Reprise du message précédent :

C'quoi ce qu'ils appellent en ville ?  

 
oui mais je suis plus grand et plus beau

Tu fais quelle taille ?

 
Manoeuvres à basse vitesse, gymkhana toussa...

Poids plume

Je vois pas trop où le pneu peut influencer ?

1,84

 
toi tu comptes pas, t'es une lopette du régime

profil du pneu avant

 
http://moto.caradisiac.com/Essai-D [...] eneite-290
 
Bon ok c'est caradisiac

J'me pose un peu la même question, à basse vitesse toussa, à moins d'avoir un pneu vraiment pourrave la différence doit être inperceptible non ?
 
EDIT : j'viens de voir le post de gamer

redoutable de clarté, isn't it?

A propos du roadsmart :
 

 
C'est pas vraiment du grip qu'il est question mais de la legerete de la direction , avec un power et son profil en V (on y revient toujours ) tu auras un train avant tres vif , meme a basse vitesse. Un power tout neuf en ville c'est pas facile d'aller tout droit a tres basse vitesse

M'enfin Skip tu veux en faire quoi de tes pneus ?  
Utilitaire only ?  
Un peu de balade pépère ?

90% de ville, mais bon j'aimerai bien des pneus un peu plus sympa que mes BT021 bouts de bois

Pourquoi pas des power ?

moi je le suis  

parce qu'il va leur coller un sale plat pour rien

 
Parce que je roule tous les jours et que là on va se taper 4-5 mois de flotte

 
Aussi ouais

 
c'est un topic de gros en fait

J'en suis !! quintal++

 
   
Pas faux.

Je gonfle et je dégonfle aussi vite qu'un ballon de baudruche. Ca coûte cher en fringue    

   
 
De toute façon avec mon amorto de direction c'est pas le pneu qui va changer grand chose en ville

http://www.motoblouz.com/vente-blo [...] osition=1#
http://www.motoblouz.com/vente-pan [...] -9437.html
 
C'est correct cet ensemble blouson+pantalon ?
Je cherche du pas cher, étanche et (relativement) chaud.
Pas besoin de grosse protection, c'est pour une 125

 
On peut toujours tourner la tête avec un truc comme ça ?  

ba ça parle de raclette a tout va  
donc oui  

Que tu devrais le revendre pour prendre un RSV4 R APRC
 

Voila c'est ce que je reproche à la plupart de 4 cylindres que j'ai essayé, ça à l'air facile, ça mouline et coté sensation à vitesse légale ..
 
Brains au lieu de baver sur un S1000RR pourquoi tu regarde pas du coté des 1198, RSV4 , RC8 etc  ???
 
comme ça avec le peu d’élément/d’expérience que j'ai aujourd'hui y'a absolument rien qui me ferais pencher pour un Z1000 / S1000RR / ZX10R / R1 (quoiqu'avec le crossplane) etc .. mais plutôt vers 1198, RSV4 , RC8 , Daytona 1050  

on peut aimer la raclette, la fondue, la tartiflette, la croziflette, sans etre gros pour autant

oui mais ça aide pas a garder la ligne en tout cas

Et c'est fait avec quoi ça ???
 
 

le concept en très résumé c'est de glisser le casque dans un "rail" qui va faire vaguement le même taff que l'antitorsion sur une botte

 
Tu as besoin des meme protections en 125 que sur un gros cube
 
Le pantalon pour le meme prix tu peux commander sur ebay la marque Tschul qui proposera des pantalons solides et pourvus de protections aux genoux

ca sera du bitume spécial 125 en chamallow et bisous de licorne aussi ou pas?

Gonfler a 2bar avec +100kg de pilote aussi

 
Don't you answer your MPs ?

jme souviens d'une hsitoire de poignée en coin et lichette d' embrayage sur l'angle également non ?
 
-- pour mieux ressortir  --

texto de charli323, c'est le boxon chez les rital, il est pas du tout sur d'avoir un vol donc on annule