Reprise du message précédent :
Bon les phenos ya qui demain du coup? Ya pas eu d'update depuis hier?

Mine

en tout cas, après vous avoir écouté, j ai investi dans une paire de bottes: les SIDI strada rain. Très confortables.

Je me suis racheté également une paire de gants (après avoir trempé mes baikal evo aujourd hui sur le lent) avec les macadam xénon qui seront idéal par la suite en mi saison.

Je commence à être équipe correctement, il me manque une dorsale (que j achèterai sûrement après le permis).

Merci pour vos précieux conseils

Édit: au fait, ajd c était mon deuxième cours: j ai amené la moo comme un grand au plateau, j ai débuté le lent (bien progressé!), et fais 2 fois le rapide. Le moniteur m a dit être confiant

Non Mine !

 
pas fautes de proposer mais ça tombe toujours à l'eau  

Bon la ninja500 marche bien. Il me reste 2 points a régler
Je galère pour trouver un pantalon. Pour préciser le besoin, je bosse en pantalon coton/chemise, donc pas très adapte pour rouler. Je pense prendre un pantalon a mettre par dessus mais tout ce que je trouve a l'air assez chaud, et ça c'est pas possible par chez moi (d'ici 1 ou 2 mois il fera 30/35 degrés et humide...)
Est-ce que vous avez des suggestions ou alors c'est pantalon dans le sac avec les chaussures et vestiaire en arrivant?
D'où la 2ème  question, le sac. Tail bag ou sac a dos pour des chaussures, la lunch box et éventuellement le pantalon. J'ai repèré celui de chez ogio

Mine

  Gras avec la grosse baguette@paname    
Quand ? Mercredi 7 mars 2012, 19h30/20h ?
Où ? Paris, centre de la France et du monde, Châtelet les halles
Quoi ? a priori Indiana, à ajuster selon les envies de chacun  RESTO LES HALLES 33 Rue Berger 75001 Paris  
 
 
Comment ? Voiture, meule, à pieds, RER, Métro, l'emplacement est central pour beaucoup.
Participants :

• Baguep1
• Brains
• Gamer  
• Msieudams
• La_nouille ?
• Kamibus
• Stan vers 21h mai gardez moi une place j'aurais la dalle !
• Personne
• Saba93 ,hey ho les pédés ont m'oublie ?

LPF, Skip, Biscotte
 
 
Baguep fait sa fiotte et propose de décaler à mercredi ! Etes-vous dispo ?

9 personnes!!

Va peut être falloir réserver???

Ouais carrement. Sinon ca risque d'etre un peu limite

Tout ça pour BagueP1

T'es jaloux?

yaura qui en premier? j'y serais à 19h mais sans pouvoir rester savoir qui je phone

 
Même pas

Je gère dans la matinée.  
Je pense partir vers 18h30 de la défense.

 
Merci pour les pistes!
J'avais mis de côté les bicylindres justement parce que vous aviez l'air de dire que c'était plus joueur que du 4cylindres et j'en avais déduit, peut être à tord, que ça pourrait être moins agréable sur voie rapide... C'est vrai que sur ce point une bulle/carénage pourrait aussi être sympa.
Du coup je vais regarder aussi les gpz, bandit et ZR7 alors! Pour les trails ça me tente pas vraiment le style haut perché et motocross...
Et wade je risque de te solliciter bientôt pour aller en visiter au moins une, histoire que tu m'éclaire sur les bons points à checker et tout ça.  

 
Sur la première page, tu as un récapitulatif des choses à checker lors d'un achat d'occasion.

l'effet est surement bcp moins présent au dela de 70Km/h je pense mais en dessous de cette vitesse la roue avant fait des S toute seule

Un gex c'est un 1100 ou rien

pression faite a 2.1 pour un power en 110
 
faut contrôler le reste

Quelqu'un ici sait il si les pots d'sv injection et carbu sont les même (d'origine, pas les adaptables)?

 
en gros ça fait ça
 
 

différent mais ca doit se monter avec un peu de bidouille pour le collier

Oui c'est plutôt vrai, mais un bi gentil genre sv ou er6 c'est parfaitement capable de faire des grands trajets sans finir secoué dans tous les sens
 
C'est pas un mono non plus

Gauffre ou pas? ...
 
http://www.youtube.com/watch?NR=1& [...] 1VD273VgVw

Je partirai dans ces eaux la aussi

même diamètre donc?

 
Jay-Zone
 
 

 
Ouep je l'ai vue celle là. Je vais être casse-burne mais je préfère prendre mon temps et en trouver une verte avec deux optiques
 

 
Oui apparemment, si j'ai bien compris c'est comme les bagnoles. Il faut juste un certificat de conformité européen. Le prix et les délais varie selon le constructeur.
 

