Oui enfin le jour ou on verra un mec assis sur un châssis qui va plus vite qu'une moto complète ...
 
Apres j'ai pas teste la Tuono et de toute facon j'aurai pas le niveau pour dire si c'est vraiment plus efficace ou pas , mais sur le papier , en essai théorique croise dynamique il est quand meme pas utile sur un roadster d'avoir autant de chevaux et un chassis de sportive , c'est souvent pas le plus facile a conduire vite sur route.  
Dans le meme genre on pourrait comparer une Streetfighter et un CB1000R , la difference niveau chassis et moteur est largement en faveur de la Ducati , mais question efficacite sur route la Honda est bien la alors que l'autre est une sportive faite pour la piste

 
   
Moi j'aime bien M&M

 
t'aime aussi les cb, donc c'est pas une référence
 
(j'ai bon là gamer ?)

 

 
non, je ne partage pas ton opinion , ne serait que parce que tu prends 2 extremes : la streetfighter reputée compliquée a piloter.... et le CB1000R qui est l'archétype du joujou que tu prends en main en 3 virages.
 
de plus, j'ai emmené pas mal de roadster a chassis de sportive, et je n'ai pas constaté ce que tu dis. entre un roadster musclé comme le Z1000 et un tuono qu'il soit V2 ou V4, je peux t'assurer que quelqu'un qui a du bagage passera plus fort en courbe (sur route) avec un tuono

 

 
non, je ne partage pas ton opinion , ne serait que parce que tu prends 2 extremes : la streetfighter reputée compliquée a piloter.... et le CB1000R qui est l'archétype du joujou que tu prends en main en 3 virages.
 
de plus, j'ai emmené pas mal de roadster a chassis de sportive, et je n'ai pas constaté ce que tu dis. entre un roadster musclé comme le Z1000 et un tuono qu'il soit V2 ou V4, je peux t'assurer que quelqu'un qui a du bagage passera plus fort en courbe (sur route) avec un tuono

 
Donc quand tu parles de quelqu'un en Tuono V2 avec du bagage tu exclues de fait Gamer c'est ca ?

 
demerde toi avec lui pour ce genre d'attaque gratuite
 

le dernier Z1000 a quand même l'air d'être très loin d'une merguez

 
   
Moi j'aime bien M&M

 
je ne l'ai ni dit, ni pensé, mais je pense ceci dit que chassis/liaison au sol du tuono V2/V4 sont de meilleures factures, et au moins le V2 est une machine tres facile, dont le mode d'emploi est pas compliqué, et avec un super chassis

 
je ne l'ai ni dit, ni pensé, mais je pense ceci dit que chassis/liaison au sol du tuono V2/V4 sont de meilleures factures, et au moins le V2 est une machine tres facile, dont le mode d'emploi est pas compliqué, et avec un super chassis

on en a déjà parlé mais dans le genre gros roadster grobi, je trouve la corsaro très nettement plus facile/agile (et le tuono on sent ses gènes de sportive)

Cet appeau à fusils

 
Et puis ca accelere moins fort qu'une vulgaire KTM  

 
Ha bah merci , comment on va expliquer a un mec d'acheter un er5 a la place d'un Tuono maintenant hein    

on en a déjà parlé mais dans le genre gros roadster grobi, je trouve la corsaro très nettement plus facile/agile (et le tuono on sent ses gènes de sportive)

 
Ha bah merci , comment on va expliquer a un mec d'acheter un er5 a la place d'un Tuono maintenant hein  

 
Et puis ca accelere moins fort qu'une vulgaire KTM  

POUR UN 1000
 
je te le met en clignotant ou tu veux la version 3D qui te ramone l'anus en fluorescent comme une luciole ?

POUR UN 1000
 
je te le met en clignotant ou tu veux la version 3D qui te ramone l'anus en fluorescent comme une luciole ?

Je vois pas pourquoi un tuono avec du bagage serait spécialement plus rapide

la bonne réponse était "pas s'il a un sac à dos"

 
On peut avoir une luciole qui ramone l'anus directement ? Ca me dirait bien d'essayer !

Tiens dans le genre comparo interessant surtout pour les debutants il me tarde qu'un site/mag pose ses couilles et nous fasse un test 1199 vs Desmo  
 
Sur un point de vue technique la Desmo etait "en avance" et est toujours un objet de luxe mais est ce que les choix techniques de la 1199 ne sont pas les meme ?  
 

 
 
 
gros manque de subtilité

T'as entendu parler de ça GF : http://www.moto-station.com/articl [...] route.html ?
 
C'est encore lourd, cher (et moche dans le cas présent) je trouve...

Pas vu ton post
Et c'est pas un scoop que je manque de subtilité
Et kaiser est un gros crétin fini

 
J'ai une réputation à tenir

Si toi t'es gros je sais pas ce que je suis moi

Si toi t'es gros je sais pas ce que je suis moi

ouaip, il était à milan. Y'avait aussi une version integrée dans un blouson avec un espece de col type énorme tour de cou qui le recouvrait, j'dois avoir des photos je regarderai.

Y'avait aussi celui là que j'ai essayé : http://www.moveosafety.com/
c'est vraiment pas lourd, par contre pour la liberté de mouvement je saurais pas dire j'avais pas de casque.

et enfin y'a une troisième voie qui est encore très experimentale mais assez interessante : http://www.pianetariders.it/2011/1 [...] 0#comments
(oui c'est en italien, faudra te contenter des dessins, je verrai si je me motive pour une traduction )

Je suis sur que tu dépasses à peine le quintal

 
ça c'est gentil, mais tu rajoutes un quart de quintal et tu t'en approches  

 
ça c'est gentil, mais tu rajoutes un quart de quintal et tu t'en approches  

 
kilégro !

D'après les tests que je lis le PR3 serait plus agile que le Roadsmart en ville