Reprise du message précédent :

c'est plus motul (c'était fait sur Amiens avant), le code EAN est celui d'une boite plus au nord, mais ça a pas l'air merdique pour autant, sachant que le produit brut doit certainement venir des raffineries proches (total) , pour 3 additifs en plus, ça fait un peu branlette

 
Moi j'ai eu le cas sur Gunther.  
De l'huile ELF chéplukoi pour bagnole, rapports de vitesse qui craquent, embrayage qui patine etc... Une horreur.  
 
Ca dépend des huiles

Bon j'te fais confiance hibou, parce que là j'ai bien pris de la auto où c'est indiqué API SL et pas API SH.
 
Et sinon, juste pour savoir, elle a combien la carrouf' ?

moi j'ai pris de la castrol GTX voiture pour la moto
pas de soucis particuliers
 
http://www.castrol.com/castrol/pro [...] Id=7029360
 
la spéciale moto :
http://www.castrolmoto.com/fr/products/power1_1.php

Je suis en train de mater un live des Red Hot, j'ai trouvé à qui me faisait penser le Bordelais en Duke

Moi j'ai commandé la castrol 10w40 100% synthetique en solde sur motoblouz, 38€ au lieu de 60€ je crois, pour ma première vidange sur la CB

 
fail ...
il te faut de la minérale

 
? D'ou tu sors des choses comme ca ?

ça va troller bientôt, je le sens

 
ironique ou pas ?
 
Me fait pas peur comme ça lol <_o
 
j'ai lu semi-synth bien pour CB et 100% synthé haut de gamme mais bien pour première vidange

 
La semi aurait tres bien fait l'affaire sur le moteur peu pointu du CB mais la full synthese ira aussi sans probleme, c'est juste que c'est plus cher

Vous cassez pas la tête, un CB500, de l'huile macdo, c'est bien suffisant pour ça

 
 
ça fait loin, sinon je serais bien venu ou alors crécher chez toi pour la raclette, je boss pas le lundi ...  

 
j'en discutais avec un collègue qui à été mécano chez yam quelques années et il disait que les huiles voiture se dégradait plus vite dans une moto car elles ne sont pas prévues pour résister au cisaillement que provoque une boite de vitesse ... je sais pas trop quoi en penser

 
Tu met de la 300V et tu te prends pas la tête !
Franchement, radiner le prix de l'huile quand tu vois le prix que te coute une moto...  

 
Bah le prix que te coute une moto c'est aussi en fonction du prix que tu met dans ton huile

er6 assuré  
alors que j'ai même pas la moo  

 
par exemple théoriquement je ne peux pas mettre de 300V dans la ktm, il faut du 10w50 mini et c'est un grade qui n'existe pas en 300V, d'ailleurs quelle différence entre la 7100 et la 300V ?

MAYWAY, ça roule même sans huile

 
Nan ça c'est l'ER6 de gégé

Il me semble bien avoir vu de la 300v 10w50 chez au magasin ou je vais

 
kaiser non plus ... vu dans le limousin

 
dans le comparo motomag ils faisaient des tests de cisaillement, laminage et autre, et rien n'indiquait que ça posait problème que ce soit auto ou moto

 
Que en 6000km le cisaillement on s'en fout un peu

 
okay, tant mieux    

 
Tu assures la brele avant de l'avoir ?    
 

 
Et sans batterie, solex style POTPOTPOTPOTPOT  

 
Je répondait à charli
Mais même sur un CB j'irai jamais foutre de la carrouf ou leclerc. Tu met de la motul 5100 et roulez...
 

 
Elle existe en 10w50

ba oui je l'ai demain normalement donc je l'ai assurée a partir de demain

 
Non 15w50 au mieux !  
apparement ktm aurait même revu les préco en 10w60

PULLMOCHE §§

Edit : mais au fait, j'ia peut être pas suivi, mais t'avais pas une GS volée et retrouvée ? Pourquoi l'ER6 alors ?

 
mais pour quelle raison concrète ?
 
y a des normes qui existent, tu préfère mettre une huile "de marque" avec un moins bon grade qu'une huile leader price avec un meilleur grade ?  
 

nan mais une vidange c'est le prix d'un ou deux pleins d'essence hein, faut relativiser

Surement la même raison que ceux qui vont chez Orange parce que c'est France Telecom, alors qu'à côté t'a bien moins cher pour mieux ...

ce weekend si tout ce passe bien  
si si c'est bien moi volée dans la nuit et retrouvée le matin le jour même    
parce que j'aime bien la gueule de la moo et surtout pour être tranquille niveau assurance ...
on m'assurais pas avec  beaucoup de moo
 
EDIT: allez hop 75 balles de café  

   
 
 
Dommage pour l'image  

 
Oui pardon 15w50.
Mais ça ne change rien 10w50 ou 15w50.
 
Sinon faut voir ce que les concessionnaires mettent comme huile ! Même 10w60, ça me fait penser à de l'huile pour cross !

 
je fous de la carrouf, et no soucis avec
 
on est un peu tous en train de se branler pour rien, faut pas non plus se prendre la tête sur l'huile. On a pas de machine de compète, la moitié du topic roule en cb, let me lol si vous commencez a regarder l'huile full synthèse 100% bio dégradable pressée sous les aiselles.
Osef pour ce type de machine. Vous mettez le grade préco constructeur et basta.

 
Vous faites ce que vous voulez mais pour un CB c'est de la semi et moi je conseille la minérale.
La minérale se dégrade plus vite, il faut impérativement faire les vidanges souvent (ne pas oublier de le faire surtout).
L'avantage de la minérale sur les moteurs anciennes générations (celui de la GS l'est, à voir si c'est le cas sur le CB mais il me semble) est d'avoir une huile plus grasse, plus épaisse, meilleure lubrification, tendance plus faible à passer par les joints.
 
Si dans la doc du CB c'est dit de mettre de la semi il faut mettre de la semi mais surtout pas de la full synthèse.
 
Même sur la hornet de 2007 (moteur récent et différent de l'ancien modèle) ce n'est que de la semi-synthèse ... Pourtant c'est un moteur pointu qui peut monter jusqu'a 13,5kTours/min ...

c'est préconisé sur la 125 asiatique d'un pote, je pense que le constructeur cherche à s'en mettre plein les poches sur les vidanges  

 
mais tellement
 
c'est un cb, ça marche tout le temps, point.
 
ah si, ça vieillit un peu quand même... 80 000km pour devoir changer deux joints, 3€ et 20 minutes, sapuspafiab.

vu ton épave on comprend mieux