Dans tous les cas je fais la chasse au poids parce que je trouve que les motos actuelles sont bien trop lourdes.
Quand je compare au ressenti que j'ai en supermot en tout cas, ça me frustre pas mal.
Alors quand en plus ce poids n'est pas suspendu, j'en profite
 
Et puis non, la différence se sent très vite, pour les jantes 16,5" et 17", avec mon petit niveau je sens déjà la différence par exemple.
Va rajouter des masselottes de 100g sur ta jante avant pour foirer l'équilibrage et on en reparle

Le truc c'est que le poids des routières par rapport aux motos légères type supermot/cross, c'est pas +10 ou 15kg, mais carrément x2... et puis on peut être honnête, sur une bécanne même si on parle de poids suspendu, on sort de la catégorie enculageDeMouche à partir d'une augmentation de 20kg. A partir de là, n'importe qui est capable de se rendre compte que ça change tout.

 
nan en fait c'est ça :
 
http://www.emoto.com/img/news/2009 [...] oadlok.jpg
 
c'est roadlock qui fait, là c'est intégré dans des beringer mais ça doit s'acheter tout seul.
 
après oui ça résoud pas le problème de la camionnette avec deux costauds, mais disons comme alternative à un u ou un bloque disque inefficace ça doit être pas mal, sans te faire chier à trimballer quoi que ce soit

 
le matos beringer
 
dommage que ce soit si cher, parce que la qualité est juste
 
dis monsieur papa noel, tu veux pas me deposer un kit Anal dans mon cul pour la noyël ?

Le truc c'est que le poids des routières par rapport aux motos légères type supermot/cross, c'est pas +10 ou 15kg, mais carrément x2... et puis on peut être honnête, sur une bécanne même si on parle de poids suspendu, on sort de la catégorie enculageDeMouche à partir d'une augmentation de 20kg. A partir de là, n'importe qui est capable de se rendre compte que ça change tout.

 
Ok

Le truc c'est que le poids des routières par rapport aux motos légères type supermot/cross, c'est pas +10 ou 15kg, mais carrément x2... et puis on peut être honnête, sur une bécanne même si on parle de poids suspendu, on sort de la catégorie enculageDeMouche à partir d'une augmentation de 20kg. A partir de là, n'importe qui est capable de se rendre compte que ça change tout.

Le truc c'est que le poids des routières par rapport aux motos légères type supermot/cross, c'est pas +10 ou 15kg, mais carrément x2... et puis on peut être honnête, sur une bécanne même si on parle de poids suspendu, on sort de la catégorie enculageDeMouche à partir d'une augmentation de 20kg. A partir de là, n'importe qui est capable de se rendre compte que ça change tout.

 
Ca me fera toujours marrer de voir parler de la chasse au poids à l’extrême avec la carrure que tu as
 
Et moi et mes 68kgs, qui n'ont aucun soucis avec les + de 200kgs de ma moto

Le truc c'est que le poids des routières par rapport aux motos légères type supermot/cross, c'est pas +10 ou 15kg, mais carrément x2... et puis on peut être honnête, sur une bécanne même si on parle de poids suspendu, on sort de la catégorie enculageDeMouche à partir d'une augmentation de 20kg. A partir de là, n'importe qui est capable de se rendre compte que ça change tout.

 
ben là encore ça dépend plus de l'équilibrage que de la masse réelle je trouve.
 
juste un exemple, ma moto si tu regarde juste le poids tu te dis que c'est un tank, mais quand tu la conduis c'est très surprenant, comparé à toutes les autres bécanes plus légères que j'ai essayées (hornet, er6, xj6, qui lui rendent bien 40kg à sec) ben elle donne une plus grande impression de légèreté à la conduite, aussi surprenant celà puisse-t'il paraitre (et c'est pas pour me branler sur ma moto hein, le poids qu'elle fait tu le sens à un moment quand tu pousse un peu dans le petit virolo, il disparait pas comme par magie, mais dans la grande majorité des cas l'illusion est parfaite je trouve)

 
Laisse tomber, ça doit être les même gens qui arrivent pas a voir la différence entre un écran 120hz et un 160hz au premier coup d'oeil...

t'as quoi déjà?

t'as quoi déjà?

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.
 

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki [...] 500wt_1180
 
Elle est belle comme ca

 
ben là encore ça dépend plus de l'équilibrage que de la masse réelle je trouve.
 
juste un exemple, ma moto si tu regarde juste le poids tu te dis que c'est un tank, mais quand tu la conduis c'est très surprenant, comparé à toutes les autres bécanes plus légères que j'ai essayées (hornet, er6, xj6, qui lui rendent bien 40kg à sec) ben elle donne une plus grande impression de légèreté à la conduite, aussi surprenant celà puisse-t'il paraitre (et c'est pas pour me branler sur ma moto hein, le poids qu'elle fait tu le sens à un moment quand tu pousse un peu dans le petit virolo, il disparait pas comme par magie, mais dans la grande majorité des cas l'illusion est parfaite je trouve)

 
c'est sympa mais à ce qu'il parait ça tient pas super bien la route

 
J'ai trouve la solution, vu qu'il faut que je change ma jante et mon pneu avant : http://www.ebay.co.uk/itm/zxr400-f [...] 500wt_1413

 
Et il y a des gens de ton poids qui n'ont aucun soucis avec les 350Kg de leur routiere, est ce que c'est pour autant aussi bien ?

 
il est parti à combien le cadre au fait ?

 
Je serai ravi de te faire une démonstration avec du genre 100€ a la cle sur 10 essais
 

 
Ca depend de tellement de parametres en meme temps... profil et usure des pneus , gonflage , equilibrage...

 
seven fifty

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.
 

