Reprise du message précédent :
 
 
 
 
C'est un modèle qui a du mal à se vendre / qui cote pas beaucoup , car ca fait parti des motos "sages"  , et elles ont beaucoup décoté les 12 derniers mois , ensuite il faut voir si c'est pas une ancienne moto-école (vérifier l'état du cable d'embrayage mais surtout des butées de direction , pour passer le lent avec un cbf 600 il faut les limer donc ca se voit vite)  
Après c'est à voir en vrai , mais on approche de la fin de la saison , les prix baissent bien en hiver (-500€ sur certains modèles) , et celle là n'a aucune option aussi !
Après il faut vérifier que ca soit pas une anarque aussi , t'as déjà envoyé un mail ou essayé de téléphoner ? Fais le (mais ca a pas l'air)
La cote la centrale est à 4170€ , mais c'est de la merde cette cote

C'est vrai que sur leboncoin ya aucune CBF 600 à un meilleur prix pour cette année / km là  
 
Le mieux que j'ai trouvé en cherchant 3 secondes c'est des 2007 avec le meme km/prix (mais ils ont l'abs)
 
http://www.leboncoin.fr/motos/235115859.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/motos/236549752.htm?ca=21_s

 
Ils n'arrivent pas à la vendre?    
 
 
 
J'avais du survivre jusqu'à la wave 34. Après, Firefox crashait (du temps de la version 4)

Et pour rester chez Honda , une photo de leur futur twin // 700cc  
 

J'ai fait 43 tout à l'heure mais là impossible je bloque toujours au 40

Pour voir une première moto c'est vraiment un gros plus d'y aller avec quelqu'un qui aura l'oeil pour voir les choses comme ca oui
Tu dois avoir en premier post une liste des choses à vérifier lors de l'achat d'une moto , ca va etre ta bible maintenant ! Avec de l'entrainement après on arrive à voir beaucoup de choses sur 2 pauvres photos et 3 lignes de texte
Quand on parle d'options généralement c'est plutot un pot , des clignos changés , un guidon large , ce genre de trucs , l'abs c'est une option que tu rajoutes pas après (oui oui c'est possible mais pas rentable )
Pour l'ABS tu as plusieurs écoles, c'est pas indispensable non , ca peut parfois éviter une chute , ya du pour et du contre
Les concessions ne sont généralement pas plus honnêtes que les particuliers , j'aurai même tendance à dire qu'ils sont pire, mais comme chez les particuliers , il y a aussi des gens honnêtes Généralement le gros problème des concessions c'est qu'ils sont beaucoup trop cher sur l'occasion , ils se font souvent une bonne marge et donc quand tu regardes le prix tu les oublies vite

edit : pour les prix le plus bas c'est décembre jusqu'a fin février , mais si tu as une super occasion comme celle là (si aucun soucis) alors n'attend pas plus

230€ pour ma part

C'est un mono la honda je crois, pas la kawa

Ça va être une bonne machine noob compliant ça, futur caybay

 
C'est vrai qu'une moto ca coute cher , car en dehors du prix d'achat faudra que tu banques l'assurance , puis tu vas rouler avec , surtout si t'as rien de mieux à faire , donc encore des frais d'essence , pneus , entretien...  
Après les guidons larges ca rend la moto plus facile à faire tourner , t'as plus de bras de levier donc t'as besoin de moins d'effort , ca change aussi pas mal la position , souvent le guidon "large" est aussi moins cintré , ce qui te bascule un peu sur l'avant , une position plus faite pour attaquer. Par contre ca peut avoir comme effet pervers de te faire conduire juste en poussant le guidon et pas en utilisant tes jambes et tout ton corps , c'est une mauvaise habitude à ne pas prendre
Souvent le guidon est changé après une chute , un guidon d'origine si tu vas chez le concess c'est 50€ ou plus la plupart du temps , un guidon adaptable c'est 15 - 25€

 
Effectivement oui
 

 
Surtout ca va etre leur base pour un maxi scoot , un trail etc etc , a voir

Le plus marrant c'est de se dire que c'est un moteur de BAR coupé en 2
Il dépassera pas les 60cv IMO et ça m'ettonerait qu'il atteigne les 8000 tours, dans un scooter/moto de ville il devrait être parfait

 
Ne t'en fais pas , ca viendra les virolos , faut pas etre pressé , faut s'appliquer
Le plus important n'est pas de mettre de l'angle ou de passer vite , dans un premier temps il faut que tu te concentres sur les trajectoires , tu restes bien à l'extérieur , tu déclanches ton virage quand tu vois la sortie , tu plonges vers la ligne médiane et tu ressors vers l'extérieur , une fois que tu auras cet automatisme là tu pourras progresser sans avoir à forcer , te concentrer sur les appuis sur les pieds (et voir que ca tourne bien mieux avec que sans !) , mettre de l'angle , passer plus vite
 

 
Ca devrait remplacer la cbf600 donc en toute logique

Kikou mine  

 
 
 
Une autre agence de mon auto école vendait les leurs à 3200€, environ 22000km, je connais pas l'année. C'est proche en termes de prix

J'ai battu mon record de consommation avec le SV pendant ma sortie du week end
 

Et alors, tu veux une médaille?

 
Il y est mon pullmoche, mais je sais pas pourquoi, y a toujours : "bad_ TON PULLMOCHE" dans le first post !

 
Si possible en or, pour la revendre, merci

j'ai commandé un pot roadsitalia
170 + 25 € de livraison, ils n'ont meme pas compté la tva

t'as pris lequel? J ai pas été déçu du miens, le soucis c est qu ils sont assez bruyants
 
ça va encore celui la
 

j'ai prit celui ci.
http://www.roadsitalia.com/ecommer [...] 6bdivfoob3
 
 
les "special" dépassent beaucoup de la moto, et ceux en carbone ne sont pas garanti

http://www.youtube.com/watch?v=JXNI7iqBbaA

Je l'ai référencé dans la liste ?

Hello moants  

poï les moants

Bondour  

la gueule

le smiley