vitesse, faut dire qu'en 7000km de route dans le midwest y'avait énormément de traversées d'endroits vraiment deserts qui incitaient à bombarder un peu.
(encore que "bombarder"... faut voir les limitations de vitesse soporifiques qu'ils foutent sur des 2x3 voies désertiques avec aucune agglo à des dizaines/centaines de km à la ronde)
de mémoire une fois sur route à +20mph de nuit, et une fois en ville à +12.
 
mais je m'en suis sorti les 2 fois avec mon permis francais et un "ayam rili sori offisseur!!"
(dans deux états différents, sinon ca passait pas la seconde fois je pense)

 
T'avais pas de régulateur de vitesse? C'est le seul moyen pour tenir le 110 sur leurs lignes droites de ouatmile miles.  
 
D'ailleurs je sais pas toi mais moi partout ou je suis allé (Sauf à NY mais bon, c'est NY quoi...) j'ai trouvé la conduite beaucoup plus tranquille, zen et respectueuse que chez nous. Les piétons sont rois et y a des systèmes, si il y avait la même chose en France en 48H ont aurait autant de mort qu'en une année.
 
Genre le fait de pouvoir passer au rouge si tu tournes à droite et que tu gènes pas les gens qui arrivent, les croisement de deux routes avec 4 stop et les gens passent dans l'ordre d'arrivée sauf si quelqu'un te laisse passer le premier,etc...
 
En France t'as les 4 connards qui se rentreraient dedans direct en disant que c'était lui le premier.

pour le type de moto ca dépend vraiment des états... en californie où y'a beaucoup de routes sinueuses type sud de la france, y'a de tout.
dans le wyoming où t'as 4 highways, 12 villes et rien autour, ben t'as que des harley (et encore, pas beaucoup).
 
la première fois que j'ai croisé des motards sans casque ca m'a fait bizarre aussi  

 
T'avais pas de régulateur de vitesse? C'est le seul moyen pour tenir le 110 sur leurs lignes droites de ouatmile miles.  
 
D'ailleurs je sais pas toi mais moi partout ou je suis allé (Sauf à NY mais bon, c'est NY quoi...) j'ai trouvé la conduite beaucoup plus tranquille, zen et respectueuse que chez nous. Les piétons sont rois et y a des systèmes, si il y avait la même chose en France en 48H ont aurait autant de mort qu'en une année.
 
Genre le fait de pouvoir passer au rouge si tu tournes à droite et que tu gènes pas les gens qui arrivent, les croisement de deux routes avec 4 stop et les gens passent dans l'ordre d'arrivée sauf si quelqu'un te laisse passer le premier,etc...
 
En France t'as les 4 connards qui se rentreraient dedans direct en disant que c'était lui le premier.

 
"Je vais accélérer puis faire un putain de freinage de trappeur, ça sera moi le premier au stop."

Pour le virage à droite c'est pas valable partout, j'ai un pote qui a pris cher à cause de ça
Les autoroute ça m'a un peu choqué, ils peuvent se dépasser par la droite et il n'y a, à priori pas de distance de sécurité  
Du moins c'était comme ça au Montana, je sais pas si c'est pareil en CA

 
Quand tu peux pas tourner à droite au feu rouge y a un panneau juste sous ou à coté du feu qui l'indique en même temps.  
 
Pour les autoroutes je me suis jamais senti en danger, les voies sont super larges, limitées à 110 et y a pas énormément de traffic.
 
Le plus embêtant limite pour moi c'était la peur des animaux sauvages qui traversent, jamais vu autant de biches sur le bord de la route de toute ma vie.    
La première fois tellement choqué, j'ai commencé à compter le nombre de biches mortes en allant au Canada, je me suis arrêté à 28, ma femme en avait marre que je les lui fasse toutes remarquer...  
 
Ça en moto ça doit vraiment craindre un max!

c'est inexact : http://www.lequipement.fr/info/462 [...] echissants

10x15 cm
 
sachant qu'on aura le droit de le porter en plusieurs morceaux si la somme fait 150cm², je souhaite beaucoup de plaisir aux schtroumpfs pour mesurer

C'estdonc 150 et pas 15cm² ?