 
 
 En plus je crois bien que Penner vise un 1100 88  

J au sport avt moi 18h45 serait mieux  

J'ai eu le même soucis, ça a été réglé au changement de pneu.
 

Ca plait pas bcp ici mais j'adore aussi, je me régalais avec mon roof boxer.

 
Donc un modèle 89/90 (H1/H2) et pas un modèle 91-99 (L1,L2...L9)
 
Pour les modifs selon les modèles : http://www.zxrworld.co.uk/zxr400/models.html
 
C'est vrai que j'aime les doubles optiques devant mais le cul est moins beau je trouve
 
Si tu veux quelques infos sur la moto : http://www.zxrworld.co.uk/
 

 
 
 En tout cas joli dessin      
 
 Tu as démonté la roue pour vérifier le voile ?!

chose promise, chose due
Le CR du remontage du VTR
 
La veille:
Je quitte le boulot et mets gaz en voiture pour aller recuperer le camion de mon pote qui me permettra de transporter la moto jusque chez mon cousin.  
Chargement de la moto puis sanglage et go chez moi (la moto est chez mes parents).
 

 
Le jour J:
 
j'arrive au garage à 8h30. Je décharge la moto et sors toutes mes affaires et pieces détachées à remonter... vouloant gagner du temps je commence à trier toutes les pieces et toutes les vis... c'est à ce moment que je me  dis que la moto n'est qu'un puzzle géant, que honda sont une sacrée bande de branquignoles qui se prendront plus tard une chasse... Je n'ai qu'une peur: qu'il manque un truc... ça voudrait dire que tout est compromis pour la journée
 

 

 

 
Pour faire un peu de place, je commence par démonter tout ce qui nous servira a rien ou ce qui nous emmerdera pour remonter la culasse avant, à savoir le réservoir, les carbus et les radiateurs...
 

 
un petit aperçu du piston qui n'avait pas marqué tant que ça

 
le puzzle

 
premiere étape, le nettoyage de la nouvelle culasse

 
et le décalaminage des soupapes

 

 
je n'ai malheuresement pas fait de photo du rodage des soupapes, mais cette opération s'est avérée beaucoup plus simple que je ne l'imaginais! en 30 minutes c'etait fait pour les deux soupapes... merci la perceuse
 
Remontage des soupapes avec un outil qui d'apres mon cousin ne sors plus beaucoup de nos jours: le leve soupape

 
une fois les soupapes montées, on file remonter la culasse sur le moteur, chouette, tout va bien, la culasse est serrée à 53nm, on commence à remonter les AAC et leur pallier quand on se rend compte qu'on a pas mis les centreurs de la culasse... bon ben on redémonte tout pour mettre deux petits centreur
 
la culasse bien montée cette fois

 

 

 
calage de la distribution, enfaite, c'est un jeu d'enfant avec la revue d'atelier (malgré qu'elle soit toute en anglais)!
remontage des joints et du couvercle de culasse

 
remplacement des ffameux tendeurs de chaine: déja celui qui avait cassé, puis l'autre en préventif!
 
remontage du réservoir puis démarrage...  
la meule est repartie au quart de tour!
http://www.youtube.com/watch?v=ciYENC4_SgI
 
ensuite, vidange, remontage des radiateurs, remise en eau, etc...
 
dimanche, j'ai remonté les carrénages et c'est la que je me suis rendu compte que non seulement honda m'avais gauler les vis à 3€ piece pour ma tete de fourche, mais qu'en plus, ils avaient mis un grand coup de cutter dans une durite du réservoir!! Merci Honda....!
 
donc je répart tout ça et je remonte tout.
Je laisse la moto monter en température jusqu'au déclenchement des radiateurs.. ça y est, c'est rodé !
 
Je mets le cax, premiere, gaz, tout fonctionne, je la fait monter en régime tranquillement et fini par lui mettre dans la gueule, tout va bien.
Lundi, je réassure la moto et vais faire une cinquantaine de km, aucun soucis
 
Hier je fais une descente chez honda pour mes vis, leur réponse est claire "c'est pas possible"...
Du coup je leur ai fait une proposition qu'ils ne pouvaient pas refuser... soit ils me les donnaient, soit j'allais me servir sur des occasions devant la concession...
Bon, ils ont fini par céder
 
J'ai un couple qui est venu l'essayer hier, ils avaient l'air enchantés, mais voulaient y réfléchir un peu quand meme....
a voir donc

msieurdams part avec toi

 
Super le site merci.
 
Bon du coup, ca m'illumine un peu la cervelle sur les différentes specs. Ya quand même pas mal de choses sur les L1/2 par rapport aux H. Par contre apparemment moins coupleux  ? J'avais aussi cru apercevoir une version 75cv, ca te dis quelque chose ?