Reprise du message précédent :

Vu les pistes de RP, le type de trajets (interfile etc..), les vols, en gros faut un vélo, une démul plutot courte, une bécane qui se vole pas trop et pas chère, bref ça va être SV/er6, sinon en 4 patts FZ6, si on aime les risques coté vols, hornet/gsr
 
Prend du plus gros c'est pas forcement ideal à emmener si tu fais banlieue proche et intra

srad  

600 de 100cv sto creux je veux plus de ca
TDM bidon pour la piste, trx idem et pas hyper fiable (bouffe de l'huile), gsx 750, ouai non , cbf idem première ligne

Trop mou et j'ai déja eu je connais

Pour abattre de la borne et pour faire du duo    

Y a pas grd chose ca me va, j'aime pas les gens  

J'ai déja eu et ca colle pas au cahier des charges (tips je suis plus tout à fait noobs et pas assez riche pour aller sur moards )

lol!  

J'ai le Xena le plus courant (ya un modèle qui gueule plus fort).
 
J'en suis content vu qu'il fait ce que je lui demande : c'est un bloc SRA qui gênera "un chouilla" les potentiels voleurs et fera fuir les  
opportunistes, couplé à une alarme qui fera descendre l'abruti qui voudra monter sur ma bécane pour faire un "essai statique" quand je suis pas là.
 
Ce qui est chiant, c'est que ça te fait un bip violent dans les oreilles à l'armement, et, lorsque tu l'enlèves, ça gueule aussi : il ne faut pas te louper car tu as 5 bip pour tourner la clé et l'enlever du bloc disque avant qu'elle ne se mette à vraiment gueuler (les bips étant vraiment fort également ). Avec l'habitude, il m'en fait un, max deux. Par contre, la première semaine, t'es sur de te taper l'affiche en la faisant sonner

T'as pensé à un moment au drz sm et une er6 c'est trop mou ?

SV & ER6 strop mou 4 pattes 600 idem, la bécanne servira pour aller au taf mais pas d'intra paris, ou alors une ou deux fois par mois. Les bécanes "récentes" c'est comme même un peu toute des vélos.  

   Oui mais non

Tu fais moins de tout droit ?  
Et la tendance s'est inversée, ici c'est les riches + les pauvres ensemble, sur moards, c'est les caisseux qui parlent ampli

Je te dirais bien de prendre un VTR, ça collerait pas mal vu que c'est un moteur bien fun sans faire trop de chevaux.
J'en connais un à vendre pour pas cher en plus, un peu en dessous de ton budget...

Tips (with magnet) : Tu peux te prendre une vieille sportive ou aller te chercher un autre job  

En fait le drz j'ai tjs aimé pcq tu peux bouriner comme un porc avec et donc te viander sans que ca ai de grosses conséquence pour la bécane, genre un guidon et c'est tout, et ca ca éclispse pas mal de côté négatif de la meule (mou, pas stable, autonomie de merde etc. ) il y a un tel potentiel fun que ca m'a tjs attiré  

+1  

Non finis les tout droit, j'ai choisi d'avoir de bon freins, comme ca je "pilote" tjs aussi mal mais je m’arrête avant    

Tu touches combien de com dans l'histoire

 
Sportive pour le duo ? Pour abattre de la borne ? Pour le job moi c'est pas le soucis c'est ma copine qui n'a trouvé qu'en banlieue parisienne            

cette 636

est confortable, pas chère, routière, et comporte même des poignées passager  

(millésime 2002)

Oui c'est sur que pour duo.... hum.... j'ai des idées mais ça risque de dépasser 3000 euros (je cherche je te dit ça)

Han, le dress code pour la prochaine Moants@somewhere

[][/]

 
VTR c'est pas mal non plus dans le genre, même quand même moins routier, moins confort en duo, et moins économique...

Rien du tout, je le pense vraiment

 
CBR 600 F(S) sinon

Hulk a roulé en er6 et en tcat, je pense que l'étape suivante du VTR en ville pourrait passer

 
Bah ouais mais on m'écoute pas moi

ah mais monsieur veut pas de 600...otan pour moi

   
trop fort  

un peu de respect, mon popa est de melun

Magicien assis dans la pelouse à essayer de faire taire le bloc disque pour finalement le planquer sous un rocher

Tain la vidéo vide
Et puis la musique  

 
pourtant ça correspond parfaitement à ton cdc (hors tarif), c'est con les principes des fois

 
ça risque quand même de lui faire bizarre

Faudrait savoir, tu veux le vendre ou pas ton étron ?

Ah la vache  

Sinon pour Hulk :

http://www.leboncoin.fr/motos/147706203.htm?ca=21_s

En gros :
-pas de twin mid size
-pas de gromil
-pas une sportive
-pas un 600 4 patt
-3k€
 
J'aurais dit VFR mais c'est exclu... Reste plus grand chose
Ce qui pourrait correspondre c'est des cylindrées intermédiaires (street triple, f800r, z750, fz8, gsr 750) mais tout est hors budget...

 
ouais mais à un passionné pas par défaut à un mec qui a pas le budget pour un sprint

Donc on est d’accord,  il lui faut deux motos

le 636 que j'ai posté plus haut j'y ai sérieusement songé avec peu ou prou le même cahier des charges

Ptain pas con j'avais oublier ce millésime    
J'ai un peu peur que ca soit trop proche du tcat (sauf en haut ou ca doit etre bcp plus rageur)
Faut voir la zx9 du coup aussi, je vais zieuter les annonces    

Consomme trop (mais sinon oui ca a l'air d'être un bonne moto )

Fallait préciser le millésime

bah la c'est pas vraiment un principes, on va dire que je préfère garder un peu de marge niveau finance vu le changement de situation.

T'as 500€ de différence avec ton budget, ça te permet de tenir un p'tit bout de temps en différence de conso  

Va falloir faire un choix drastique dans tes prérequis. Tu peux pas avoir le beurre,l'argent du beurre et le cul de la crémière

tu as cerné le soucis

690 sm (pour la piste et le fun) et hayab 1340 (pour le duo et la borne)        

Ca reste dans la même catégorie, sportive polyvalente
En corse on a eu l'occasion d'échanger Tcat et CBR-FS, certes c'est pas les mêmes moto mais ni moi ni guignol n'avons fait une grande découverte...
Je connais pas le comportement moteur du 636 mais ca doit se comporter comme tout 4 cylindres de cette catégorie à qq chose pret

J'ai trois ou quatre piste grace à vous la, les prix sont encore assez haut en ce moment, en janvier ca sera déja plus bas et je pense qu'il y aura quelque sacré affaire à faire (je zieute souvent lbc et cie   )

On est d'accord    

 
Yorf disait justement que le "quelque chose pret" apporté par les 36cc en plus était vraiment important car ca rendait la moto bien moins creuse et donc plus facile à vivre sur route
Si jamais il veut bien reparler de son requin !

J'ai trois ou quatre piste grace à vous la, les prix sont encore assez haut en ce moment, en janvier ca sera déja plus bas et je pense qu'il y aura quelque sacré affaire à faire (je zieute souvent lbc et cie   )
 
On est d'accord    
Tu nous diras ce que t'as choppé

origine ftw