Reprise du message précédent :

 
Dans ce qu'on regarde peut etre pas, mais les machins genre FJR et SuperTenere c'est pas mal!
 
M'enfin je trouve rien de folichons chez les autres jap non plus (gsr 750? )
 
Après ouais y a les européennes mais €€  

 
En gros Yam sortent des machines pas trop mal mais c'est super rare d'en voir gagner un comparo quelconque , a part le XJ6 qui est a mon avis le top pour debuter la r6 qui est le top sur piste

no sé
un truc à moins de 3000 roubles dejà

Comme si le compteur se mettait à jour en live

R1 crossplane, super ténéré, Vmax, MT01, MT03 (c'est le seul roadster mono du marché il me semble), tricker 250 (qui à l'air bien chouette mais pour la polyvalence tu repassera )
Ah oui j'oubliais :

 
Je préfère une moo qui coûte pas un rein, vieillit bien et tombe pas en panne avec 14* à un comparo, qu'une avec 15 qui coute plus chére et pas reliable    
 
Puis en gros a part la FZ8 qui suxx, la R1 a la ramasse ca reste de la balle
 
Genre la gamme enduro

Le GSR 750 est pas très bien fini mais perso j'ai vraiment adoré
Me reste plus qu'a essayer la street pour pouvoir comparer

 
T'y connais rien elles gagnent pas les comparo m&m  
 
 

Je trouve les kawa un peu sous évalués pourtant leur génération actuelle de sportive fait bien envie (je suis moins fan des roadster )

Le ZX10  
Mais bon, j'ose à peine imaginer ce que ça donne une brêle de 200cv pour 200kg, déjà que je voie le ZRX12 comme une machine de folie

Super T : owned par la 1200GS
Vmax : owned par la Diavel
MT01 : owned par le dernier Kubota
MT03 : owned par la derbi

Le FZ1 est pas exempt de problemes , remise de gaz brutale , chaleur degagee... edit : et en 106cv c'est daubique
Le FZ8 est pas au niveau clairement
Le R1 est surement bien mais pas au niveau

Apres se rattraper aux branches de l'enduro...

 
Voila exactement !

Honda ftw stfu noobs

 
Il te reste quoi comme moto toi ?

 
Je crois qu'il lui reste une Yam qui marche nikel aprés avoir été vandalisé et dormie 4ans dans un etang

Honda ftw quand même

je recommence

j'ai ouvert le réservoir et j'ai ouvert la purge en bas, donc tout ouvert. j'ai pompé en remettant du ldf neuf, jusqu'à ne voir que du bien clair à la sortie. Là, j'ai refermé en bas et j'ai mis deux coups de pompe -> ouvre -> ferme -> relache.

il y avait des microbules dans le reservoir à cause du remplissage brutal (pour y acceder propre faut démonter tout le support arrière ) donc ces microbules sont probablement dans le circuit.

je sais qu'elle vont se retrouver au final soit dans le mc (donc remonter toutes seules dans le reservoir) soit dans l'étrier (donc elles partiront au premier coup de purge)

la question, c'est combien de temps met une bulle pour se déplacer dans une durite parfaitement horizontale, en gros

Match nul avec la S1000 RR la ZX10R dans le dernier Moto Journal

Ya que moi qui aime les deux decos suivantes ?
 

 
Et le vexin, c'est quoi ?

google is your friend

La première je la trouve potable, la deuxième je trouve que les jantes bleues gachent tout

 
Une région de France. De rien.

+1 Wade, les jantes bleues, c 'vraiment dommage, sans ça elle est plutôt sympa

 
La deuxieme ouais, la premiere doit etre destinée aux emirats arabes

Hello
Pour les musicsafe, vous conseillez ebay ou un autre shop?

Ebay pour ma part, rapide et pas cher

point le plus haut du circuit comme d'hab
 
mais bon, moi j'y crois pas trop aux bulles qui remontent toutes seules, ou plutôt on peut pas compter là dessus pour les récupérer toutes. Tu peux essayer de laisser la nuit avec un poids qui actionne la pédale ça mange pas de pain, mais dans mon cas ça n'a pas aider. Il faut que je me résous à faire comme dans une note de service aprilia, démonter l'étrier et le suspendre pour purger... un peu la flemme...
 

la première je la trouve un peu quelconque, la deuxième je kif pas mal
 

 
ben c'est pas bien compliqué en même temps, ya deux vis de 8 en haut et deux de 12 en bas, ça prend 20 secondes à démonter
 
par contre faut refoutre des colliers partout à chaque fois

 
ça commence a être plus sympa 47cv mais le nouveau souci c'est que tu restes a cette puissance jusqu'à 24ans soit 6ans pour ceux qui le passe à 18ans  

Il me semble que tu dois pouvoir repasser l'épreuve au bout de 2 ou 3 ans pour rouler en full ?
Un peu comme le A1 actuellement

 
si tu as raison, c'est top, enfin en full on ne le sait pas encore ...

Je pensais à full dans le sens <50cv
Pour le vrai full j'espère qu'on sera bientôt fixé...

 
MAIWAI ! d'ailleurs, il faut que l'on test une SD

Moi je préfère celle ci  

 

c'est quoi ces déco de merde ? les nouveautés 2012 pour la CBR ?

ça fait racing tu peux pas comprendre

2011 édition spécial

 
J'adore
Surtout la première
 
Honda fait de très belles décos parfois !

 
bop les mec qui feront du racine avec ces moto y mettront des poly

ouais surtout que là si tu t'en mets une la déco l'est bien ruinée