Perso ça risque d'être ça, je prends une plaque même à des dimensions un poil plus grande, et méga mosaique, mais je découpe pas une seule forme carrée

la poilce a le droit de manipuler notre téléphone portable pour vérifier si on a une application qui indique la position des radars ?

Kit pour Duke 690

http://www.motorcyclenews.com/uplo [...] -rc4-1.JPG
http://www.motorcyclenews.com/uplo [...] -rc4-2.JPG

Depuis que j'ai la Duke, je manie encore mieux le thundercat à basse vitesse, c'est hallucinant

Ce matin, je m'insère sur la rocade 3 voies bondéee, je vais pour couper les voies et aller tout à gauche, je contrôle ce qui arrive, je regarde devant moi... mauvaise trajectoire, je vais droit dans le pare-choc de la voiture. Je fais butée à gauche/butée à droite, j'esquive dans l'élan la voiture sans avoir de coup de chaud ni être surpris, et je poursuis ma route en me disant : "p'tain mais ça je savais pas le faire avant "

hé?
 
un blouson qui descend bas, tout proche de la plaque, avec un gros stick reflechissant qui crame bien la gueule quand il se prend (exemple choisi parfaitement au hasard) un flash violent?
non?
 

Alors qu'en France les flicquettes rageuses s'acharnent pour faire du chiffre

(vécu inside d'une qui voulait me mettre 2*90€ d'amende pour vitesse excessive et comportement dangereux alors que je partais à froid avec la 125   )

 
ben en fait si, un peu mouillé au sol alors qu'il a pas plu  
 
on verra si ça sèche un peu d'ici cette aprem, sinon on remettra ça à plus tard

Ca peut dépendre de tout un tas de paramètres, mais c'est pas parce que la moto "vit" qu'elle est moins stable. Y'a qu'à voir la XJ6 en courbe rapide qui pompait quand je lui en demandait beaucoup, et pourtant elle était vachement plus facile à corriger que la Speed qui bougeait pas en virage

 
T'aurais du prendre 90 de plus pour "tapage dedans à froid"

C'est sur que ça craint plus qu'en F450 super duty

Justement, je me trainais la teub pour la laisser chauffer

En plus je les avais vu donc j'allais pas ouvrir comme un connard

En meme temps 15cm² ca fait pas beaucoup

Tu devrais pas jouer a ca, deja car ca sert a rien de faire chier les flics, c'est pas leur faute si ils doivent appliquer des lois pas forcement utile, mais surtout avec tout ce qui est NH sur ta moto tu vas prendre cher si ils veulent t'emmerder

Justement, je me trainais la teub pour la laisser chauffer

En plus je les avais vu donc j'allais pas ouvrir comme un connard

 
C'est quand même eux qui chercheraient à vérifier au poil de cul, sinon tu vois quand même "vite" s'il y a grosso modo la bonne surface Et j'ai déjà commencé à regarder pour remettre le feu stop d'origine plutôt que cette chinoiserie qui éclaire rien, visiblement, va me falloir mettre l'arrière à poil (owi ) donc je prévoierais même un éclairage de plaque , je trouverais bien un 12v quelque part (pas là). Le reste, faudra qu'ils soient connaisseurs, vu que la désignation commerciale est pas marquée sur la CG : ils peuvent pas savoir que les carénages ont été enlevés

C'est quand même eux qui chercheraient à vérifier au poil de cul, sinon tu vois quand même "vite" s'il y a grosso modo la bonne surface Et j'ai déjà commencé à regarder pour remettre le feu stop d'origine plutôt que cette chinoiserie qui éclaire rien, visiblement, va me falloir mettre l'arrière à poil (owi ) donc je prévoierais même un éclairage de plaque , je trouverais bien un 12v quelque part (pas là). Le reste, faudra qu'ils soient connaisseurs, vu que la désignation commerciale est pas marquée sur la CG : ils peuvent pas savoir que les carénages ont été enlevés

 
C'te machin de porc avec le dodge ram 3500, le pire c'est que j'en voyais plus d'une dizaine par jour de ces tanks.

 
Moto stock powaaaaa    

Oublie pas le catadioptre alors , et puis il faut aussi la bavette d'origine pour etre homologue, sinon la plaque est pas a la bonne distance
Est ce qu'il ne faut pas que la couleur corresponde aussi a celle de la carte grise ?
Ton pot est peut etre ok avec la chicane pour le bruit mais est ce que tu as les papiers d'homologation ?
Le phare a t'il une veilleuse ?

