[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

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3. Oui : départ depuis la région parisienne

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11.5 %

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5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

lba_gege

Reprise du message précédent :

saba93 a écrit :

les pièces ermax coutent un bras :sweat: :sweat:

tu veux quoi precisement ?

Message cité 1 fois

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saba93

lba_gege a écrit :

tu veux quoi precisement ?

Message cité 4 fois

le hibou

oiseau de mauvais augure

lanimal2 a écrit :

Tin Macareu, je suis en sèche et tu me fou ça sous les yeux.

Faÿpalecon

alerte la modération, y en a marre de ces racailles qui terrorisent le topic

Spoiler :

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

lba_gege

saba93 a écrit :

http://www.silverstonemotor.com/bo [...] 0075-z.jpg

http://www.silverstonemotor.com/er [...] 6-0910.cfm

sinon un support de plaque qui remplace la bavette ça coute une vingtaine d'euro sur ebay

Message cité 1 fois

saba93

lba_gege a écrit :

http://www.silverstonemotor.com/er [...] 6-0910.cfm

sinon un support de plaque qui remplace la bavette ça coute une vingtaine d'euro sur ebay

je l'ai trouvé sur le site donné!
mais 100 balles ... :sweat:
tu a un exemple pour le SDP de labay ?

Message cité 1 fois

lanimal2

I'm bipolar BUT when I ride'.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

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Mes galeries photos : Galerie Facebook - Galerie Flickr - Instagram

ohplombier

[:kunks] 0,60 de bonus

BloWeR

kamibus a écrit :

Salut, féloches, et bienvenue

Ca a pas l'air très surcôté comme prix, tu as vérifié par rapport aux offres sur LBC et par rapport à la cote (lacentrale ou autre) ?
Il faut voir si c'est juste une chute "contre un mur", (c'est possible à cause du vent me dit-on dans l'oreillette ) ou si c'est une vraie bonne buche maquillée.
Si le mec a fait changer des pièces chez Yam, demande à voir la facture (si en plus de la poignée de frein tu as un flanc de carénage etc. c'était une chute pas si anodine que ça ). Tu en profites pour demander toutes les factures d'entretien histoire de check le sérieux qui a été apporté à la bécane.

Vois aussi si tu peux pas aller la voir avec une connaissance ou un moant un peu expérimenté qui pourrait déceler des pwoblem

La moto est assez loin de chez moi. Le seul qui veux bien m'accompagner est aussi moant de son état (Z750R depuis novembre 2011). La cote magazine argus est aux alentours de 4800 € et en ce moment les prix sont haut sur leboncoin (cet hiver j'ai vu des XJ6 à 4000 € mais j'avais du mal à trouver une date pour passer la circu).
Le propriétaire de la moto semble assez honnête et la moto suffisamment en bon état pour que ça ne soit vraiment qu'une chute contre un mur mais je demanderais la facture c'est une bonne idée. D'ailleurs c'est une femme plutôt un bon point quand on achète une moto d'occasion non ?

kamibus a écrit :

Je sais que ma réponse était parfaite [:androids974] , mais faudrait répondre au noob sur la xj6. Pasqu'au final, si je dis de la merde, faut pas avoir peur de le prévenir

Merci de plaider pour moi :-)

Message cité 1 fois

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FEEDBACK

Funky Max

And then, I woke up.

CB 650 by Ugly Motorbikes

Message cité 1 fois

Skip'

Naxos, tu serais pas passé à pied sur le pont d'Issy y'a pile 30min par hasard?

Message cité 1 fois

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Skip'

Funky Max a écrit :

265€ pour l'HM [:jdbh]

Ce combat d'infirmes :lol: :sweat:

Rober_le_Perver

saba93 a écrit :

les pièces ermax coutent un bras :sweat: :sweat:

et elles sont moches [:haha]

Message cité 1 fois

H3L0

et c'est la pire qualité qui soit dans le domaine des accessoires [:haha]

Message cité 1 fois

biloo

hej franskjävel

c'est de la merde [:haha]

Message cité 1 fois

lba_gege

saba93 a écrit :

je l'ai trouvé sur le site donné!
mais 100 balles ... :sweat:
tu a un exemple pour le SDP de labay ?

http://www.ebay.com/itm/3504634590 [...] bb&vxp=mtr

demande au vendeur si c'est pour la k9 k11, il ne l'a pas précisé

Message cité 1 fois

lba_gege

sinon cherche la marque "puig" c'est comme ermax mais moins cher

Message cité 1 fois

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Funky Max a écrit :

http://silodrome.com/wp-content/uploads/2012/02/Honda-CB650-by-Ugly-Motorbikes.png
CB 650 by Ugly Motorbikes

[:love_yvele]

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"Une dictature c'est quand les gens sont communistes, déjà, qu'ils ont froid, avec des chapeaux gris et des chaussures à fermeture éclair. C'est ça une dictature."

KaiserCz

bros before hoes

saba93 a écrit :

http://www.silverstonemotor.com/bo [...] 0075-z.jpg

T'as rien trouvé de plus moche ?