 
Laisse tomber, ça doit être les même gens qui arrivent pas a voir la différence entre un écran 120hz et un 160hz au premier coup d'oeil...

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.
 

 
Je serai ravi de te faire une démonstration avec du genre 100€ a la cle sur 10 essais
 

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.
 

Faudrait que je la teste, mais permets-moi d'en douter
 
Ce n'est pas une mauvaise moto en soit, mais avec une utilisation un peu virile dans un viroleux correct, je pense que la seven fifty fait pâle figure face à une XJ6 par exemple.
 
Mon ancien bandit, avec son amorto neuf et sa fourche fluide me semblait très agile... et je ne voyais pas grande différence avec d'autres motos au rythme où j'allais. Ce n'est qu'en testant dans des routes un peu plus viroleuses que j'ai pu me rendre compte du gap important qu'il pouvait y avoir entre ma moto et d'autres qui ne me semblaient pas beaucoup mieux que la mienne (ER6 à l'époque).
 
En prenant l'XJ6 de Gros Métal, j'ai vu tout ce que je n'ai pas pu faire à l'époque de ma bandit. Une moto prévenante, te secouant quand tu vas trop vite, mais agile comme pas permis (et pour 10 pauvres kilos de moins, c'est dire si ça n'a rien à voir avec le poids).
 
Alors certes, position, ressenti différent avec recul + expérience, ça fausse un peu les données, mais en prenant le bandit de ptitbeur l'année dernière par rapport au SV, j'ai compris que je m'étais ptet trompé de moto pour apprendre à trajecter correctement
 
Bon après tu peux toujours me répondre que je suis pas monté sur la tienne, et t'as tout à fait raison. Cependant, il me semble clair (je sais pas si je l'ai été précédemment ) qu'en la secouant comme une pute chienne comme un prunier, elle va se comporter beaucoup moins bien que les autres brêles que tu as cité.
 

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.
 

Non mais forcément qu'on parle de 2 motos bien réglées et équivalente en qualité pour pouvoir comparer le poids !
En route de montagne, forcément qu'un Vmax sera plus efficace qu'un crf450 si tu lui vire l'amorto arrière

Faudrait que je la teste, mais permets-moi d'en douter
 
Ce n'est pas une mauvaise moto en soit, mais avec une utilisation un peu virile dans un viroleux correct, je pense que la seven fifty fait pâle figure face à une XJ6 par exemple.
 
 
 
Bon après tu peux toujours me répondre que je suis pas monté sur la tienne, et t'as tout à fait raison. Cependant, il me semble clair (je sais pas si je l'ai été précédemment ) qu'en la secouant comme une pute chienne comme un prunier, elle va se comporter beaucoup moins bien que les autres brêles que tu as cité.
 

 
Je serai ravi de te faire une démonstration avec du genre 100€ a la cle sur 10 essais
 

 
+1

Monde de noob    
 
 
 
Tout comme maca, j'ajoute 100€ au pari !

Pour un joueur CS je suis déçu...    
 
fps_max 24 vsync /on  

Sinon pour la partie cycle de ZXR je pense que ce qui va me limiter c'est mes moyens en cette période de noël, même si je peux faire un prêt courte durée le temps d'avoir ma paye de décembre, mais je voudrai pas non plus me foutre dans la merde pour des choses qui pour la majorités sont pas obligatoires pour moi , juste "mieux"
 
L’enchère comprend  
 
-Cadre repeint en noir mat : le mien a un petit pet mais il est pas non plus tordu (£100)
-Bras oscillant en noir mat : le mien marche bien mais il a été bien enfoncé par le pot (£30)
-La paire de jantes : mon avant a un bon plat d'un cote donc je compte la changer de toute façon (£100)
-Les pneus sur les jantes : je roulerai surement pas avec sur route l'hiver, c'est du supercorsa a l'AR et a l'AV on dirait du Metzeler du même genre (£100?)
-Fourche : La mienne est pas tordue mais la je crois que l’intérieur de la fourche a été changé, pas plus de précisions (£150 sans l’intérieur change)
-Les deux tés de fourche : Ça m’intéresse pour l'inf car je n'ai plus de butée a gauche (£50)
-Les bracelets : ca fera du spare (£50)
-Amorto Ohlins : Le mien est tout rouillé mais il marche, j'ai pas pu tester en conduite sportive , mais bon ohlins. Aucune idee du prix pour l'occasion ... (£250?)
-Le disque arrière, les axes de BO et de roue avant , la couronne , bielettes et balancier... : useless mais bon (£50)
 
Ce qui fait un total a la louche en prenant que des moyennes basses de prix ebay de £880 , soit 1050€ (soit pas loin du prix de ma moto )
 
C'est une idee a la con ? Je compte mettre £250-£350 maxi je pense, faut que je fasse mes comptes...  

C'est une idée reçue

   
 
   
 

 
   
 
   
/dredi en avance.

Ah tiens encore un !    
 

 
ah mais complètement d'accord, c'est pour ça que je précise que quand t'attaque dans le viroleux, particulièrement tout ce qui est épingles tu sens le poids et le manque de rigidité du chassis, mais c'est deux choses différentes, moi je parle du ressenti du poids et de la maniabilité, dans des conditions normales t'as vraiment l'impression que c'est un poids plume alors que c'est une grosse vache, c'est très surprenant et agréable, mais ça ne fait pas disparaitre les lois de la physique pour autant    

Ah tiens encore un !    
 

Bin non puisque l'oeil humain ne voit que 24 images/sec, au delà ça sert à rien.