un freinage sur l'angle sans broncher ni trop se redresser, ou en tout cas permet de freiner sans comportement parasite? Qualité des freins? Qualité de la fourche ? Différences mono disque vs double?

J'imagine qu'il doit falloir un peu modifier l'admission d'air et jouer sur une repro de la cartographie  

si on butte tous les chinois et les indiens, y'a moyen d'avoir encore du pétrole abordable pour notre génération  

CB500 en brembo...encore une stratégie marketing ça...
Le SVS noir et or ça va vraiment le faire

Si
 
Le jour ou j'ai essayé la Duke je savais qu'elle était pour moi !
 

 
La rigidite de l'ensemble je dirai, une moto tres rigide niveau chassis va se redresser sur un freinage de l'avant sur l'angle plus qu'un saucisson.  
 
Le fait est que sur la plupart des motos c'est le meme organe (la fourche) qui sert pour amortir et diriger , quand tu vas freiner sur l'angle ta fourche va avoir une contrainte supplémentaire que celle d'amortir les bosses et d'etre "sur l'angle" , je pense que c'est ca qui fait que ca redresse, a confirmer par ceux qui savent donc
 
Sur une BMW ou l'amortissement et le guidage sont dissocies (telelever/paralever) c'est peut etre (surement) pas du tout le meme ressenti

 
 
Easy    
 
Suffirait d'une bonne guerre mondiale comme au temps de Pépé    
 
Ou alors on peut toujours faire comme les ricains, on va taper du méchant arabe histoire de s'assurer les bonnes alliances pour le pétrole  

 
T'es au courant que c'est pas un SVS sur la photo hein ?  

Elle est vraiment chouette.... par contre je suis monté sur celle de Chveu... je suis "légèrement" trop grand  

brembo c'est "juste" un fabricant de frein hein, ils font pas que du 6 pistons radial samair
 
sur le cb c'est du 2 pistons, ca freine bien, basta  

ah toi aussi t'as remarqué?

par contre samedi je suis monté sur une zx6r en statique et...  
putain cette position qui donne juste envie d'aller souder comme un calu  

bracelets sur le tuoonoooo  

 
 
Ouaip j'ai bien remarqué ouais    
 
Même en me déboitant la hanche et le genou je pouvais pas monter les vitesses    
 
J'imagine que ça va mieux avec un réglage mais bon
 
Par contre j'ai bien kiffé le CBR d'H3lo, ça faisait un bail que j'avais pas conduit de sportive mais Honda ça tombe vraiment bien en place. Le pire c'est qu'on s'est échangé les bécanes juste au moment traverser Marseille (ville de merde niveau conduite/circulation) j'ai serré les fesses bien bien fort    (surtout quand ils ont attaqués à faire de l'interfile    )

 
Bien sûr l'ami bien sûr
J'étais dimanche avec mon ami "Picasso" à Pecquencourt (personne qui va repeindre ma moto et qui pour la petite histoire roule en goldwing édition limitée 1500) et on est tombé sur une R6 or et noire...On s'est regardés c'est comme ça qu'il faut repeindre le SVS elle est trop belle...Ok no problemo !
 
 
Elle a quoi la ninjette au fait? (ou shuriken de poche comme tu préfères  )

 
Ben c'est justement celle là que je voulais prendre mais vous m'avez dit qu'au moindre virage je me transformerais en steak tartare, du coup je me rabats sur l'er6n 2012.

96 il me semble

 
Pocket Rocket    
 
Elle a qu'elle demarre pas, surement moi qui ai merde quelque part en remontant le faisceau vu que ca marchait avant... mais je vais lui niquer sa mere et elle va rouler

bah on a essayé en Libye, et quedalle

Le CBS est mieux, tu peux pas test