16h/16h30 ?  
Yep Chatal de Dampierre

Dit maca , tu me trouve une VFR400 je la paye et tu viens en RP avec ?

 
 
Des dispos fin juin ?
 

 
L'eurostar c'est cher
 

16h/16h30 ?  
Yep Chatal de Dampierre

Voire un Hornet aussi, en psb-1 , mais faudra cravacher plus que  
Street ou GSR

 
Pour ma défense, j'ai pas ouvert l'annonce, juste vu en scrollant la photo. Le décollement de la rétine occasionné m'a empêché d'identifier proprement le modèle (et je ne me souvenais pas qu'Honda faisait dans le monobras)

 
C'est envisageable mais il faudra aussi que tu payes l'assurance et tous les frais de transport
 

 
C'est envisageable mais il faudra aussi que tu payes l'assurance et tous les frais de transport
 
 
 
Ca depend, tu viendrais seul ?    
 
 
 
Mais non c'est pas cher, pour 100€ tu peux t'en sortir facile    
 

CHEVREUSE After work Mercredi 14/03 - 16h/16h30 au chatal de Dampierre
- Kaiser
- Saba
- kunoeil
- Crazy ?
- Creatouse ?
- etc.

L'inculte !
 
 
ça vaut le coup que j’établisse un ptit devis   , en assurance faut compter combien ? le transport ce sera le Ferry et un ticket de bus/metro/taxi londoninen ?

100€ a/r sur un WE ? Je trouve plutôt pas loin du double
 

After work à 16h, lol

Ca depend, tu viendrais seul ?  

Oula c'est pas trop compatible avec les horaires de taf, faut changer le titre ^^
Avant 17h30 point de salut, ca me fait partir à 17h du taf. A voir si c'est possible de se rejoindre en cours de route.

Et ben même pas
Enfin pas aussi abrupt que la première fois
 
Allez je te fais la suite :
 - "comme vous avez l'auto depuis 2 ans chez nous on va étudier la moto, j'envoie en agence pour acceptation"
 - trop cool mon biquet
 - je vous donne le tarif de base, dites moi si ça vaut le coup que j'envoie : alors 1174 en tiers + vol et 778 au tiers.
 - ça ira merci on va arrêter là alors "

Sinon, je confirme que la 125 n'a strictement rien à voir avec un GC
Pour avoir testé l'YBR de Perverto hier soir, c'est une véritable horreur

Moi j'ai déjà fait mon petit retour le soir même je crois

arai fanboy spotted

 
J attend le test du rx7 gp carbone

T'façon tu roules jamais toi

 
Disons que je fais pas profiter tout le topic à chaque fois que je sors acheter le pain quoi...

 
Disons que je fais pas profiter tout le topic à chaque fois que je sors acheter le pain quoi...

oui mais tu n'as pas entendu cguigui crier comme une fillette http://www.youtube.com/watch?v=L7jyovAZwm0 (on voit rien sur la vid )

je mange pas de pain
Ou alors c'pas moi qui va le chercher
 
tu viens ou bien ?

 
Nan c'est trop tôt pour moi, je sors plutôt du taf vers 18h30

TESTIAIRE
TESTIAIRE_MOANT
 
Hello la dream team !
voici pour votre plus grand plaisir, mes comptes rendus de 2 modèles roadsters bien connus du marchés actuel sur notre doux territoire qui hume le fromage : le Z750R, et la Triumph Street Triple R
 
Commençons par la limande de nos amis japonais.
 
 
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] -z750r.jpg
Petit rappel, j'ai testé la Z750 par le passé, celle de Beuf. Un vieux bloc pourrave tout vibrant, et une autre fois en concess rapidement.
 
Première chose : l'esthétique.
Cette nouvelle mouture Z en peinture bi ton vieillit plutôt bien. Dans l'ensemble j'aime celle ligne ramassée, compacte, dense, qui respire bon l'agressivité et laisse présager un comportement orienté streetfighter.
Les lignes sont loins de celles d'une brutal, ou d'une Ducati streetfichter, mais la ligne plait. Les chiffres en attestent.
Mon seul bémol sera la tête de fourche, qui même si elle a l'égerment évoluée, ne me plait définitivement pas de face.
 
La finitions est de bonne facture, ca reste du kawa, du propre.
Petit tour de contact, pas d'IRE, dommage.... La vitesse est affichée clairement, le compte tour également. Ca me plait.
 
Contact.
 
Le moteur démarre direct, la sonorité au repos est très jolie, surement grâce à la boite à air, car les silencieux sont d'origine. Le bruit du moteur se fait discret, comme un doux tapis, mais la moindre sollicitation de la poignée de gaz fera immédiatement monter le niveau sonore d'un cran.
Pas mal.
 
En selle.
Le réservoir ne me semble plus si évasé, le position se veut résolument sur l'avant, mais non plus à outrance. (pas autant qu'un z1000 par exemple). Position très naturelle des comodos, peut être l'habitude avec la kawette qui se fait sentir. Je redresse la bécane, pas de soucis, l'ergot de la béquille me semble énorme, et le point de patinage est un poil trop haut pour moi, mais ceci n'est que du détail, qui se règle vite.
 
Rappel de l'intérêt de la R : étriers radiaux Nissin, et suspensions améliorée.
Mon avis sur la Z750 est très clair quand je pars : c'est de la merde comme comportement. Ça pompe, freine mal, l'avant est trop directeur et se dissocie trop vite du cul.
J'attends beaucoup de cet essai de la R , pour voir comment les mecs de la marque au blason vert ont pu corriger le tir.
 
