Reprise du message précédent :
 
Tu vois pas que le pot est tout rayé ? Que le repose pied est tordu ?

A la contre j'ai pas soudé (enfin si , une session de 20 minutes et t'étais deja rentré par une route inconnue )
Ya que en Corse ou j'ai tout donné

Je sais pas si y'a quelque chose de particulier rapport au fait que tu es mineur, autrement le permis de conduire suffit
Y'a encore rien de fixé pour le moment, ca se fera sans doute vers mars / avril si les autres sont toujours motivés

Pas de quoi éliminer l'annonce pour autant, c'est pas très compliqué de faire modifier la cg pour la repasser en "full"

 
Ouuh, le cadeau de nowel qui se profile    

 
Tout de meme ! Peut etre qu'il y a un mode intermédiaire ?

Demarrer sa moto pour faire le beau face aux collegues :    
Voir ses collegues faire des OHH et des AHHH en la demarrant :    
leur montrer que lorsqu'on accelere, ca fait un beau bruit :    
A cause des Vibracheunes, declencher l'alarme du bloc disque :    
se prendre 110db dans les feuilles :    
passer pour un con, ca n'a pas de prix :  

Bon, je crois que j'ai le virus
 
On est lundi, la seule chose à laquelle je pense, c'est ROULAY !

Et ce soir c est sport

 
j'en fais deja, avec Brutus.

 
MAIWAY §    
 
(ça me changera de mes collègues qui papotent et de leurs histoirse de colorations, obligé de sortir le Cowon pour ne pas avoir à subir ça)  

 
photo.

 
Ça doit dépendre des pneus car sur celui de Bag qui etait stock niveau suspat on arrivait au bout des power sans rien toucher
Ca veut pas dire que c'etait pas possible de faire frotter non plus

Des ex permis A1 yen a quelques uns il me semble

L est déjà passe ton pullmoche st3 ?

 
st3 ?  

Mince Spa toi qui rachète ça  

 
c'est vrai tu t'étais calmé sur route enfin genre tu réouvrais pas en grand en sortie de courbe  

 
carter rapé, bout de levier d'embrayage aussi, mais les photos format leboncoin peuvent être trompeuses
 

 
de très bien
 

 
question très sérieuse, hors troll:
 
sur route, qu'est-ce que tu entends par tout donner? est-ce que t'as peur, le ventre sérré, ou tu reste dans ton domaine de confiance à 100%?

 
tu crois que je vendrais une ducat sans défauts pour acheter son clone...italien ?  

 
si tu as peur c'est que tu roules au dessus de tes pompes.

C'est pas le pullmoche originel qui est sur une ST3 ?
EDIT : si
http://img136.imageshack.us/img136/495/mamooug7.jpg

 
Bah pneus et suspat aussi. Je sais pas comment était réglé mon amortisseur sur Yvette.
En tout cas, celui de charlie avait l'air de frotter plus facilement.  
 
En revanche, meme si j'allais au bout des Power sur route, Loyc a quand même tout fait frotter dès les premiers virages avec la mienne.

Quand on est un gros poireau on a pas ces problèmes, ça frotte pas

Qui est gros poireau ?

 
c'est bien pour ça que je demande
 
passer full angle dans un virage aveugle, ça me fait peur quelles que soient les conditions perso

 
dans tous les cas tes pneus chauffent, c'est quoi la question?

Tu en as acheté une y'a pas longtemps ?

En été avec un bon pneu ça va encore, en hiver ça glisse vraiment très vite  

 
Non , si j'ai peur, c'est que je suis au dessus de mes pompes, ca n'arrive plus depuis un an environ.
Tout donner = je suis affuté comme une lame niveau concentration et je suis 100% concentré sur tout à mort.
Mon rythme max hors connerie quoi.
 
 
Par contre rouler plus fort que ce que je voudrais oui, ca m'est arrivé une fois, et c'était en Corse
 
La Corse par exemple, la session ou j'ai suivi H3L0 et Nikko , j'ai été mal toute la montée du col, ventre sérré, tout ça.
Le rythme était rapide , très , et technique , mais ca allait, rien d'insuivable sans fauter. Je roulais juste au dessus des marges que je me serai imposé sur la lisibilité de la route, les dégagements.
Le lendemain, j'ai ouvert dans une autre route , je roulais fort mais souple , et nikko m'a avoué qu'il aurait pas roulé plus vite, alors que la veille c'était l'inverse.
 
Donc il y a le cadre technique pur, et le cadre routier, qui lui vient changer la limite min/max.
 
 
Donc il faut faire attention entre rouler "au dessus de ses pompes" que j'assimile à rouler à un niveau technique bien trop élevé pour soi, et "trop vite pour ce qu'on ferait en ouvrant", c'est bien différent (forme, fatigue, environnement)
 
 
 

 
faut le garder en tête, mais sauf vraie grosse contrainte ou conduite volontairement sportive, c'est pas critique.
 
j'ai fait un demi-tour un peu optimiste 50 mètres après être parti donc pneus carrément froids, j'ai tout frotté par terre et ça n'a pas fait mine de bouger. Par contre la même en mettant du gaz, là ça aurait bien raquetté

Dites, ayant du mal a trouver un nouveau rétro gauche pour mon er6, une 2k9, du coup en regardant un peu, il semble que les rétros du z750 soient identiques, yen a qui peuvent confirmer?

Say les mêmes

ok, je visualise

quand je roule au dessus de mes pompes, et je l'ai fait deux fois déjà, c'est très simple, en moins de 5min je fais un tout droit et les deux fois c'etait en suivant quelqu'un, c'est pour ça que j'aime pas ouvrir avec des noobs derrière

une fois en suivant un tueur en hornet, forcément avec le cb épave ça l'a pas fait longtemps, une fois en 34ch en suivant une kompressor jesaisplusquoi, ça virait à plat en montagne, j'ai dit bonjour à la glissière droit comme un piquet

edit: une fois sans suivre quelqu'un mais en faisant le beau en croisant un troupeau de moards, high-side format brevet de pilote et deux traces de pneus, j'en ai voulu au bt45