Reprise du message précédent :

 
 
gras > euhhhh nan
 
un B12, ca consomme largement plus qu'un cb500 par exemple, et c'est loin d'etre la seule machine "gloutonne"

 
gras > oui mais non hein
la rmt est partagée avec celle du bandit 1200, et le Tcat on voit bien ses ascendants sportifs : tout est compact, aucune place pour bricoler... et le jour ou tu as ton jeu aux soupapes, je te souhaite bien du courage pour le puzzle. Parce qu'il faut quand meme enlever les arbres a came, et ce sont des pastilles de réglage (12€ l'unité, et tu en as 16 a mettre... ceci dit la plupart du temps yam te reprendra tes anciennes pastilles gratos). Alors vaut mieux que ce soit pas une opération trop fréquente

Et c'est quoi le rapport avec le prix?

 
Je parle pour une moto equivalente evidement...
 

 
Elle le serait bien plus avec des pots normaux et le sabot d'origine    
 

 
tjs comparer a equivalent...
 

 
a 2000€ tu as pas une mv 910 brutale par exemple ...
 
 

 
j'avoue que j'ai du mal a suivre. C'est toi qui dit que l'entretien sur un Tcat est facile, qu'on peut le faire sois meme. Perso, si je devais démonter la moitié de ma moto et sortir les arbres a cames, et me ruiner en pastilles ou devoir aller chez mon concess yam obligatoirement au milieu d'un réglage du jeu au soupapes, clairement j'y toucherai pas. Moi je tombe la selle, le réservoir, le couvre culasse, et j'ai rien d'autre a enlever ou a changer. Ecrou, contre écrou, un coup de clef de 8 et c'est réglé.
 
Ben je te dis que je suis pas d'accord sur la facilité d'entretien d'un tcat. C'est comme l'entretien de n'importe quelle moto a prétention sportive.Maintenant j'ai pris le cas du b12 parce que j'ai la RMT des deux sous la main, et que j'ai eu l'occasion de comparer les deux, m'enfin si tu trouves ca encore trop éloigné, pense a regarder l'accessibilité et la simplicité mécanique d'un trail monocylindre. LA on parle d'accessibilité. Pour faire le jeu au soupapes, tu as souvent rien besoin de sortir hormi le couvre culasse...
 
Compare le a un R6 si tu veux, c'est pareil, c'est tout aussi innacessible
 

aux dernieres news elle fait 62 kg alors bon

ca a l'air relou les pastilles quand meme ya ca sur les desmo je sais meme pas a quoi ca ressemble ...

sinon a l'instant on était allés faire un saut chez un pote voir le match (héhé) j'ai prété ma cm a un pote, et au retour arrivé sur le grand boulevard je met gros gaz histoire de le motiver a passer son permis un jour (juste 1-2 hein on est en ville), en arrivant il me dit : toi t'as pas vu les flics a la station
 
 
bah non ]

de toute facon tu risquait pas de faire un exces de vitesse vu le poumons et le surpoids

nonon    
 
on se fait quand la gineste pour verifier déja ?  

Mais en général, une moto à 2000€ va pas forcément moins consommer qu'une à 5000.
La ducati de bul consomme moins qu'un CB, mon VTR consomme légèrement moins que consommait mon SV.

 
ben c'est une pastille cylindrique, d'une taille définie qui s'intercale entre le poussoir et la soupape (quelque fois y'a d'autres intermédiaire mais le principe est la). Ce qui veut dire que s'il te faut une pastille de taille Y pour avoir un jeu correct et que tu en as pas, t'es bon pour aller chez ton concess.
 
Avec le systeme écrou/contre écrou, ce qui pousse sur la soupape est une tige filetée. Tu visses ou dévisse pour régler la hauteur, et tu serres un contre ecrou pour le garder en place.
 
apres tout serrage faut vérifier que le jeu soit correct bien entendu.
 
 
L'avantage des pastilles : moins de pieces, donc moins lourd a entrainer et moins d'espace occupé.

 
ben liste les motos en bon état a 2000€ et celles idem a 5000€, et tu verras que la tres tres grande majorité des motos a 2000€ sont des monocylindres trail, alors qu'a 5000€ tu peux avoir des machines quasi neuves bien plus performantes... et qui consommeront plus la plupart du temps

j'ai déja consommé plus avec ma 125 qu'avec la 750

ben moi j'ai jamais autant consommé avec mon 1200 qu'avec n'importe laquelle autre des motos que j'ai eu
 
ceci dit, il est vrai que c'est pas forcément raisonnable de s'en servir comme ca

moi je suis a 6.6 la je compte bien descendre a 4.5/5

 
 
On compare a la base une moto de 5000 euro et une moto neuve de meme categorie  
 
 
J'ai pas dit facil...
 
