Reprise du message précédent :
Putain je me suis pris une prune de stationnement à moo, alors que j’étais sous le panneau "parking 2 roues", sois disant pour "vigipirate" (y a aucun panneau).
 
Mais bordel les condés ont vraiment un QI de meringue    
 
Une contestation de plus  

C'tait où ?

 
Pour le ZXR on en voit pas mal à 50Mkm mais c'est vrai que le moteur est pas super fiable donc c'est rare d'en voir au dela, et c'est vrai qu'une vieille moto tu auras forcément plus d'emmerdes qu'une récente, et c'est pas spécialement pour moi, moi elle n'est pas trop vieille et les problèmes c'est lié à la mort de la batterie , puis du coup du régul puis du coup du faisceau qui a brulé, si j'ai bien suivi
 
Mais c'est vrai que sans généraliser sur des modèles, une sportive pour débuter c'est pas une bonne idée, le coût de la chute de merde c'est pas des conneries, ça pique

 
opera mobile, compression des images, dtc macareu.

Oui c'est sur maybon
Pour le point que c'est pas bon pour débuter je suis d'accord.

 
A Paris le parking en bas de la tour montparnasse

 
J'ai donné le meme porte clé à Gamer quand il a acheté son Tuono, j'avais aussi ca sur le SV
 
C'est d'origine en orange sur les KTM ^^

J'aurais pas dit mieux que maca
Pour le prix c'est franchement pas mal, épluche bien l'historique des factures, si il y a trop de zones d'ombre fuis. Regarde si elle est négociable aussi !
Si le style te plait bien regarde aussi du coté des honda CB750 (seven fifty) avec un moteur un peu plus péchu et suzuki GSX 750 (inazuma, un cran au dessus). Dans les oldies à pas cher tu as aussi le zephyr 750 avec le même moteur que le ZR7...

tu m'as rien donné du tout  

 
Si.

Je te l'ai fait payer sérieux ?

J'en ai partout aussi

 
C'est pas du tout la même chose. Mettre 4k dans une machine de plus de 20 ans faut le vouloir et le pouvoir, en aussi bon état soit-elle. Le 400 Zxr est un moteur qui incite à tirer dessus, qui incite à rouler haut dans les tours. Ce n'est pas plus compliqué que cela je trouve, et c'est ce que j'avais ressenti lors de mon essai. Tu tourne la poignée juste pour voir l'aiguille qui grimpe, grimpe, grimpe le tout accompagné d'un son qui devient de plus en plus envoûtant.  Le reste on s'en fout, tu ne regarde même pas le compteur vitesse juste le compte tour.  
 
Donc mettre 4k euros dans un 400 Zxr, dont la fiabilité est inférieure aux autres 400 (moteur qui tourne plus vite?) comme le 400 Bandit par exemple, et dont le châssis est bien moins fun lorsque pas correctement pris en main que la simple machine basique actuelle, faut vraiment le vouloir.
Et puis la comparaison avec l'ER6 est un peu niaise quand même, ce sont 2 machines totalement différentes, de conception totalement différentes et qui au quotidien seront utilisées de manière différente.
 

 
 
'Tain... Tu sais que je te déteste toi et ton 400?      
Un jour elle sera mienne, un jour! J'en arriverais presque à regretter mon choix vers la RF, pourtant "un peu" plus raisonnable...
 

 
Je ne généralise pas, je pointe juste que la rareté de ce modèle et des pièces qui lui vont bien est beaucoup plus importante que sur un modèle beaucoup plus vendu, que ce soit une SV, une CB500 ou une ER6. Donc tu pleures encore plus après la bûche, c'tout. Donc il sera beaucoup plus difficile de réparer à l'identique ou bien il faudra suédoiser en attendant que la perle rare n'arrive.

ben même avec opera mobile les pages blindés de tof hr je le sens bien passer

heureusement qu'il y a hfr+

ok mp pour les détails

non plus, j'ai jamais vu ce truc  

elle est mieux que hfr4droid ?

Sinon, à surveiller, les rumeurs pour la prochaine BMW F800 ST, qui pourrait reprendre des améliorations issues du moteurs de la Husqvarna nuda 900 en 2013...
 
J'aime bien la ligne générale de cette moto, et c'est un modèle peu diffusé je trouve (j'aimais bien la blanche que j'avais vu lors de la sortie à Chevreuse avec les potes à Crazybiscotte).
 
http://www.motomag.com/BMW-F-800-S [...] -2013.html
 

HFR+ : Ben en fait tu choisi post par post d'afficher ou non.

DTC

La F800R?

à part ça :
 

 
je valide

Je me perds dans la gamme de BM, mais il me semblait que celle que j'avais vu ressemblait à ça :  
 

largement au dessus, c'est un peu comme si tu compares le bandit et le hornet

non, ça c'est une moto moche

 
En fonctionnalités, j'aime bien hfr4droid. Y a que récemment où elle ramait pour citer un message. Vidage des caches et hop, c'était reparti
 
Edit: toute façons, sur les vrais téléphones ( ), Hfr+ n'existe pas, problème réglé.

 
Quelqu'un qui a du gout  

Bah vu que c'était bien celle là, elle faisait plus qu'y ressembler

avec l'akra par contre

en vrai elle rend mieux qu'en photo j'aime bien la finition, et j'ai eu l'occasion de voir ses entrailles c'est bien rangé à l'intérieur, c'est carré, germanique

 
Le frein arrière permet d'asseoir la moto et justement éviter qu'elle se redresse et aille tout droit.  
Le frein arrière permet de refermer l'angle pour pas élargir justement.  
 
Etonnant que personne n'ait percuté mais bon

 
Il me semblait qu'elle avait des carénages qui ne lui donnaient pas cet air carré  

pédé  

 
Le seul qui a percuté c'est celui qui a utilisé ses conseils et fini dans un mur.

tu parles peut-être de la f800 st ?

Bah nan, juste la peinture de je sais plus quelle série limité
 
par contre la nouvelle R de cette année à de nouvelles écopes franchement laide

j'ai pas percuté parce que je lit pas les posts de KaiserCz
alors que comme le souligne macareu je suis un maître à penser en matière de "comment ne pas se gauffrer en abordant mal un virage"

 
Oui, c'est celle dont j'ai parlé en premier, pensant que la moto que j'avais croisé quand j'ai fait un tour avec Crazy et ses potes en était une.

Ouais j'ai dis l'inverse de ce que je voulais dire

on a l'habitude, t'inquiète