Reprise du message précédent :

John !    
http://www.leboncoin.fr/motos/233552338.htm?ca=6_s

Je confond peut être avec une autre alors ???

 
Non il n'est pas bridé

non, c'est pour ça que je ne fais aucun effort pour réunir l'arget rapidement.
Mais en gros ça et le gex ça faisait partie des moto à la gueule que j'aime bien.
 
J'ai pas essayé le 900CBR, peut être que je vais tomber amoureux

c'est des demis guidons  

Par contre, faut changer le pneu arrière

Ça doit être un peu comme un thundercat, pas vraiment recommandé je pense...
Missao (la copine de vango) a commencé la dessus, il me semble qu'elle n'en a pas gardé un bon souvenir, faut lui demander

Chipote pas

Y'a de quoi tomber amoureux ouai

Je viens de faire un p'tit tours sur les fofo et effectivement, la ZZR est pas recommandée en 1ere bécane. Dommage, John tu vas encore devoir galérer

Transmettre ce genre de message sur ce topic...
Tu penses ce que tu veux de telle ou telle moto mais respecte l'esprit du topic  ou alors si tu veux débattre de la question, fais le, mais vraiment

Et au delà de ça, même si j'avais le choix entre cb et hornet, ça serait cb qui a un moteur plein de peps, une partie cycle tout à fait convenable et saine, tout le contraire des hornets carbus qui ont un moteur hyper creux qu'il faut cravacher, et une partie cycle douteuse...

Je connaissais pas
J'aime

C'est la position qui t'a pas plus ou le moteur?
(J'crois que je t'avais déjà poser la question, mais m'en souviens plus, mémoire de poisson rouge )
T'façon, je t'avais déjà proposer de venir essayer mon SV-N, mais bon mOsieur fais son difficile

les SV c'est comme les ER6, ça vibre de trop

je peux concevoir qu'en sortant du permis le svs puisse être déroutant... J'ai eu le lien après 11.000km sur un gs que je conduisais comme un gros sale sans doute tout au guidon (au passage après réflexion je pense que c'était l'expérience mini pour passer au sv), mes premiers temps m'ont presque fait regretter mon choix, parce que ça a pas du tout la facilité d'une moto à guidon peu exigeante, faut faire les efforts pour l'emmener correctement au corps.
Une fois que j'ai commencé à m'appliquer sur les appuis, la position sur la selle, etc, mon ressenti à complètement changé, et c'est la qu'on se rend compte que c'est pas moins un vélo que de nombreuses autres motos... Et au moins, ça m'a appris à emmener une moto correctement et a passer au CBR avec l'expérience nécessaire

Du coup j'espère pouvoir reprendre un sv en daily et le préparer un poil, j'adore cette moto en fait

Je peux rien pour toi là  

En N ou si tu peux en S?

Ça va être en fonction de ce que je trouve dans mon budget, je veux pas y mettre trop cher surtout que je risque d'avoir de belles dépenses avec le CBR pour la saison piste.
Si je récup un N, j'y collerai une paire de bracelets c'est certain par contre
 bien sur, c'est pas la peine de subir la moto et de prendre des risques parce qu'on la sent pas

avec un pot adaptable non catalysé je trouve que le son est tres bien

Operation : ROULEJANINE
Objectif : réparer Janine    
 
J'ai pu prendre plus de temps ce soir pour faire le tour des dégats et voir ce que je pouvais démonter ou ne pas démonter
 
-Je ne peux pas virer la tete de fourche car c'est elle qui tient le phare et les rétros , dommage , je vais voir si je peux la réparer au duck tape , les dégâts dessus sont les suivants
Fendu au niveau d'une fixation de la bulle
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02779.JPG
Le plus gros problème c'est ca , un coup de duck tape... d'autres idées manouches pas chères qui peuvent être réalisées sans outils ni local ? (genre pas de fibre de verre derrière...)
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02780.JPG
Un bout en haut est pété , on s'en branle  
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02781.JPG
 
-Il va falloir que je change le support des compteurs / tdf mais si je veux remettre des rétros il va aussi falloir que je remette le support qui part de devant le reservoir et passe par dessus les bracelets , il vient tenir le haut de la tete de fourche en fait , et les rétros se fixant dessus.
Les trous de fixation pour mettre les flancs de carénages ne sont pas niqués , la tete de fourche donc etre utilisée à mon avis
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02778.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02782.JPG
 
-Voila la gueule des bouchons de fourche , j'ai pas nettoyé mais on voit quand meme que c'est bouffé par endroits , ca crain particulierement ? J'imagine que c'est pas facile à trouver que les bouchons en plus...
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02768.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02775.JPG
 
-Le cache poussiere du tube droit a craqué , il ne l'était pas avant , et je crois qu'il y a un peu d'huile , mais vu l'humidité c'est pas facile à dire
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02769.JPG
 
-Le garde boue est utilisable , il est normalement en 3 parties , avec un cache gris de chaque coté , celui du coté gauche a pété au niveau de la fixation , mais sur la partie centrale tout a tenu le coup
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02773.JPG
 