J'ai dit que tu peut le faire car :
- deja c'est une occase donc pas de pb de garantie qui risque de sauter chez le cons
- c'est un moteur moins compact/tasse que ce que tu voit sur des sportives actuelle
- la conception technique est bcp plus simple que les sportives actuelle
...
 
Dans l'absolut c'est peut etre moins facil que sur un bandit mais c'est pas la question.
 

c normal ta jamais roulé qu'a froid

je veux un pot carbonne !!

enfoiré de gros   le mossieur au 1000 heures de plateau qui me dit ca  

genre t'en a fait moins
 
par contre sur ma brele  

moi j'ai fait 12H De plateau la fois ou je t'ai blousé  

 
on s'en branle, c'est tout les 40000 bornes seulement le jeu aux soupapes sur un tcat, et le mec qui le fait lui meme, c'est vraiment qu'il aime se faire chier....

 
Tarlouze, 24 h de plateau, y'a que ça de vrai    

http://www.honda.co.jp/motor-lineu [...] index.html

 
Tiens? ducat sous traite chez honda maintenant    

une mostro honda ?

Bon ça y est premirère chute ce matin.. à l'arrêt
 
Truc con de débutant forcément, je sais plus qui a fait un truc dans le même genre mais j'avais lu cette connerie ya 2/3 semaines...
 
Ce matin 7h45 je pars en cours, un peu dans les choux je loupe la tite route à gauche que je dois prendre. Je freine fort, je dépassais de 2/3m l'intersection. Etant dans une p'tite rue, personne devant aller j'entame le demi tour... Quelle connerie   La route était pas assez large donc je me colle contre le trottoir. Forcément c'était suffisemment en pente (route de merde...) pour que je puisse pas reculer. Donc pas le choix... grimpage de trottoir. La roue avant monte j'arrête les gaz et là... merde à l'arrêt en équilibre quand on a plus pied ben ya plus grand chose à faire à part tomber  
Bon j'men sors bien, moi je suis resté debout et j'ai rattrappé la moto avant qu'elle tombe : ça a permis de la déposer plus doucement sur le trottoir. Un poid lourd qui passait par là à bloquer les voitures de derrière pour me laisse le temps de remonter sur ces roues la moto, mais là je me suis trouvé con : mettre le point mort alors que ya une roue sur le trottoir et l'autre sur la route donc béquillage impossible, et qu'on est du côté du frein et pas du selecteur c'est la merde ! Heureusemen un caisseux qui m'a vu tombé est sorti de sa caisse et m'a aidé pour la tenir le temps que je fasse le tour. Donc merci les rouennais, des fois vous êtes sympas
Pas de casse, juste les poignées de frein et d'acc qu'ont un peu frotté mais rien de méchant.
 
C'est là qu'on s'aperçoit que l'expérience manque et qu'un mauvais jugement peut vite devenir très très galère (le coup du béquillage...)

quand on vous dit que vous tombez dans le premier mois
 
S'koi ton brelon ?
 
Tu raconteras ton expérience a ceux qui veulent des Z750 ou autre GSR600 neufs en premiere moto

La chute à cheval sur la bordure de trottoir c'était pas Bitman ?  

entre autres

il avait un xt660 neuf

 
Nop, 2 mois et demi
J'ai une 660xtx, récente car elle a 1an et demi, mais en cas de pépin c'est un des motos les moins cher en pièce de rechange Et là en locurence, aucun changement à effectuer... ouf !! Et 180kg ça reste correct à lever.
 
Mais c'est clair, les débutants qui veulent une moto neuve, je veux pas avoir leur compte en banque les 6 premiers mois...

d'occaze (très bonne occaze d'ailleurs... 14000km) Je veux pas de neuf avant 2 ans de permis... Et je l'ai toujours

c'est pareil, 14.000km c'est neuf
 
c'est une chute idiote que tout le monde fait un jour si ca peut te consoler

 
Vu que j'avais lu une chute du même genre ici, ça m'a permis de rapartir sur la moto sans trop m'énerver
Car j'avais encore 9 bornes à faire en pleine circu heure de pointe à rouen donc c'était pas le momemt
 
Mais 14 000 c'est pas neuf C'est acceptable  

moi je l'avais relevé tout seul hein

au fait les gros, y'a quelques messages pour vous dans les 3-4 dernieres pages du topic des sites de rencontre