maintenant c la bataille pour répondre aux noobs alors qu'avant les questions restaient des jours sans réponse

maintenant c la bataille pour répondre aux noobs alors qu'avant les questions restaient des jours sans réponse

maintenant c la bataille pour répondre aux noobs alors qu'avant les questions restaient des jours sans réponse

en même temps, ce ne sera certainement pas un ER-5: il fait un bruit de aigu de cresselle. un comble pour un deux pattes

en même temps, ce ne sera certainement pas un ER-5: il fait un bruit de aigu de crécelle. un comble pour un deux pattes

je recadre: comme "normalement" je devrais être en quête d'une première  monture quelque part d'ici le début de l'automne, je cherche à savoir si je devrai plutôt m'orienter vers un vieux tromblon par cher (genre un GS500 / ER-5) ou si je devrai "investir" dans un truc un peu plus coffreux (un B650 ou un ER-6n ?)
 
edit/complément: donc pour ça, je voudrais savoir ce qui a motivé le changement de la première à la seconde machine, et combien de temps après le passage aux gros cubes pour les ex-mobiletteux

maintenant c la bataille pour répondre aux noobs alors qu'avant les questions restaient des jours sans réponse

Clairement

Pourtant,c'est un moard qui l'a relancé cete "gueguerre"
 
Perso, je m'en fout un peu de cette "gueguerre" Je vis ma vie IRL et pas de prise de tête sur le net

un CB500 ça marche aussi fort que ma bouse
et même si la puissance est limité c'est pas pour autant que tu t'en lasse (au contraire les moto puissantes c'est pour les nazes qui doivent rattraper leurs retards accumulé dans les virages    )
et l'avantage des modèles "peu puissant" c'est que le moteur ne te fera pas peur au départ, et tu pourras te concentré plus facilement sur d'autres points dans ta conduite.
 
le B600 (le 650 idem) notamment c'est une bonne bécanne, mais c'est lourd à l'arrêt et en tant que débutant croit moi tu va en faire des erreurs de manoeuvre à l'arrêt (chaque jour je remercie le poids léger de ma ducati).
l'ER6 c'est cher c'est neuf (une moto neuve c'est pas bon pour un débutant dès que tu l'a fait tomber ça coute un max) et c'est pour moi trop puissant pour un débutant. Je pense qu'avant de la conseiller pour débuter il faudrait connaitre le comportement car le moteur a l'air de bien marché, un débutant fougueux sera t'il le gérer ?

le concess' Kawa à qui j'ai parlé m'a dit que l'ER-6n serait à ~6 k€
.... et il est moins puissant que le B6

Beecher >
 
c'est pour ça que je pose la question
 
le GS500 de la ME m'amuse beaucoup mais je n'ai aucune expérience.
 
 
Quand j'y repense, la première fois que j'ai conduit une caisse de plus de 100 ch, j'ai eu l'impression de monter dans un avion.
 
Et maintenant, toutes les bagnoles me semblent lourdes et fades (sauf la Caterham )

c'est pour ça que je pose la question
 
le GS500 de la ME m'amuse beaucoup mais je n'ai aucune expérience.
 
 
Quand j'y repense, la première fois que j'ai conduit une caisse de plus de 100 ch, j'ai eu l'impression de monter dans un avion.
 
Et maintenant, toutes les bagnoles me semblent lourdes et fades (sauf la Caterham )

pas essayé le mostro mais a voir les courbes ca doit etre bcp plus plaisant a conduire que le cb, a bas régime ca a vraiment rien dans le sac ca fait pitié, ca s'arrange un peu sur les cbf mais bof qd meme quoi

la cb/gse/er5 ( qui se ressemblent bcp ) sont parfaites si tu t'amuses déja avec, tu la garderas 1 ou 2 ans histoire de te faire la main puis tu prendras un z750, une er6, un speed four ou un sv apres et voila
 
bien sur que tu finiras par le trouver mou le CB apres quelques temps et l'essaie d'autres meules, mais avant que ça arrive tu aura assez d'expérience pour prendre plus gros et mieu

Mais je me contredis pas

la cb/gse/er5 ( qui se ressemblent bcp ) sont parfaites si tu t'amuses déja avec, tu la garderas 1 ou 2 ans histoire de te faire la main puis tu prendras un z750, une er6, un speed four ou un sv apres et voila
 
bien sur que tu finiras par le trouver mou le CB apres quelques temps et l'essaie d'autres meules, mais avant que ça arrive tu aura assez d'expérience pour prendre plus gros et mieu

post totalement inutile s'il en est mais apparament tu apprécie d'avoir le dernier mot
 
aller   sans rancune débat fini pas besoin de mettre de l'huile sur le feu.