Message cité 2 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

biloo a écrit :

z'êtes un poil relou avec vos images uber lourdes... pensez à ceux qui naviguent sur smartphone

stan, les déports tu veux ceux de binano?

Moi les images je ne les charge pas sur hfr4droid. Problème réglé.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Skyline95

Rock, Bike & Gaaaaz !!

Petite question de pilotage:
Cet aprem, j'ai profité du soleil pour sortir Suzette. A un moment, je me suis mal démerdé et j'ai mal estimé un virage
Résultat, je suis arrivé trop vite, j'ai été surpris de l'angle du virage et donc mon regard a décrocher et je suis passé sur la file d'en face... Halleluyah, y'avais personne en face.
J'ai eu le réflèxe (mauvais?) de ramener la moto avec mes jambes et l'autre réflèxe (mauvais aussi j'imagine )de freiner du frein AVT.
La technique la mieux adapté pour rattraper ce serait :
- de ne pas freiner du tout et de fixer le regard sur la sortie du virage? (pas facile en étant surpris)
- utiliser le frein ARR?
- autre chose ?

Message cité 6 fois

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Daytona is for men, other bikes are for boys...

wade

Mendiant de reconnaissance

duckxks a écrit :

bac +5 spécialité rédaction wiki, payé gracieusement 7400k annuel

C'est beau la vie de stagiaire [:androids974:1]

7400K ? [:lectrodz]
Je signe tout de suite

brains

In riding I trust !

KaiserCz a écrit :

T'as rien trouvé de plus moche ?

Si, ton CB

Message cité 1 fois

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

KaiserCz

bros before hoes

brains a écrit :

Si, ton CB

Toi le kéké en Z
Qui se fait pourrir par un estropier en Versys

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Skyline95 a écrit :

Freiner de l'arrière (ça redresse la moto et évite les tout droits si t'arrives pas trop trop vite) et regarder loin devant toi

Message cité 3 fois
Message édité par KaiserCz le 20-02-2012 à 19:23:19

brains

In riding I trust !

Skyline95 a écrit :

Perso je dirais qu'il n'y a pas de technique particulière.
Replacer le regard, oui, bien évidemment.
Pour le freinage, si tu connais bien ta meule et que tu te débrouilles correctement niveau conduite, tu vas pouvoir anticiper le relèvement de la moto (avec le freinage avant) et porter plus de poids sur l'intérieur du virage.
Le frein arrière te permet effectivement de perdre de la vitesse sans (trop) modifier la trajectoire ni le comportement de la meule.

Dans tous les cas, le regard est primordial :jap:

Message cité 1 fois

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

brains

In riding I trust !

KaiserCz a écrit :

Toi le kéké en Z
Qui se fait pourrir par un estropier en Versys

Mais d'où tu tiens que je me fais pourrir ? :??:
Pas gambit en SV sur ses terres encore à la limite

Message édité par brains le 20-02-2012 à 19:24:51

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

saba93

Rober_le_Perver a écrit :

et elles sont moches [:haha]

H3L0 a écrit :

et c'est la pire qualité qui soit dans le domaine des accessoires [:haha]

biloo a écrit :

c'est de la merde [:haha]

KaiserCz a écrit :

T'as rien trouvé de plus moche ?

hfr what else

lba_gege a écrit :

http://www.ebay.com/itm/3504634590 [...] bb&vxp=mtr

demande au vendeur si c'est pour la k9 k11, il ne l'a pas précisé

lba_gege a écrit :

sinon cherche la marque "puig" c'est comme ermax mais moins cher

merci monsieur :love:

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Plus facile à dire qu'a faire :sweat:

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

tr3nt

saba93 a écrit :

http://www.silverstonemotor.com/bo [...] 0075-z.jpg

Oublies le ermax, il est moche et ne va pas avec la moto (je l'avais sur mon er6 k9 blanche, je l'ai viré et je ne regrette pas )

kamibus

BloWeR a écrit :

Merci de plaider pour moi :-)

Pour moi ça peut être un bon point le fait que l'ex proprio soit une femme
Après y a surement des femmes qui sont encore plus kéké / bourrines que les mecs, mais c'est la marge d'après moi

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

Funky Max

And then, I woke up.

Graund-Veiaijor a écrit :

[:love_yvele]

Site vachement sympa, par ailleurs.

Skyline95

Rock, Bike & Gaaaaz !!

KaiserCz a écrit :

Freiner de l'arrière (ça redresse la moto et évite les tout droits si t'arrives pas trop trop vite) et regarder loin devant toi

brains a écrit :

Quand je suis arrivé à l'entrée du virage, j'ai "vraiment" vu son angle et là, 1er réflèxe, j'ai ralenti et ramener la moto avec mes jambes pour essayer au maximum de la ramener sur la bonne file, même si je savais que j'allais mordre de l'autre côté. Mais vu que j'ai été surpris, j'ai lâché mon regard et en voyant que j'allais mordre en face, j'ai freiner doucement de l'AVT.
Donc en clair, ce qui pourrait éventuellement minimiser le risque c'est, au moment ou l'on voit que le virage est plus serré que prévu :
1. garder le regard au plus loin
2. freiner doucement de l'ARR

Comme tu dis, si j'avais déhancher, cela aurais réduit ma trajectoire foireuse.

