Reprise du message précédent :

iso foireuse ou clé usb d'install pas créée avec l'outil MS

elle a du succès sa vid

Quels sont les paramètres à prendre en compte quand on veut changer les tés de fourche d'une moto par ceux d'une autre ?

Le diamètre de l'axe et sa longueur ? Est ce que le diamètre c'est quelque chose qui diffère beaucoup ou c'est assez standard ? Pour la hauteur il faut que ca tombe pile poil ou il y a des bidouilles à faire pour que ca passe meme si c'est un peu trop long ? (non...)

Bon allez ca faisait longtemps : http://www.dailymotion.com/video/x [...] ideo_music

 
Bon bah je tenterai peut être
 
 
Pour les insomniaques: http://www.youtube.com/watch?featu [...] TcmLG7dU#!
 
Même pas de shifter

Bon, on va se taper du bodyguard pendant un petit moment
http://blogs.wsj.com/speakeasy/201 [...] at-age-48/

 
Rha merde.  
Je me souviens de son duo émouvant avec Mariah Carey sur la BO du Prince d'Egypte (et je parle pas de Zolki3n)

ouinouin osef.

inculte

Osef elle a déjà sorti les chansons de son best of , elle aurait rien fait de bien si elle avait vécu 30 ans de plus

Apparemment, elle avait fait plein de cures de désintox et elle était ruinée. Donc, osef en effet

 
J'avais oublié ce cumul angle de dingue + vitesse de zouf.

 
*IM-PRESSIVE*

Je trouve ça sympa la caméra gyroscopique, bien qu'un peu déroutant

 
T'as une véritable impression d'immersion et quelque part, ca fait un peu jeu vidéo

Tu te rends aussi bien compte de l'angle de bourrin qu'il prend

Mine

Chui pas sur

Non mais toi ca compte pas

Vous m'agacez.

mine

 
ahah  

Dur de bosser un dimanche

Tu m'étonnes    
 
Salut la compagnie

Avec 7ch au vilo je faisais 12/15kkm (sans faire burn ou autre) donc effectivement ça s'use vite

couper, refilter, souder, tout est possible, mais rien à notre porté

Alors pour les T:

• si tu veux juste pouvoir les monter il faut que diamètre d'axe et hauteur soit compatible
• si tu veux garder tes fourreaux de fourches, il faut qu'ils passent dans les T
• si tu veux garder ta jantes il faut que l'entraxe entre les fourreaux soit le même
• si tu ne veux pas modifier la géométrie de ta meule et la rendre potentiellement instable il faut que le déport d'axe de colonne soit le même (en gros c'est la distance entre la droite qui relie tes bouchons de fourche et l'axe de colonne, ça conditionne la chasse je crois)

en gros si tu changes le train complet (fourche, jante, ptet les freins et les T), il faut se soucier de la géométrie et de la compatibilité avec la colonne de direction
si tu comptes garder ton train avant (jante, fourche), il y a plus de paramètre
(sauf si tu trouves une fourche d'une autre bécane comparable en tous points à la tienne)
 
corrigez moi si je dis des conneries

très belle réalisation !!!

 Mon projet en cours, entre autre installer un train de GSXR 750 K6 sur mon GSXR 750 87 :

  Avec un nouvel axe usiné au dimension du 87 pour garder la longueur ainsi que les roulements d'origine + une entretoise pour centrer le té supérieur et un nouvel écrou :

 Pour ceux qui sont intéressés d'ailleurs, j'ai un pote sur Toulon professionnel en usinage (et motard) et il me fait régulièrement des pièces  
 Par exemple il faut compter 150€ pour ce genre de montage ci-dessus.

 
J'ai eu le cas avec une iso officielle créée par l'outil MS
 
je faisais que passer

L'axe d'origine est une pièce taillé dans la masse ? je pensais qu'elle etait creuse mais avec une épaisseur épaisse

 Circuit Carole, Janvier 2012
 

C'est bien un tube creux tourné ;-)

 
Mais alors , lui enlevé quelque milimetre d’épaisseur c'est pas très rassurant non ?

Intéressant
 
150€ c'est le prix de l'usinage de l'axe, ou ça comprend le prix des T d'occas' aussi?
 

à l'origine c'est ceux, et pas taillé à coup de masse™ pour des raisons de coûts de fabrication

+1

Maca j'ai rêvé que je prenais mon pied sur ta Janine flambant neuve

nan mais il parlait de l'origine, pour le nouveau son pote à usiner une nouvelle pièce

Il ne faut pas abuser non plus  

150€ c'est pour l'usinage de l'axe aux bonnes dimensions et l'installation dans le té inf. (en l'occurrence ici il y a aussi l'usinage d'une entretoise pour le té sup, l'écrou supérieur, la butée centrale, ainsi que l'installation du pontet Bud)

En fait tu lui amènes tes tés d'origine, tes nouveaux tés, et il se démerde !
Et ce n'est pas du  bidouillage d'amateur ;-)