mon proprio qui me propose un fazer 1000 à peine plus cher que ce je pourrait tirer de mon FZ6...
 
Non ne pas craquer...

 
C'est juste pas la même moto !    
 
 
   
En direct de la tempête en Finistère, ça souffle très fort.

 
Avec ou sans l'amortisseur?

Sinon pour la partie cycle de ZXR je pense que ce qui va me limiter c'est mes moyens en cette période de noël, même si je peux faire un prêt courte durée le temps d'avoir ma paye de décembre, mais je voudrai pas non plus me foutre dans la merde pour des choses qui pour la majorités sont pas obligatoires pour moi , juste "mieux"
 
L’enchère comprend  
 
-Cadre repeint en noir mat : le mien a un petit pet mais il est pas non plus tordu (£100)
-Bras oscillant en noir mat : le mien marche bien mais il a été bien enfoncé par le pot (£30)
-La paire de jantes : mon avant a un bon plat d'un cote donc je compte la changer de toute façon (£100)
-Les pneus sur les jantes : je roulerai surement pas avec sur route l'hiver, c'est du supercorsa a l'AR et a l'AV on dirait du Metzeler du même genre (£100?)
-Fourche : La mienne est pas tordue mais la je crois que l’intérieur de la fourche a été changé, pas plus de précisions (£150 sans l’intérieur change)
-Les deux tés de fourche : Ça m’intéresse pour l'inf car je n'ai plus de butée a gauche (£50)
-Les bracelets : ca fera du spare (£50)
-Amorto Ohlins : Le mien est tout rouillé mais il marche, j'ai pas pu tester en conduite sportive , mais bon ohlins. Aucune idee du prix pour l'occasion ... (£250?)
-Le disque arrière, les axes de BO et de roue avant , la couronne , bielettes et balancier... : useless mais bon (£50)
 
Ce qui fait un total a la louche en prenant que des moyennes basses de prix ebay de £880 , soit 1050€ (soit pas loin du prix de ma moto )
 
C'est une idee a la con ? Je compte mettre £250-£350 maxi je pense, faut que je fasse mes comptes...  

http://www.leboncoin.fr/motos/253797976.htm?ca=18_s
J'ai pas capté tout de suite en faisant défiler les photos

JOHN §§
 
http://www.leboncoin.fr/motos/264272235.htm?ca=3_s
 
 

 
tain ouais, ça sent la chute d'arbre ça

Bon sinon j'ai hosté le Excel de Gamer sur les dorsales et le .sql également si quelqu'un se sent chaud de faire une page dynamique... perso j'ai un autre projet sur le feu pour les cours donc pas le temps perso
 
Dispo par là http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.0.xlsx
http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.sql

avec le fichier sql on peut hacker ta base de données

Bon sinon j'ai hosté le Excel de Gamer sur les dorsales et le .sql également si quelqu'un se sent chaud de faire une page dynamique... perso j'ai un autre projet sur le feu pour les cours donc pas le temps perso
 
Dispo par là http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.0.xlsx
http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.sql

Qu'est-ce que vous voulez dans la page ? Parce que si c'est juste pour foutre ça dans un tableau y'en a pour 30 secondes.

avec le fichier sql on peut hacker ta base de données

C'est un fichier .sql généré à partir d'un fichier excel, ce n'est en rien relié à la bdd de Kaizer. Ou alors on peut hacker n'importe quel serveur si y'a un .sql dessus, peu importe son contenu

Ca vous paraitrait con une 250 pour du daily/balade ? C'est raisonnablement puissant (du moins plus qu'une 125 anémique qui peine un poil sur route bien roulante), ca coute à priori la même chose qu'une 125 à assurer et à acheter (bon, ptet 500€ max de plus à état équivalent), et la conso a pas l'air délirante (3,5L/100 sur un essai de YBR 250), fu coup je me dis que ça pourrait faire un bon compromis  

Si les amortos sont rincés, c'pas une bonne affaire, avec le pneu à changer et le gardeboue, plus éventuellement la bosse

Le pneu c'est une centaine d'€, garde-boue et bosse osef, par contre ça peut permettre de négocier, amorots suffit de demander si changés ou non et de faire la gueule quand le gars dira que non, re-négocier, si le mec est prêt à baisser un peu pour 800e ou moins s'pa une mauvaise affaire non plus quand on voit les prix des CB en général.

