Reprise du message précédent :
J'ai vu une vidéo de stunt hier soir où le mec avait mis sur la kawette un double etrier radial brembo ,

 
 
 
j'ai retrouvé une vidéo de "stunt" que j'avais fait à 14/15ans avec mon 50cc, c'est priceless

Link  

Vu aussi c'est pour le drift?

 
Bah non je vais être ban tellement c'est laid  

c'est ça de lever de la fonte
perso je serre gras + 1/4 de tour

Fais pas ton strat  

 
C'est quoi serrer gras ? c'est une vrai question  

A votre avis je peux vendre combien ma Xj600 N, pas la diversion (c'est plus beau en N   )
1995, 46 000km
Rien à faire, vidange, filtres, bougies iridium moins de 4000 bornes.
 
 

moi je serre à 1/4 de tour avant que ça pète

 
En freinant correctement de l'avant, et en modulant du frein arrière (4cylindres)
Le tout à +- 10K trs  
 
Dans les vidéos de moto & motards ils adorent le faire !

 
12 francs

C'est une modif classique pour le stunt (frein à main pour l'arrière)

CFA ?  

 
je t en donne 100€

 
je vais essayer de te battre

Trop puissant pour toi

Un jour ça va passer et tu vas te retrouver avec une poubelle dans le garage

je me servirai pas de la puissance je sais rester raisonnable

 
link  

 
Initialement dans drifter je pensais à à glisser à l'accélération, ce qui me parait plus complexe  

1500 - 1800€

tant que ca roule pour faire du daily

 
C'est pas complexe , il faut juste avoir des couilles

Bonjour les motards
 
Je lurke sur ce topic depuis quelques temps, ayant déjà participé à l'époque où je roulais avec une bonne vieille Div de 93. (Et bleue hein, ça va plus vite que le rouge)
 
Après revente, et quelques mois à pieds (enfin en BAR, dur   ) je vais repartir, sur un petit truc histoire de rouler. Donc pas un gros budget de prévu pour cela non plus. Ce sera un GPZ, un CB ou une mamie autre (comme une autre vieille Div en N, ou un ER-5 au pire).
 
Je me suis pas mal documenté sur ces machines, en plus des points de vérif habituels sur l'achat d'une moto.  
Je crois savoir qu'il y a pas mal de monde qui roulent en CB (et peut-être même en GPZ), vous auriez quelques conseils de proprio pour l'achat d'une de ces machines? Je vais voir demain un GPZ de 2004, et je vais essayer d'aller voir un CB qui rentrerais dans mon budget.
 
Merci

 
A l'accel, faut qu'il flotte, ou un gros mille
Mais c'est chaud !

 
Ou avoir des pneus de merde , ce qui est souvent le cas des mecs qui font du drift , aussi pasqu'un BT021 ca va durer bcp plus longtemps qu'un supercorsa en drift ^^

 
Ils ont surtout des couronnes de 50 dents

j'y jouais au début dans les graviers chez mes parents, puis ça m'a passé, je me suis dit que j'aurai l'air trop con si je m'en collais une devant chez moi en faisant le con

Oui enfin Mat Mekatrix dans la pub de luc moto pour le gsr à mon avis il est tout en origine sur la moto et il y arrive quand meme

oh non !  
Regarde la taille de la couronne !

 
H3L0 a voulu y jouer l'été dernier dans le jardin de mes parents aussi , il a projeté des pierres à travers tout mon jardin , la rue pour finalement frôler la tête d'un pote en street et terminer dans le jardin des voisins

+1, pas d'origine son GSR
 

 
Le liens du model??

 
Effectivement
 
Normale

 
Pas normale

 
http://www.youtube.com/watch?v=n_n [...] ge#t=1m55s

 
tu y arriveras pas, faut être un paillote
 
et être inconscient par la même occasion

129€ le power en 150 monté c'est pas un peu chéros ?  

 
avec le Macadam à l'arrière sous la pluie, c'était très simple de drifter jusqu'en fin de 2

Dites les filles, y'a quoi de bien comme écouteurs semi-intras apacher (genre 30€)?