-Le repose pied et la pédale de frein ne sont pas tordus , la pédale est un peu rongée mais bon ca fait gagner de la garde au sol ! , il faut juste changer la platine donc , au cas ou ca puisse servir à quelqu'un les platines des modèles H et L sont compatibles même si elles n'ont pas la même forme
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02776.JPG
 
-Le bas du pied de fourche a rapé mais c'est pas grand chose
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02786.JPG
 
-La jante est un peu rapée mais j'ai pas vu de poc apparemment (j'ai pas bien fait le tour de la jante car j'ai pas viré les antivols)
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02787.JPG
 
-La cocote d'embrayage a un peu pris aussi , ca a l'air de fonctionner , faudra que je démarre pour voir... par contre j'ai l'impression que ca a déréglé la garde, le levier est plus mou qu'avant
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02795.JPG
 
-Les top block sont fixés d'un coté sur une piece qui est vissée au cadre , et qui a pétée , et de l'autre coté directement sur une partie du cadre , qui a rien (mais c'est l'ancien proprio qui est tombé de ce coté)
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02770.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02772.JPG
J'ai enlevé cette piece et la roulette à droite , je l'ai laissée à gauche car elle est tordue mais pas trop , on sait jamais ... Mais grosse chute à gauche je peux tordre le cadre avec ca non ?  
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02783.JPG
 
-La ligne a pris un petit plat à cause de la pression du carénage j'imagine , rien de bien important
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02777.JPG
 
-La coque arrière est fonctionnelle  
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02788.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02789.JPG
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02790.JPG
 
-Le silencieux... j'ai voulu le démonter mais un des 3 vis ne veut pas venir , j'ai laché l'affaire ... mais en faisant ca j'ai pu découvrir que pendant la chute il avait fait pression sur le BO .... et qu'il l'avait enfoncé !
http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02791.JPG
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http://mac4reu.free.fr/zxr400/DSC02794.JPG
 
Je vais acheter du WD40 pour essayer de dégripper la vis du silencieux mais bon il est bien tordu donc j'ai peur de peur être devoir l'ouvrir de façon violence.
Pour le BO j'imagine qu'il est hors de question de rouler avec un truc comme ça , ça coûte entre 30 et 50€ donc c'est pas la mort mais ça va être vraiment la merde à changer quand on a pas de garage... ni d'escabeau , ni rien en fait Je vais essayer de trouver quelqu'un pour m'aider à faire ça...
Ce qui est bien c'est que je peux l'avoir en noir ou en gris du coup , je me tâte
 
Donc voila je pense que demain je vais commander
 
Bras Oscillant  
Maitre Cylindre  
Araignée
Platine droite
 
Il va donc me falloir aussi
WD40
DOT4
Tuyau pour faire ma purge
 
J'ai aujourd'hui acheté une super bache pour la moto , super top qualité dans le top3 chez Bike , comme ca mon épave dormira au chaud !

riprizent for my people  

Bravo, tu peux aller la poster ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3929_1.htm
 
Edit : en fait non car tu n'as pas vraiment crée le HFR
 
 
Maca, une nouvelle fois   ²²

Ah oui et la nouvelle duke prête à partir en vadrouille :  

 
J'aurais apprécié la selle pour partir en corse je pense

une innovation qu'on ne se serait pas attendu à trouver sur des bottes : http://www.lequipement.fr/produit/bottes/tcx/r-s2

BONDOUR MOANTS §§§§

 
t'as quoi comme matois easy rider ? j'hesite a me prendre :
 
So Easy Rider MINI (http://www.soeasyrider.com/soeasyrider-home/so-easy-rider-v4-mini.html) + fixation guidon + fixation bras + housse etanche, mais ca fini par couter un poil cher leur truc ..
 
ou  
 
So Easy Rider V4 support Smartphone (http://www.soeasyrider.com/soeasyrider-home/so-easy-rider-v4-support-moto-smartphone.html) => mais est ce que ca n'est QUE le support ou l'ensemble qui est vendu ?
 

 
ca me rappelle un pote qui avait une methode pour casser un peu les desiderata d'un vendeur de montre :
 
il demandait a 4 ou 5 potes de faire des propals bien en dessous du prix, de faire marner un peu et le vrai acheteur arrivait avec son prix qui etait legerement plsu elevé que les autres et ca passait ...
 
t'as plus qu'a trouver 5 potes.

Un système gonflable baptisé PAFS

Pouet ici

 
mouais, ça va faire comme les pump, les gens vont se rendre compte que les lacets c'est mieux finalement

 
Gros enculé de ta mère. Oui, toi, le monsieur (ou la madame, je suis pas sexiste) qui m'a déboîté devant le râble ce matin sur une sortie d'autoroute, toi qui a mis ton cligno au dernier moment et qui a déboîté comme un gros porc. Vu que tu t'es pas arrêté après ta manoeuvre de sale porc, sache que je vais bien malgré le tête à queue que je me suis tapé avec ma boîte à roue au réveil.
 
Je peux vous assurer que rattraper une bagnole qui part en vrille à 80, c'est pas simple (mais bon, contrebraquage + regard + léger relâché de frein ça a aidé à m'éviter la vendange dans l'herbe).
 
Le loliendroit où le "pilote", qui était sur la file de droite, a déboîté pour venir me couper la route : http://maps.google.fr/maps?daddr=R [...] r&t=h&z=20