Ca vous paraitrait con une 250 pour du daily/balade ? C'est raisonnablement puissant (du moins plus qu'une 125 anémique qui peine un poil sur route bien roulante), ca coute à priori la même chose qu'une 125 à assurer et à acheter (bon, ptet 500€ max de plus à état équivalent), et la conso a pas l'air délirante (3,5L/100 sur un essai de YBR 250), fu coup je me dis que ça pourrait faire un bon compromis  

 
C'est pas un bon choix à mon avis, la 125 ca a tous les avantages du pas cher mais en plus tu peux facielement la refourguer , la 250 ca interesse presque personne donc pour la revente c'est dans ton cul la plupart du temps
Un GSE a 600€ avec en prime un roadtrip pour aller le chercher chez Valentin ca serait mieux je pense  

 
C'est pas un bon choix à mon avis, la 125 ca a tous les avantages du pas cher mais en plus tu peux facielement la refourguer , la 250 ca interesse presque personne donc pour la revente c'est dans ton cul la plupart du temps
Un GSE a 600€ avec en prime un roadtrip pour aller le chercher chez Valentin ca serait mieux je pense  

Non il a été généré depuis le PHPMyAdmin du boulot de Gamer (ou de chez lui) apparemment (d'après ce que je lis dans le fichier, mais je me trompe peut-être ), donc a priori aucun lien avec ma BD de toute façon

Autant prendre un 500 je trouve (pas forcément un CB hein )

Ca change rien, phpmyadmin a créé ça depuis le tableau excel de Gamer (et son fichier csv par exemple)

Bon sinon j'ai hosté le Excel de Gamer sur les dorsales et le .sql également si quelqu'un se sent chaud de faire une page dynamique... perso j'ai un autre projet sur le feu pour les cours donc pas le temps perso
 
Dispo par là http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.0.xlsx
http://www.kaisercz.com/moto/dorsales1.sql

Awi j'ai pas dis que c'tait une mauvaise affaire s'il peut renégocier ou si les amortos sont pas morts
Par contre dans le cas contraire à 900 € avec des amortos rincés

 
Sur le CB, c'est presque 200€ de plus entre le 250 et le 500 en full (aucun intérêt du 34cv qui fait pas 34cv vs une 250 non muselée de 30cv), sachant que pour mon daily, 30cv c'est plus que suffisant, la balade, je roule avec newbie donc je serais pas largué surtout qu'il met moins d'angle que moi maintenant

 
Faut arrêter avec les amortos rincés à chaque fois qu'on parle d'un CB , c'est la même chose sur toutes les motos, ou alors à pas grand chose près
Les amortos du CB il est dit ici qu'ils sont rincés à 30Mkm , sur une autre moto ça sera 40 ou 50K à tout péter
Si il voulait acheter un ER5 au meme kilométrage et au meme prix on lui parlerait pas d'amortos à changer. Pourtant ils seraient aussi mort que sur un CB
Un CB avec des amortos rincés c'est comme toutes les autres motos : moins bien en utilisation arsouille mais un noob par définition n'a pas d'expérience. Du coup il ne va pas arsouiller et en plus il n'aura pas assez de point de comparaison pour dire que c'est rincé ou pas, pas le bon ressenti etc etc, alors oui c'est mieux des amortos neufs mais il faut pas que ca soit un frein à l'achat non plus
 
Sur certaines motos on peut changer l'amorto par des amortisseurs d'autre modèle très facilement, et encore il faut avoir des prétentions sportives pour y avoir un interet, mais sur pas mal d'autres motos un amorto d'origine moins borné sera déjà un énorme plus, et niveau budget c'est 30 - 60€ ...

200 € c'pas la mer à boire, tu t'y retrouves à la revente et avec l'XP tu finiras pas presque plus rien payer en assurance, surtout si tu passes chez Clavel

y a du monde a afficher, ça rentre tout juste dans mon écran  

 
C'est pas un bon choix à mon avis, la 125 ca a tous les avantages du pas cher mais en plus tu peux facielement la refourguer , la 250 ca interesse presque personne donc pour la revente c'est dans ton cul la plupart du temps
Un GSE a 600€ avec en prime un roadtrip pour aller le chercher chez Valentin ca serait mieux je pense  

 
Ouais, mais une 125, ça se traine. Enfin, je sais qu'on peut rouler vite, mais il arrive quand même un moment ou tu es limité par le moteur et ça peut arriver sur route départementale sans problème je pense
 
Et le GSE en sera à 500€ quand j'aurais les sous pour une seconde moto de toute façon