Reprise du message précédent :
 
 
 
heu j'ai pas essayé voir ce que ca donnait à 260km/h

 
 
Oui je sais bien mais c possible de slalomer en ligne droite sans se ramasser ? ( a 130 ou 150 ) pour un débutant j'entend bien

 
 
260 km       , tu as quoi comme moto , toi ?

 
 
attend ya des scoot en fourche inv, freinage radial et en d207 rr ( 50cc)

 
 
j'ai un cb500

 
 
 
Mmmh bizarre , on m'a dit que ca monte a pas plus de 200  

Nan

Y en a pas mal qui y monte hein

 
 
tu m'a delandé ce que j'avais comme moto ... j'ai plus qu'un cb500 maintenant .
 
mais y'a quelques mois j'avais un R6

 
 
 
La d'accord le R6 , je comprend qu'il monte a 260 km  

a 260 km heureusement, 10 000 bornes meme j'imagine

240kmh en 4, vérifié par votre serviteur

 
en pignon de 14, je prenais 225 a fond de 4 avec le Tcat

 
et moi je prends 10kg de pignons en sachet de 250 sur mon brêlon

 
 
tu l'as donc acheté ta ducat ?

 
ah. il y a des limites à ma perversion
 
je parlais de pignons de pin

Ben remplis ton profil, notamment ta ville, et peut-etre qu'un gentilo môsieur d'ici pourra te faire tater du gros cube    
En passager j'entends bien, ca suffirait deja a te remettre les idées bien en place
 
Cet aprem moi (on va encore m'engueuler ) j'ai poussé la 2 jusqu'au rupteur: ben faut vraiment faire expres d'aller le chercher, je trouve que le moteur s'essoufle bien avant et qu'on est mentalement poussé a passer un rapport. Moi j'ai fait expres c'est différent    
 

pousser au rupteur un R6, faut en vouloir, il est a 15000    
 
t'as pitié pour le moteur bien avant

C quoi cette histoire de pignons ?

moins ya de dents tu plus de la pattate

 
 
C quoi des dents ?  

 
 
Ca se met où et ca sert a quoi ?  

ca se met au niveau de la sortie de boite et ca sert a faire tourner la roue arriere par l'intermediaire de la chaine
accessoirement on peut jouer sur la vitesse de pointe et l'acceleration contrairement a une voiture ou une transmission par courroie et cardans

en gros si tu as un ZR7 tu peux passer direct a un pignon de 10 pour amelioré le coté super mou du moteur

 
 
bon...
 
la transmission de l'energie du moteur a la roue arriere s'effectue de 3 facons sur une moto :
 
- transmission acatène, dite "a cardan"
- transmission par courroie
- transmission par chaine... c'est celle la qui nous interesse parce que c'est la plus courrante
 
donc la transmission par chaine est ainsi concue :
 
1 pignon denté sur un arbre en sortie de boite de vitesse, 1 couronne dentée sur un porte couronne solidaire de la roue arriere, et une chaine qui relie les 2....
 
pour le reste, regarde la, c'est bien fichu comme site dis donc
 
http://moard.ayzo.net/meca-pignon.html

Euh merci mais c pas facile la mécanique

si , justement, quand c'est bien expliqué, c'est tres simple

en mettant les mains dans le cambouis c'est encore mieux le temps que j'ai mis a pigé le principe desmo a partir des schemas ...

 
 
 
tant que je vois pas ou que je touche pas  je comprendrai pas

touche ton ecran alors
 
fais l'effort de lire et regarder les tofs, c'est enfantin.
 
si tu veux toucher une chaine, trouves un vélo

 
 
j'essaye une dernier fois si tu veux bien
 
Une chaîne est un ensemble de maillons identiques, dont le but est de transmettre un effort. Tout d'abord en métal, elles ont été utilisées comme des cordes, pour tracter des charges lourdes ou pour maintenir fermé un coffre, une porte... Par la suite, elles ont été utilisées pour relayer un mouvement rotatif, pour devenir, par exemple, les chaînes de vélo ou de moto. Il existe maintenant des chaînes en plastique ayant pour seul rôle le balisage. Dans le cas de la tronçonneuse, la chaîne, en plus de son rôle de relais du mouvement, remplis le rôle d'outil de coupe.
 
Les maillons les plus classique ont la forme d'un ovale et une section cylindrique.
 

 
 
 
Je suis pas né sur une moto , moi  

 
 
Merci . Là , j'ai bien compris  

et moi j'ai passé le permis pour ma mere, enfin elle etait enceinte de moi quand elle a passé le permis

 
 
ah ben quand meme
 
Merci Wikipédia

forcement on comprend mieux  

 
Elle l'a un peu trop secoué le p'tiot

 
 
On voit le résultat a présent