Reprise du message précédent :
Y'a que sur une Harley que le v-twin à de l’intérêt (ils pourraient pas faire autrement sans changer pas mal l'architecture du moteur), sur les autres moulbifs je vois pas l’intérêt par rapport à un parallèle...

 
je mise 3 cachous sur le gros.

Comment tu sais que je suis gros ?

Malheureux, tous les proprios de SV vont te tomber sur le dos  

Merci Maca

 
Je sens que ça va venir

J'attend leurs arguments constructifs

d'ailleurs pourquoi il n'y a pas plus de tri pattes ? il réuni bien le couple et l'allonge  ....

 
j'ai balancé ca un peu par hasard, me disant que y en a bien un que ca ferait reagir

Ca doit être la merde à équilibrer je suppose ?
D'ailleurs ça fait un bruit de merde

Hé, ho, calmos là  

 
C'est racing , tu tiendras pas l'hiver avec
 

 
Ya pas de frein moteur

parce que le 4 pattes est plus économique en conception, et que les japs en vendent à la pelle donc ils n'ont aucune raison d'en changer

 
mouai, un 4 pattes non plus

 
nan mais j'aime pas les HD en plus  

 
Un Twin c'est très bien sur route car ca a du couple et du frein moteur , un 4 pat c'est très bien sur piste grace à la puissance , l'allonge et le manque de frein moteur , le trois cylindres... bah c'est moins bien qu'un twin sur route et moins bien qu'un 4pat sur piste  

 
+1, ca doit être la misère à équilibrer un trois-pate.

Même avec des sous gants?
 
En repensant à mon essai du 600 bandit, "vélo" je me disais que les proprios de Trimph speed devaient bien s'amuser avec l'engin...
Maniabilité, 3 cylindres...

 
y en a eu pas mal historiquement : des triumph, des benellis, des BMs, des laverda.... y a bien eu quelques bridées 2 temps 3 cylindres (la serie des Kawa H (H1/H2 etc), la honda NSR400), mais c'est assez rare chez les japonais...
 
c'etait plus une archi utilisée par les marques du vieux continent, et les japs adorant le 4 en ligne. et puis la plupart des vieilles marques européennes sont mortes a la fin des années 70, debut des 80..... entrainant avec elles l'archi 3 pattes...
 
Triumph a été le premier a remettre le 3 patt' au gout du jour, dès la renaissance de la marque en 1990 avec les 750 et 900 trident.
 
d'autres on suivit depuis, MV va sortir son 675 3 cylindres, y a Benelli. par contre, BM qui faisait des 3 cylindres a plat n'y est pas revenu....
 

Ca se voit que t'étais pas là en Corse

 
Calage a 120 degrés , une explosion tout les tiers de tours, faut un contre arbre d'equilibrage, mais quand c'est bien concu, ca va bien
 
bruit de merde toi meme, viens ecouter le son de mon Sprint RS ou de mon Speed Triple, ca defonce

 

 
magnifique connerie que tu viens de dire la

le bruit de merde c'est la boîte à air

 
Je le calerais à 240° moi.

De la merde, pour changer    
 

l'inverse non?
 

 
tu verrais ce que mon triple fout dans la gueule du twin d'un tuono, je prefere 100 fois mon tripatt' gras de couple qu'un Twin-4-Cylindres

 
Je suis passé de 2 mois de SV carrénée, à un 600 bandit...
 
Position hachement plus haute, pas de bulle  
Est-qu'il y a un moteur sous mes fesses? obligé de regarder 2-3 fois où placer mon pied gauche par rapport au sélecteur et puis arrivé à 140    
Par contre ça s'emmène comme de la merde  
Mais par rapport à ce que je connais vive le twin, la mission pour rattraper le pote avec mon engin (même en poussant tout à bloc)

 
J'ai pas dit plus efficace
 

 
Je m'en fout de dire de la merde, j'ai essayé une dayto , yavait pas de frein moteur

 
non non
 
regarde ton image, le boxer, ben les pistons face a face "boxent" de concert l'embiellage  
le flat calé a 120°, c'est  V ouvert a 180°

 
Le tuono c'est un moteur typé sport qui marche dans les tours et qui a rien dans le sac en bas , on avait comparé avec un 950SM KTM et le Tuono marchait pas la pute du tout aussi , faut pas prendre comme référence des motos en mousse aussi  

Le truc qui me fait perdre mon aptitude en 5 virages je pense.

 
un bon twin qui me plait bien, c'est celui du 1200 corsaro

Ok, donc un Vilo de Clio V6, ça donne ça. Y'a une couille non?

EDIT: Ok j'ai rien dit.. >> http://www.dailymotion.com/video/x [...] catia_auto

C'est bon pour une fois par contre

 
Pas pu essayer encore
 
Sinon c'est nul de troller avec toi donc j’arrête

 
non parce que le terme "vélo" correspond pas des masses au Bandit

'tain si faut avoir un 1000 pour du frein moteur

T'as mangé macdale ce midi

théoriquement j'ai cramé tout le monde pour cette année
 

 
Oui oui mais sans blague c'est réellement le sentiment que j'ai eu (ou pour imager le crapaud sur la boîte d'allumettes)

J'en ai fait une le 15 juillet