+1  
fait tes classes, il faut mieux se faire énormément plaisir avec 58 ch (surtout que ça avionne déjà fort) que se faire peur avec 77 ch
c'est sur qu'au bar ça fait plus petite bite, mais c'est le plaisir perso qui compte et celui là ne dépends pas de la puissance du moteur.

c'est bien le problème. si je casse ma tirelire et qu'un an après je commence à reluquer d'autres donzelles
 
c'était le but du sondage: plutôt que de lire dans le mâre de café, demander le vécu des autres

c'est bien le problème. si je casse ma tirelire et qu'un an après je commence à reluquer d'autres donzelles
 
c'était le but du sondage: plutôt que de lire dans le mâre de café, demander le vécu des autres

cas A : tu achetes une er6 ( 6000€ ) t'es content, tu t'amuses avec, elle pootre, au bout de 3 ans tu as envie de passer à autre chose ( forcément ), tu la revends 4000€ et tu rajoute des thunes pour prendre la meule de tes reves  
 
cas B : tu achetes un cb5 ( 3000€ ) au bout d'un an tu te fais chier, tu le revends 2500€, tu en rajoute 3000€ et tu te prends une er6 pour 2 ans  
 
 
au final t'as dépensé la meme chose

cas A : tu achetes une er6 ( 6000€ ) t'es content, tu t'amuses avec, elle pootre, au bout de 3 ans tu as envie de passer à autre chose ( forcément ), tu la revends 4000€ et tu rajoute des thunes pour prendre la meule de tes reves  
 
cas B : tu achetes un cb5 ( 3000€ ) au bout d'un an tu te fais chier, tu le revends 2500€, tu en rajoute 3000€ et tu te prends une er6 pour 2 ans  
 
 
au final t'as dépensé la meme chose

n'oublie pas de rajouter le budget petite chute à la con (qui arrive toujours à un débutant)
et là la différence se fait sentir immédiatement

cas C : un ZR7 a 3000, tu le garde 2 ans, tu le revends pas

cas C : un ZR7 a 3000, tu le garde 2 ans, tu le revends pas

Cas D : tu achete un 600SS a 2800 euros , personne n'en veut  

Cas D : tu achete un 600SS a 2800 euros , personne n'en veut  

il parlait prix d'achat donc je continue, mais oui t'as raison, sinon il a qu'a faire comme moi et pas tomber

je prend ça

et tu le laisse au garage

le probleme c'est qu'il l'a pas comparé a un R6, il a dit "un couple qui arrache les bras". soit on lui a menti et il a essayé un 1000, soit il sait pas ce que c'est un couple qui arrache les bras
 

un CB500 ça marche aussi fort que ma bouse
et même si la puissance est limité c'est pas pour autant que tu t'en lasse (au contraire les moto puissantes c'est pour les nazes qui doivent rattraper leurs retards accumulé dans les virages    )
et l'avantage des modèles "peu puissant" c'est que le moteur ne te fera pas peur au départ, et tu pourras te concentré plus facilement sur d'autres points dans ta conduite.
 
le B600 (le 650 idem) notamment c'est une bonne bécanne, mais c'est lourd à l'arrêt et en tant que débutant croit moi tu va en faire des erreurs de manoeuvre à l'arrêt (chaque jour je remercie le poids léger de ma ducati).
l'ER6 c'est cher c'est neuf (une moto neuve c'est pas bon pour un débutant dès que tu l'a fait tomber ça coute un max) et c'est pour moi trop puissant pour un débutant. Je pense qu'avant de la conseiller pour débuter il faudrait connaitre le comportement car le moteur a l'air de bien marché, un débutant fougueux sera t'il le gérer ?

c'est bien le problème. si je casse ma tirelire et qu'un an après je commence à reluquer d'autres donzelles
 
c'était le but du sondage: plutôt que de lire dans le mâre de café, demander le vécu des autres