Reprise du message précédent :

J'en ai fait une le 15 juillet

Non, pas par ce temps !  

On a bien fait une fondue au 15 août  

 
avant hier, prévue quand il faisait un sale temps puis là, samedi, grand soleil  

 

 
non y a pas de couille. calage a 120 degrés je pense

 
nan c'est plus une question de cylindrée unitaire

Zut ma raclette date du 24 aout (et une samedi aussi pile 1 mois après en fait xD)
Fallait bien ça pour se remettre du trajet depuis le Guatemala après 1 mois là bas, paf une raclette 2h après avoir atterrit ^^

okok, t'es calé en calage. Do you want a medal ? A veritable medal for the pedant team of the bouclard.com of course !

 
 
Il est aussi grand que moi ,  
 

comment ça?  C'est bien le genre d'engin à te faire perdre ton self-control en 2 min chrono    (Non je roule doucement....    non.... nooooooOOoooon......  RAHHH PUTAIN GAAAAAAAAAAAZ    )

broken topic  

 
XJ6

 
xj6, en terme de chassis, couple, poids c'est mieux  
 
edit : grillé par un mec en dax  

 
C'est pas la vélocité du truc , c'est que le bandit est pas léger du tout , et quand on parle de "vélo" en désignant une moto c'est pour dire qu'elle est légère , toi tu voulais juste dire que c'était petit si j'ai bien suivi , donc il y a eu une mésentente là dessus  
Après en 4pat moant tu as le CBF600 et le XJ6 , le XJ6 sera plus cher car plus recent , mais marchera mieux , avec surtout une partie cycle vraiment top

 
ex xj6, l'endive

XJ6, la seule yamaha (pas pourrie) qui a un moteur capable de pas détruire sa boite de vitesse

 
Même en dax tu peux pourrir du GC  

 
Mais tu n'aimes pas ton SV ? Tu préfères le 4 cylindres ?

il devient quoi le gex au fait?

 
cbf 600

 
c'est aussi un roadster

Faut suivre un peu
 
Il l'a déjà dit ce matin, il a monté le moteur dans le dax tout en laissant ce dernier immatriculé en 50cc
Ce weekend il a pourrit tout le monde avec dans les 17 mais il s'est chié dessus quand même

 
en chocolat ?

 
CBF 600 N = version roadster
CBF 600 F = version carénée
CB 600 F = Hornet

Ha ouais il déconne plus. J'étais le premier à penser qu'il avait perdu ses boules et qu'il allait finir sa vie en mode poireau, ou dans une BAR qui au final le grisera encore plus
 
Chapeau testo    
 

Comme dans 2 girl 1 cup  

 
 
 
fz6 78ch  

tien j'ai un truc qui me travail
 sur yvette j'avais un train de pneus BT012 d'origine, au bout de 50km avec, les calles pieds frottaient de partout ! depuis que je suis en roadsmart, la garde au sol est vraiment améliorée, je peux mettre un angle de bucheron sans que ça frotte... c'est un comble, c'est avec le pneu routier que j'angle le plus
c'est dû à quoi ? au profils du pneu  

 
en fait la CBF 600 carénée s'appelle CBF 600 S et non F , désolé
Et tu peux rajouter  
CBR 600 RR(sportive)
CBR 600 F (hornet avec carénage)
 
 

 
Profil surement ouaip , ou alors t'es devenu une lopette

T'as pas changé les settings de suspension au passage ? Peut etre que la carcasse du pneu aide l'amorto à travailler comme il faut

 
au début j'ai eu le doute, puis quand je vois mes bdp à l'avant et mes vitesses de passages en courbes "référence" autour de chez moi qui ont grandement auguementé  
limite je regrette de pas avoir été en roadsmart pendant la contre là quand ça frotte c'est vraiment sale

 
non, j'avais vu ça avec gamer depuis elles sont bien et n'ont donc pas changé

 
je ne connaissais pas, j'ai cherché.... le moins que je puisse dire c'est que tu as des gouts curieux