Reprise du message précédent :

celle la est quand même priceless  

 
Elle est môche... mais elle march faur la puT ™    
 
 

 
Putain le smiley    
 
 

   Jizz in my pant !

les moants
 
merci douk pour les précisions

                                                                                                                 / Putain j'ai oublié mes clefs !    

Ptin elle a un bon cul elle !!

Awi j'ai oublié le freinage du SRAD
 
Y'a moins de mordant que sur le CB, c'plus progressif, donc quand t'arrives vite et que tu veux ralentir vite, ben ça surprend

Moi aussi je peux avoir mon nom sur le topok ?

C'est une possibilitée aussi  

 
Hey ooohh

pas le choix province -> la def'

 
non mais en fait là je drift des 2 roues, le bt45 c'est tellement du bois que ça fume pas

Pas grand chose à ajouter, à part que le CB500 que je n'avais jamais essayé me semble en effet mériter ce qu'on en dit.
Si on la mène uniquement au guidon elle dandine, les entrées en courbe un peu généreuses pareil.
Le guidon est assez étroit et haut, ça surprend un peu, mais la position est vraiment pas mal. On se cale dans le fond de la selle (confort et c'est vrai que ça bloque bien le cul ) et roule.
Avec les bitubo ça semblait homogène en tout cas mais je l'ai prise sur route assez lisse.

Sinon non, un 4 cylindres n'est pas forcément creux. La nuance c'est que c'est l'architecture choisie pour faire les moteurs puissants, et la puissance en haut se fait forcément en laissant un peu de côté les bas régimes.

Le srad est un peu creux, mais à mon avis les 750 récents envoient bien en bas

À ce jour les reprises les plus violentes que j'ai essayées c'est le zaidmil

JOYEUX ANNIVERSAIRE MACA§§§§§§§
MACA TON BOULOT §§§§
MACA TA MOTO §§§§

 
 
bonn anniv macapute

D'ailleurs ce que dit Kaizer est assez éloquent concernant les sportives : c'est la facilité de prise en main qui met vite à l'aise et qui est piégeuse

On voit qu'il n'a pas vu de lui-même où était le danger, mais qu'il s'en doutait vu qu'on rabache ça à longueur de temps. Ca me rappelle la première fois où je suis monté sur un GC, j'ai cru que la moindre rotation de poignée te catapultait à plus de 100 à l'heure et que la puissance était vraiment ingérable Comme quoi entre ce qu'on imagine et la réalité, y'a un vrai gap

Oui sauf que mon backup à mon rb papier qui s'est envolé c'était mon téléphone avec le tracé sur google maps, et je n'avais pas mis à jour avec la dernière version du rb...
Donc il a fallu tâtonner un peu, on a tout fait sauf cette partie là :
http://maps.google.com/maps?saddr= [...] w&t=m&z=13

Le srad n'aime pas les roadbooks

J'ai la totalité de mon expérience jusqu'à maintenant avec un guidon et je ne retrouve pas toujours ce qu'on dit des bracelets.
Je trouve que ça incite moins à attaquer mais plutôt à être plus propre, je trouve pas ça facile du tout, je suis pas à l'aise, je me traîne largement plus (j'ai une sensation d'angle bien plus fort).
De la même façon j'ai l'habitude d'être collé au réservoir et de le serrer en permanence.
 
En gros c'est un réapprentissage de la moto, je progresse petit à petit et c'est clairement en faisant des grosses balades qu'on progresse, et j'ai déjà senti un léger déblocage dans la journée.
 
Et le petit tour en CB m'a fait du bien

J'ai été un peu léger sur le scotch aussi.
 
Je m'attendais à ce que le réservoir soit un peu protégé du vent.

bon anniv benjamaca  

Bon anniv maca.

CR sur les gants Bering RX19 :  
 
-Confort correct (ça reste des gants "racing" )
-Paume et doigts doublés avec une matière caoutchouteuse qui accroche super bien la poignée et les leviers    
-Précision au top.
-Sécurité +++  
-Liaison petit doigt-auriculaire en cuir.
-coutures doublés aux endroits sensibles.
-Ils ne sont pas trop chaud (petites aérations sur les doigts) à voir en hiver avec des sous gants ce que ça donne.
 
 
Je n'ai pas de points de comparaison , mais ils sont vraiment pas mal    , reste toujours le prix de 119 euros , mais la qualité est présente.

J'ai parlé de la prise en main initiale, c'est moins compliqué que ce qu'on pourrait croire. Par contre, maîtriser, c'est beaucoup plus complexe qu'un roadster, ça nécessite un pilotage plus fin (notamment au niveau des "corrections" en cas d'erreur)... et c'est là où les problèmes arrivent.

 
  Le prix n'est pas vraiment un soucis en fait, enfin si mais je pense que le plus important c'est la protection.. J'aime bien le look robocop des bottes racing, surtout les Sidi, parce que bon quitte à mettre des bottes moto, autant y'aller à fond, même pour le quotidien... je dois être un kéké dans l'âme  
 
Et avant que ma mémoire de poisson rouge me joue des tours, bon anniversaire Maca  

joyeux anniv maca, quel age ?

2 sessions sur piste et ta vie sera changée. Perso j'aime bien les deux, (guidon & bracelets). Guidon top pour basse et vitesse moyenne, bracelet top pour la piste et la vitesse moins avouable

Justement, le but c'est de souder en bracelets dans les routes à chèvres, là je serai satisfait.

 
D'où l'utilité des bracelets.

Et maintenant que le train avant est moins à la rue je vais pouvoir mieux progresser sur piste

heu, impossible ou alors faut vraiment être cramé pour attaquer sereinement

edité

Avec ton cerveau la réponse tu trouveras
http://forum.hardware.fr/hfr/profil-30588.htm

Faudrait faire un concept de guidon à géométrie variable

 
Pas assez rapide, fils.  

 
Genre soudé la pute sur ce genre de route? http://maps.google.fr/?ll=46.06501 [...] 77,,0,2.84
 
On l'as faite hier avec Carbon'r. Ca avait l'air compliqué avec les bracelets.

Nuques le fait, pourquoi pas nous ?

Le bitume est lisse là c'est triché

edit : on veut du gravier et des raccords de bitume dégueus
http://maps.google.fr/maps?q=magny [...] 9,,0,16.06

Attaquer sur une route vachement serrée / défoncée en sportive ou moto a bracelets ça se fait, c'est juste hyper physique

 
 
Un, peu de route hier, je découvre petit à petit des routes sympas autour de Rennes. Par contre, Bretagne oblige, la plupart de ces petites routes de "campagnes" sont sales, merci les tracteurs... Autour de St Gilles/l'Hermitage il y a du beau bitume, et vu le beau temps du week end c'était bien sympa!
 
Sinon je ne sais pas si c'est déjà passé :
http://www.motoplus.ca/evaluation/ [...] -2011.html