Hibou tu peux pas l'accompagner à son essai le jeunot ?

 
Quand j'ai du balancer ma premiere caisse à la casse, ca m'a fait bizarre
Pareil pour Gunther... Première moto, premiers roadtrips, premieres frayeurs et premiers caleçons pourris.
 
Après , quand je suis passé à Yvette, j'ai pas du tout regretté Gunther
 
Comme aujourd'hui, quand je suis sur le CB à ouvrir comme un goret, je regrette pas Yvette. Ce qui est assez bizarre, je dois l'admettre    

C'est un crétin ce mec, et encore je te parles pas de Creator et de newbie, ils sont irrécupérables
Concernant ton cas j'ai même pas envie de me prononcer  

Soyons courtois: Perverto, 26 ans, en train de passer le permis A (ECE Marseille). Peu d’expérience en moto : je roule en YBR 125 (mon expérience précédente ayant été un scooter de la poste), et hormis 2 ou 3 frayeurs  et un petit tango avec une CBR sans gravité cet été tout va bien. Vivement que j’ai mon permis pour pouvoir me prendre un beau 600 (pas encore arrêté sur un choix mais je penche plutôt pour un Twin). J’y connais pas grand chose mais je suis assez curieux en général et j’aime les bonnes choses (au sens large)
 
Bonjour à tous ☺
 
Dernière chose : Un bisous à baguep1

 
 
Ce qui ferait classe, c'est qu'un pote t'amènes une brele pendant que tu passes la circu. Si t'as ton permis, tu repars directement sur la moto

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hph [...] 3109_n.jpg

Je deviendrai peut-être comme toi avec le temps et les motos
Ou je resterais amoureux de mon matos pourri
Si vous aviez vu l'état de ma première twingo

 
débuter != genou au sol, chez moi, mais je sais que j'ai une conception biaisée.

Débuter = avoir de la marge, et clairement des amortos rincés en enleve.
J'ai eu un CB avec des amortos d'origine, il avait + de 70k km.
 
Je frottais direct, et j'ai failli m'en coller une avec peu d'angle, trop de précontrainte à mettre pour ''compenser'' l'usure => pas de travai lde l'arriere, feeling de merde.
Bref, de toute facon, pilote ou pas, une bonne suspension participe  
 
1/ au confort
2/ a la securité.
 
Certes tu peux passer plus fort, genou a terre, etc... on s'en branle.
Tu peux surtout faire un evitement gauche droite avec le guidon en butée sans que le collecteur et la béquille viennent te foutre au tas.
 
Donc non , c'est pas forcément malin de conseiller des amortos morts, même si j'entends ton propos.
Ca n'handicapera pas son attaque ridicule du haut de son jeune permis, mais ca le mettre en plus grand danger dans certaines circonstance , hors attaque.
 
Et à tous ceux qui viennent t'expliquer que en jeune permis t'as qu'a prendre plus de marge :    
Les impondérables sont par définitions des faits extérieurs inévitables. On peut réduire ou augmenter le panel de merde qui peuvent nous arriver par ntore vigilance et notre comportemnt, on ne peut pas arriver à risque nul, même à pied. Même à l'arret.

Donc sans jouer sur les mots :
ok pour débuter avec des amortos rincés mais dommage d'apprendre avec un comportement de merde et un tolérance zero aux bosses/gros angles pour esquiver un truc.

 
Ca me rappelle un post de Bubule sur la bûche de mon pote brib en cagiva

il a considéré toutes les courbes comme sèches sans forcément la visibilité à chaque, il a reduit son seuil de tolérance = > boum.
 
Pas forcément un comportement de débile, juste une mauvaise calibration du seuil de tolérance vis à vis de la réalité cette fois-là
 
Donc sur l'hypothèse je fias 200 virages ils sont secs, le 201eme sera sec, j'y serai passé aussi comme lui
 

Je finirai sûrement désabusé comme toi bag
 
Mais laisse moi l'espoir que je serai toujours sentimental vers mes machines à moteur

encore !!

Et la route Napoléon, les Adrets, les Maures, le Tanneron, L'espigoulier, la route du Castellet, MotoGP La Bédoule, la Route de Rians, La nesque, Le mont Ventoux et j'en oublie

Je finirai sûrement désabusé comme toi bag
 
Mais laisse moi l'espoir que je serai toujours sentimental vers mes machines à moteur

Putain mais à Marseille, même quand il fait moche il ne pleut pas, ville de merde quoi

Mais lol c'est à rouen toussa, à 1"11 on voit un SV repeint avec du orange, le gars vient tous le temps au bar sur les quais, et peu après on aperçoit un de mes directeur avec sa femme
En tout cas une vidz de kékos qui se touchent sur pas grand chose et qui ont jamais du aller plus loin que l'agglo
 

 
L'un d'eux habite à Harcanville et bosse au Carrefour Market de Doudeville
 

 
Avec les anciennes bougies j'ai fait un test :
 
 - bécane sur la béquille
 - on
 - attendre , pc branché à l'ECU
 - température monte de 25 a 102°C , progressivement.
 - déclenchement du ventilo a 102°C. extinction quand elle redescend sous les 100°.
 
Donc , la sonde fonctionnait normalement sur cette gamme.
 
Néanmoins : est ce que la sonde voit la vraie température ??
Pour tester cela , il faut que demain je prenne la température du garage, branche la moto et mette juste le contact.
Si Tmoteur indiqué par la sonde = Text (moto qu iy a passé toute la nuit), alors la sonde indique une température correcte.
Je n'ai malheureusement pas la température moteur lors de la surchauffe :-/ (10/10 = 120°C ) car c'est pas en mémoire.

 
 
 
ouais, je viens de jeter un coup d'oeil, et y a des prix surprenants, encore moins que les hagon oO
 
noname :
http://www.wemoto.fr/bikes/Honda/C [...] ks_Chrome/
 
et les hagon :
http://www.wemoto.fr/bikes/Honda/C [...] ar_Shocks/
 
bon par contre je pense que ça vaut pas grand chose, et faut quand même bien vérifier la longueur entraxe pour que ça aille sur un cb500 (ça remontera le cul je pense) mais ça peut être un très bon plan pour les petits budgets...
 
la dernière fois que j'avais regardé pour me renseigner c'était mini 2 fois ce prix  

 
Dunlop Arrowmax GT501.
Super pneus, très bonne gomme.
Chauffe très vite. J'ai pu comparer avec PeNNeR qui est monté en Pilot Activ, et mes pneus étaient sensiblement plus chaud que le siens.
 
Sinon, profil assez rond, pas super chers.
Ils font parties des meilleures gommes pour petites cylindrées basiques (GPZ / CB500) avec les Pilot Activ et les BT45

un vrai chinois du fbi  

ivre ?

tu fais du support en anglais ?