Reprise du message précédent :

ben elle est rigolote quand même

Je vais partir si ça continue

 
Bof pour moi
 
Mais le résultat est pas mal

te gène pas, et ferme la porte en sortant stp

http://www.leboncoin.fr/motos/290988916.htm?ca=12_s
C'est le pignon de sortie de boite d'un CBR 600 FS. C'est 16 d'origine je crois, donc 15.

il s'est passé des choses ce soir à ce que je vois

Ah non, je suis pour la paix dans les ménages, j'ai changé le titre !

 
BWWWWWWWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
Un CBR même pas RR avec un grand guidon

Ouai, il ont fait craqué Kaizer, ca y es

Du coup, ça fait 6.25%

Ha cool, un topic motard débutant, je drap    
 

Grave, le mec doit être aussi con que les proprio de R1

En y réfléchissant, c'est pas bien si je pars direct sur un RR. J'ai pas l'XP pour manier comme il faut la bête. Et pour l'horrible guidon, y'a les bracelets d'origine. Mais je la prends pas hein
Ouai donc 31210 km. Merci

 
Tu roules en cb500 ?  

non mais en 2-3 mots ou plus, pourquoi le CBF500 c'est pas bien ?

 
Et donc de gex
 

j'aimerai bien, mais j'ai trop de sous    

c'est la où tu équilibres les choses concernant ton cas

 
Mets les dans un pilot power sur ton CB !

Y'a mon beau frère qui est sur le coup déjà
50.000km et des patates (tourne super bien, moultes factures depuis son achat en RP par le premier proprio, consomme pas d'huile, pas de bruit chelou, rapports qui verrouillent impeccablement, etc)
chaussée en sportsmart
bulle double courbe
pot delkevick
gravée
alarme 110db
tout l'entretien est à jour (kit chaine honda qui a 7000 bornes, révisée de A à Z fin août, vidange en 300v)
Globalement très propre pour une moto de dix ans, juste un carénage râpé suite à une glisse dans un rond point mais je vais remettre ca en état

Bon pour en revenir à des choses sérieuses.
 
BT021 à l'arrière? Je garde mon BT016 à l'avant et le mix avec un gomme "tendre" du style du 021? Je change le train complet?  

J'savais même pas qu'il existait. Je connaissais le 600, mais pas le 500...

Tiens, question, l'assurance est plus chère pour un CB500 S que pour un CB500 classique, ou ça se vaut ?

http://www.leboncoin.fr/motos/291145076.htm?ca=16_s
 
normalement non, mais ça dépend des assurances. pour mon bandit S (meme différence que cd CB et le CBS) l'assurance était plus chère pour le S, sauf que mon assureur l'a vu au moment de la résiliation

ça m'a l'air bien ce truc
 
Ah. Bah j'sais pas alors, mon CB est un CBS. M'enfin niveau carénage, aujourd'hui, il est plus proche d'un CB quoi, vu qu'il est en cafe racer . Après, toute façon, faut bien l'assurer, mais je me demandais si le S de sport faisait peur aux méchants assureurs ²

Merci

J'ai vu l'écran de mon assureur, et pour le bandit il était classé en roadster, et le bandit S en sportive  

Oula.
 
Déja y'en faudrait une par utilisation. Genre pour aller en Corse j'aurais bien pris un gros bi en 1000 avec une bulle. Mais sur place la SMC était top. Sinon une enduro ça peut être sympa aussi.
A terme je me verrais bien avec une 990, un supermot, et une bécane d'enduro.
 

Pour la partie cycle du sv, c'est pas pour autant que tu va aller moins vite qu'une hornet ou fazer quand ça tourne à pilote équivalent !
 

Il s'y connait en ski, mais s'pas lui sur la photo
 

En effet Bon, après, le Bandit, ça pousse plus qu'un CB, donc peut être que j'échappe à la case sportive
 
Les devis, au tiers, assistance 0km, garantie corporelle, j'en serais à 66.60€ par mois. C'est le mieux que j'ai trouvé via Moto Assure, un assureur motard sur Lyon... Le reste j'avais trouvé autour des 90€

Merci

ouais enfin, elle est classé "sportive" à cause du S simplement, c'est débile, c'est la même moto. ça dépend de leur fichier en fait. aussi bien ils la différencie pas

De rien  
Quand est-ce qu'on se fait un pti Vexin, faudrait caler ça !

Bouge pas Nikko

[/quotemsg]
 

Je veille sur le topac jusque demain 08h, je ne bouge pas
 

Tu penses quoi de ça ?
 
http://www.leboncoin.fr/motos/289380661.htm?ca=18_s

 
Le GPZ est classé sportive et je ne peut l'assurer, alors que pas de problème pour le RF qui me revient 100€ de plus que l'ER5... C'est les assurances, ils ont des grilles particulières!

 
Dowant !

C'est clair

http://www.leboncoin.fr/motos/246323729.htm?ca=11_s
 
Pour ton annonce je pense que ca parait une bonne occaz mais putain c'est dingue comme ça tient la côte quand elles sont en bon état et pas bornés ! J'avais eu ma duke pour 4600€ me semble, avec un poil moins de 10K bornes et en état nickel avec la paire d'Akra !
 
Je suis plus exactement sur ces modèles mais ça me parait cher, vérifie bien l'entretien tous les 5000 max avec jeux aux soupapes, sinon les vérifs d'usages, si la moto ne fuie pas au niveau du cache culbu (sur le devant du moteur côté sortie échappement), qu'il ne manque pas trop de vis, sinon c'est fiable et une bonne bécane
 
Quand t'enlève la selle vérifie bien que la boucle arrière est droite et pas fendue, on sait jamais    
 
Hésites pas à demander la conso d'huile, le mec s'il roulait avec un minimum régulièrement doit savoir combien il remettait.
 

Perso ca me manque de souder, mais même une bonne balade me ferait plaisir ! Je pense que vers fin mars ca serait top, y'aura surement de beaux jours
 

r1 moins cher que le cbr dans mon cas