Reprise du message précédent :
J'ai toujours fait changer mes pneus chez mon concess sans jamais me faire assassiner sur les prix

 
Ok je vais demander de toute façon

Trop ? c'est gênant ça ? (questino sérieuse hein )
 
Du coup, ça colle trop ?

Mon concess me fait aussi de super prix, et si il n'a pas la monte que je veux, il est assez honnête pour me dire qu'il sera trop cher et qu'il vaut mieux aller chercher ailleurs  

ça glisse, comme le goudron fondu !!  
 
fondue  

noob.
 
y a un paragraphe sur la t°c des pneus

s**** à p****

Y'a pas une ptite opé promos/pose gratuite chez cardy ou dafy bientôt ?

Je propose un E

Ben j'connais pas, c'pour ça que je pose des questions tasvu
 
mais pour le lien

Sucel  à puute

?

 
il est moche ce doc  

 
 
Les gommes sont prévues pour un plage d'utilisation,en dessous ou en dessus la gomme ne travaille pas comme souhaité    (Pour résumer)

 
graphism nazi  

 
Je pensais pas que la température au dessus pouvait vraiment gêner
J'me coucherai moins con ce soir

je me suis taulé sur piste à cause d'un road2 trop chaud (et de magicien   ) et moquette a failli s'en coller une méchante aussi, et on est loin d'être les seuls!

 
C'est bien noté
donc en gros faut un pneu GT tout pourri qui chauffe difficilement
 
 

 
 
En dessus la gomme sera plus "molle" et aura tendance à se déformer mal par rapport à la structure prévue à l'origine. Sans compter l'usure et les réactions parasites que ça entraine. Parfois trop d'accroche est piégeur. Après tout dépend de ta façon de piloter (et j'insiste sur le mot piloter, sur route tu conduis ta moto,sur circuit tu pilotes)
 
En compétition de modélisme TT1/8 (Championnat D'Europe quand même) les choix de gommes/insert/profil étaient un élément essentiel,sans compter ce que ça implique au niveau des réglages. En échelle 1 c'est légèrement différent mais les règles sont les mêmes.

Ouaip' l'article qu'a filé crazy éclaire bien sur le sujet, mais merci pour les précisions

 
en piste 1/8 ou 1/10, tu vois encore mieux la difference si tu te plantes de shore (ortho ?).

 
 
Tu m'étonnes    
 
la piste ca m'a jamais attiré plus que ça à cause des moulons de pneus à changer toutes les 30s (et les moteurs aussi) et du tour à pneu,pourtant la piste c'est fun    
 
En TT c'est plus raisonnable niveau budjet,mais même sponso j'arrivais vite à plus de 500 euros par mois de pièces/divers

c'est à ça que ressemblait l'internet en 2000

Y'a une photo de bandit 650, ça date au moins de 2005

Le bandit a un design des années 90 de toute façon

vous pouvez pas comprendre c'est du WEB4.0
 
Dernier peaufinage le mardi 23 mars 2010.

C'est pas une tare

mais osef du design, y'a pas de gif animé pourri, y'a pas de midi penible en musique de fond et les infos sont au top

de la non préparation  

et y a pas de Comic sans MS non plus

 
pour avoir fait un peu de compet en 1/10 piste, j'ai jamais niké le moteur (coup de bol), le tour a pneu est obligatoire, et tu bouffes du pneu c'est un truc de malade, je confirme.
 
j'ia perdu une finale car mon train de pneu etait trop usé, si je m'arretais, je n'etais plus premier et il restait genre 4 tours, donc j'ai continué et a 1 tour de la fin, tete a queue a cause des pneux AR devenu trop fin.  
 

Ya pas les 3/4 de la page bouffe par des liens pour tweet/share , voir des pubs et des liens vers d'autres articles de partout , c'est clair , lisible et avec surtout du bon contenu , c'est ca le plus important.

Comme vous vous en souciez gravement, j'ai décidé de rester sur les PR3 demain

bon choix, en plus ils annoncent de la pluie

Qu'est ce qui vient valider ton choix ?

 
prend moi pour un con toi, t'es bien parti.  
 
j'ai passé suffisamment de train de pneu sur mes machines pour determiner si mon utilisation quotidienne par tous les temps se satisfera mieux d'un train de pneu sportif ou du GT.
 
et je persiste a dire que dans tous les cas, un sportsmart tiendra toujours mieux. comme un D207 etait mieux qu'un D220. comme un BT012 etait mieux qu'un BT020 etc etc, ad nauseam....

C'est mes premiers pneus "haut de gamme", donc c'est surtout histoire de me lancer.
J'ai eu des arrowmax sur la gs, là c'était sportmax et pilot sport sur le sv.
J'ai envie d'essayer une autre marque.
 
De plus le rainurage et les languettes du PR3 font vraiment pluie, le roadsmart a plus une tronche de pneu normal (bien que je concède que son efficacité semble aussi bonne dans les tests).
 
En lisant, en gros ils disent que le roadsmart est meilleur si on penche comme un porc, vu que je déhanche, j'ai pas changé d'avis

oui mais non justement les bt20, road1, D220... c'est fini tout ca, c'était de la grosse saloperie

 ceci est une attaque deguisée
 
faut savoir gerer sa puissance on peut rouler vite et economiser ses pneus
pression reguliere, pas trop brusque sur la poignee de gaz, font conserver les pneus

 
Ha ouais tu te traines quoi  

amorto de khalitay aussi.