Ahhhh le 4 cylindres. quel confort bas dans les tours, en approche de ronds points. Je pars dans la zone artisanale, remplie de ronds points, de longues courbes, ce qui me permettra de tester très vite freinage, qualité des suspensions en mode routier mixte, et un peu à l'attaque.
Première excellente surprise : la tenue de route.
 
Honnêtement, le confort routier est juste excellent. La selle est hyper tape cul, et la séparation passager / pilote me rentre dans le cul, ce qui n'est pas agréable, mais les suspensions épargnent vraiment mon dos et mon fessier délicat endoloris lors de la dernière moand@sud.
Le freinage se veut dosable, un levier peut etre un peu dur, et performant.
D'un point de vue pilotage, ca me fait bizarre.
La moto s'inscrit très bien sur l'angle, soit au guidon, soit au corps, et ne se démembre plus bizarrement. Le sentiment est vraiment à l'homogénéité, confortable et précise.
Dommage d'attendre un modèle R pour avoir ceci sur ROUTE.
 
Le petit quart d'heure qui s'écoule m'emmène sur des routes plus viroleuses, ou je serai toujours très agréablement surpris par tant de stabilité et d'homogénéité.
 
Rapidement néanmoins, je me rends compte que le moteur ne me plait pas. Je crois que j'attends plus d'un 4 pattes, et plus d'un 750 en fait. Pas de coup de pied au cul, pas de gros couple en bas, pas d'envolée lyrique (rupteur a 12k rmp je crois).
Oui ca pousse, oui c'est coupleux, mais où est la magie ?
Je prends plus de plaisir sur une GSR600 ou une Tuono, pour 2 raisons bien distinctes, mais pas sur le Z750.
La vitesse monte, on sent que le bloc moteur ne ment pas, mais à aucun moment il ne me donnera la banane. Je regrette presque la kawette avant les 7k rpm....
 
Pour l'arsouille sanglante, je ne pourrai pas la tester, mais je pense que la Z permet tout de même pas mal de corrections, d'ajustements, et mon premier bilan en descendant de la bécane, sera qu'à mon humble avis, la Z750R n'est plus non-moands compliant.
Peut être dis je ceci car j'ai maintenant plus d'expérience qu'avant, mais honnêtement....la GSR ou la HORNET ou une SV1000 représentent plus un danger pour moi qu'une Z750... Il n'y a pas de pièges. Pas de feintes. Ça pousse bien, partout a peu pres pareil, mais pas de gros couple piégeur, pas de changement du comportement moteur, et ca se manie bien...
 
J'essaye de déhancher avec, et là , c'est le drame. Pour un mec plus grand qu'un mètre 70 c'est juste pas possible comme bécane pour pister en fait. J'ai les talons sur les reposes peids passagers (pointure 46), je ne peux pas assez ma reculer pour déhancher, et je me retrouve à tourner autour du réservoir, ce qui est juste pourri.
Le guidon est grand, mais une fois en canes, honnêtement, il n'est pas du tout abusé, je le trouve bien idoine.
 
Je ramène la moto, content. J'y ai passé un bon moment à bord, kawa a su en faire enfin un vrai bon roadster, mais pour moi le moteur est un peu trop linéaire, et je suis trop grand pour ce modèle.
C'est d'ailleurs assez flippant, car c'est la tendance de tous les roadsters 4 pattes de KaWa. Les bécanes sont trop courtes.
 

 
Pareil, une sortie du taf au plus tôt à 17h30 à la Défense (18h en temps normal). Qu'est-ce que tu veux qu'on descende en pleine sortie des bureaux là bas? Pour les Défenseurs, autant aller dans le Vexin, c'pas la même qualité  

 
Partant

T'es loin ?
T'as des horaires fixes ?

T'y as déjà été ?
C'bien plus long qu'une Chevreuse... pas vraiment le genre de truc que tu fais en afterwork., surtout si tu connais pas les bonnes routes.

 
Nan mais je vais bosser tard le matin
 
Blague à part pas la motiv après le taf pour juste 3-4 virages

 
Nope. Mais de la Défense, tu rattrapes fissa l'A15 et tu t'y retrouves en plein coeur En tout cas pas tout de suite, mais quand il continuera de faire jour passé 19h, ça deviendra intéressant.

Ouais j'vais changer l’horaire c'un peu tôt pour vous
 
CHEVREUSE After work Mercredi 14/03 - 17h/17h30 au chatal de Dampierre
- Kaiser
- Saba
- kunoeil
- Skip ?
- Crazy ?
- Creatouse ?
- etc.
 

 
Ok, ca me fera une remise en jambes après 3 semaines sans bécanes et un pneu arrière neuf. Du coup vous allez pouvoir mater de la vraie bande de peur sur un pneu qui fleure bon la paraffine ^^

Quand je vois le temps qu'il nous a fallu avec le lurkeur et pattefolle pour trouver les routes sympa sur un après-midi entier, je doute que ça soit super sympa de 17h/17h30 à 19h30/20h maybon.

 
Sauf que les routes vous les cherchiez Maintenant vous savez où elles sont
 
 

y'en a qui font de la moto verte ici?

maca, avec lui c'est zéro émission de CO 2