Message cité 1 fois

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Daytona is for men, other bikes are for boys...

H3L0

Skyline95 a écrit :

Personnellement j'utilise le frein AV (mais dans une certaine mesure, pas au point de faire redresser immanquablement la moto) + frein ar. Mais le plus gros du travail, c'est pas tellement les freins, c'est de ne pas figer à la fois le regard et la position (de peur), de bien viser la sortie de courbe (et pas "loin devant toi" ) et d'insister sur la mise sur l'angle, pour que, à défaut de resserrer la traj, tu ne l’élargisses pas encore plus

saba93 a écrit :

hfr what else

non mais c'est vrai, c'est de la merde ermax, ca coute cher et c'est de mauvaise qualité :spamafote: (après l'esthétique c'est propre à chacun )

Message cité 1 fois
Message édité par H3L0 le 20-02-2012 à 19:39:24

macareu

Achieving it once is luck...

lanimal2 a écrit :

Tin Macareu, je suis en sèche et tu me fou ça sous les yeux.

Faÿpalecon

C'est balot hein

Skyline95 a écrit :

Je me suis toujours sorti de ces situations en me forcant à regarder là ou il faut et en penchant plus en me disant "ca passe ca passe CA PASSE" , au final ca passait toujours, du coup la fois d'après tu arrives aussi fort dans le virage sauf que t'es pas surpris et que tu sais que ca passe

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

KaiserCz a écrit :

Freiner de l'arrière (ça redresse la moto et évite les tout droits si t'arrives pas trop trop vite) et regarder loin devant toi

On sait que t'as voulu dire regarder la sortie du virage, mais comme tu le dis on dirait la technique de biloo pour trouver des raccourcis :lol:

Message cité 2 fois

kamibus

Skyline95 a écrit :

Il a pas parlé de déhancher par contre

Message cité 1 fois

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Gamertag : kamibus // J'adore faire des cracottes au chien // J'aime bien en fait ... // "Il faut périmenter le secteur" @sny-cker

le hibou

oiseau de mauvais augure

Skyline95 a écrit :

voilà, dans l'ordre c'est :

- bonne lecture de la route déjà histoire de pas se faire surprendre
- comme y a toujours un moment où tu seras surpris, le plus important c'est de bien fixer la sortie du virage et de ne bloquer sur le fossé/caillou que tu crains de te prendre (pas facile mais rien qu'en le sachant et en y pensant bien ça devient un réflexe à terme)
- pas flipper de pencher parce qu'à part si t'es déjà en train de faire tout frotter y a toujours de la place pour pencher plus et ainsi sortir du virage sans freiner
-appuyer sur ton repose pied intérieur, ça marche vraiment bien quand t'as le réflexe
- si t'es vraiment trop vite tu peux te servir de ton frein arrière, ça te permet de moins écarter mais c'est pas la solution miracle non plus (avec l'habitude tu pourras aussi doser le frein avant avec suffisamment de finesse sans faire un tout droit, mais ça dépend beaucoup des motos, certaines relèvent direct à peine t'effleure les freins, d'autres sont plus douces à ce niveau, mais bon ça demande quand même un bon niveau et c'est risqué aussi...)

y aussi des partisans du "foutu pour foutu je freine en ligne pour perdre suffisamment de vitesse sans me foutre dans le fossé, et je rebalance tout dans le virage au dernier moment comme une brute", mais c'est un peu des bourrins

Message cité 1 fois

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le hibou

oiseau de mauvais augure

ah oui d'ailleurs avec mes tubes de fourche relevés la moto redresse moins quand je prend l'avant sur l'angle :love:

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

Aiji

Born Survivor

Messieurs, qu'est ce qui n'est pas raisonnable dans une 400 ZXR comme ça

http://www.leboncoin.fr/motos/273881026.htm?ca=21_s

pour un jeune moant parce que bon niveau puissance j'imagine que c'est pas le problème, donc ça viens de quoi? la partie cycle trop pointue?

Message cité 5 fois

freejuga

Skyline95 a écrit :

Il m'est arrivé la même chose l'été dernier avec le sv, j'arrive assez vite dans un virage petite bosse à l'entrée du virage qui fait rebondir la fameuse pompe à vélo qui sert de fourche sur le sv et la je sais que je ne peux plus rester dans ma file... j'ai coupé les gaz et penché au maximum pour rattraper le coup mais une voiture au même moment et c'était un face à face... ça calme un peu sur le moment :whistle: dans tout les cas je pense qu'il faut pencher au maximum pour essayé de rattraper le coup

duckxks

Aiji a écrit :

le soucis de base, si tu te gaufres, ça va couter cher niveau plastiques.. (et pas certain d'en trouver dans cet état)

QUID de l'assurance

la partie cycle est forcement moins tolérantes niveau erreurs mais bon après tu vas pas te tuer si t'es pas trop idiot monté dessus. Après niveau progression je pense que tu sera à l'aise moins vite sur ce genre de moto que sur un truc plus moant compliant

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