Au montana je ne crois pas avoir vu une seule voiture qui n'était pas un pick-up/van  
Ram 3500, ford f150/250/350/450/650 (google images pour ce dernier ) souvent des V8 essence de 6.0l qui se trainent la teub

Tu veux le faire flipper ou quoi? c'est quoi cette épave que tu lui as vendu?

 
faux, la flic a dit que tu étais en vitesse excessive

On peut ouvrir comme un connard en 125 ?

Moi la 125 c’était a fond directement , zone rouge après 2 minutes ca me posait pas de problème, si tu le fais pas tu peux même pas mettre le machin en mouvement

 
Moto stock powaaaaa    

 
Oublie pas le catadioptre alors , et puis il faut aussi la bavette d'origine pour etre homologue, sinon la plaque est pas a la bonne distance
Est ce qu'il ne faut pas que la couleur corresponde aussi a celle de la carte grise ?
Ton pot est peut etre ok avec la chicane pour le bruit mais est ce que tu as les papiers d'homologation ?
Le phare a t'il une veilleuse ?

Tu veux le faire flipper ou quoi? c'est quoi cette épave que tu lui as vendu?

Au montana je ne crois pas avoir vu une seule voiture qui n'était pas un pick-up/van  
Ram 3500, ford f150/250/350/450/650 (google images pour ce dernier ) souvent des V8 essence de 6.0l qui se trainent la teub

 
Je vois pas le probleme
 
http://i658.photobucket.com/albums [...] hauler.jpg

Des carénages abimés, ça passe ?  

Catadioptre : oui, mais encore que je pensais exploiter la petite surface verticale à l'arrière de la moto pour mettre un autocollant réfléchissant noir. Ca remplirait la même fonction.
Plaque : il me semble (à confirmer) que l'important, c'est que les roues de la motos soient couvertes vu de dessus, et pour ce que j'avais regardé, c'est le cas (ou à pas grand chose). De toute façon, ça serait compliqué (et moche) d'en remettre une
Couleur : pas marqué sur la carte grise
Pot : il a son sigle d'homologation, je sais pas ce qu'ils peuvent vouloir de plus
Veilleuse : j'en ai toujours pas mis, il est vrai

Bon, je revends cette épave et j'achète un CB stock

Ouais, il l'a complètement charcutée de partout, c'est tout juste si j'ai encore de quoi m'assoir

Ouais parce que bon si c'est pour faire les 15km de chez toi à ton boulot tous les jours, passer sur une Hornet au bout d'un an (ou un Triple), j'suis pas sûr que ça soit une super idée

 
Toussa ne vaut pas un bon Marauder : http://www.youtube.com/watch?v=cDoRmT0iRic (a regarder absolument jusque la fin )
 

 
Ah ? Combien de temps (ou km) il faut faire de la CB avant d'être moants-certified pour passer à la street ??

Le dispositif réfléchissant est a mettre sur la zone du motard entre les épaules et la ceinture. Pas ailleurs.  
Sinon ce serait trop simple , du 3M noir sur la bécane et rulezzzz
 
Euh t'es pas plus tombé avec que lui?:D

C'est moche LA hein?
Moi j'étais tout blasé.

Sinon le coup des motards sans casque c'est vrai que ça choque après en plus de 6 mois j'ai pas vu un seul accident ni de moto, ni de voiture...
En même temps vu la largeur des routes et le peu de circulation...

 
Ah ? Combien de temps (ou km) il faut faire de la CB avant d'être moants-certified pour passer à la street ??

Complément/remplacement du catadioptre, pas du machin réfléchissant (ça reposera mon cerveau, si ça réfléchit) dans le dos
 
Je charcute rien en tombant, je tombe propre
 

 
Ah ? Combien de temps (ou km) il faut faire de la CB avant d'être moants-certified pour passer à la street ??

 
à mon avis il faut qu'il soit rouge le catadioptre  

 
Ah ? Combien de temps (ou km) il faut faire de la CB avant d'être moants-certified pour passer à la street ??

T'es pas obligé de le lire