Reprise du message précédent :

 
Par contre la route en montagne, à moins d'ouvrir tout le temps à fond entre chaque virage, je pense pas que ça faisse forcément consommer plus.
Dans mon cas (pas avec un CB hein), en faisant pas mal de ville + route à 120 en vitesse de croisière, je fais + de 6 litres à l'aise.
Mais pendant notre roadtrip dans les Vosges, j'étais à moins de 5.5 litres, mais on était loin d'être au taquet.
Avec un CB en faisant que de la ville en tirant dedans à chaque départ de feu, ça doit aussi monter pas mal.
Pour ce qui est de la conso plus faible en étant bridé à l'admission, ça peut être possible, si le bridage limite l'ouverture des papillons d'admission, les aiguilles montent forcément moins haut elles aussi, donc y a moins d'essence qui passe.
Par contre si c'est juste un conduit d'admission ou une entrée d'air plus petite, bin là si on ouvre à fond ça envoie plein d'essence (pour rien) comme si la moto était en full.

Le plantage dans la neige
 

quand bien meme l'issue sera la meme  

 
je prends ma copine en bouclier humain  

C'est clair, perso j'ai jamais pu te blairer

et puis j'ai un Opinel, alors qu'y zy viennent

 
GG le coup de la béquille. La classe en arrivant à la terrasse.

Critique pas notre belle école
C'est comme une histoire d'amour, il y a des haut et... des bas

Sur une carbu ça change rien, pour les injection je sais pas
En gros sur une carbu, ton robinet ressemble à ça :

En position normale, l'essence est capté en haut de la tige jaune, en réserve elle est captée en bas (tu vois une seconde crépine à la base), donc c'est un seul réservoir, la réserve est juste un signal d'alerte qui te fais réagir en coupant le moteur.

Féloches
Prems

Félicitations !!!
Alors, la bécane?

 
Féloches !

Féloches

Féloches.
 
 
 
Méfie-toi par contre, certains ici pissent dessus.

 
Féloches !

FELOCHES  

je confirme, pendant la moants je faisais un rapport Conso/arsouille imbattable ! Bien meilleurs que hors montagne  

Je le fait régulièrement en arrivant au taf, par contre je sort la béquille qu'au dernier moment, et je saute de la bécane une fois que je sens qu'elle touche bien le sol (la béquille), et j'évite les dérapages de porc en arrivant (sauf pluie )

 
Féloches !

 
Toi ton problème de conso il vient pas de la route pour monter sur la montagne ni de celle pour en descendre , mais plutot des vmax sur le plateau entre les deux

 
et baguep et moi.  

Bravo !  

 
Ca m'intéresse alors

Note pour moi même : ne plus jamais regarder ce qu'il se trame derrière le cache - PSB. J'ai voulu profiter du graissage de chaîne pour nettoyer autour du PSB, le précédent proprio n'avait jamais dû le faire parce qu'il y avait une couche de 3 cm de graisse tout autour du PSB

edit : Féloches John !

GG John

Si tu t'es fait chier à virer le cache, le remet pas au moins c'est plus simple pour nettoyer après, puis ca sert à rien, ça fait du poids ! (et au moins t'es pas tenté de mettre des chaussures à lacets non adaptés à la pratique de la moto.)

Faire chier n'est pas vraiment le mot, il est tenu par deux vis de 8 et ça s'enlève vraiment facilement. Mais alors derrière c'était l'apocalypse . J'ai viré un maximum de graisse pourrie, remis le cache et graissé ma chaîne. Ca tiendra ainsi jusqu'à ce que je revende ce tromblon !

GG Jean Vieuxgars

magnifique

audiolo = sérieux, impeccable, rapide toussa toussa, bref bien
 
Je suis allé chercher mon musicsafe classic dans leurs bureaux ça marche bien dans l'appart : j'entends les voix A voir sur la moto

hé la compagnie, vous changez quand vos pneus vous : au témoin, avant, quand c'est tout lisse ?
 
mon avant est comme ça :
 

 

 
il reste plus grand chose avant le témoin (un demi mm à certains endroits ), y a pas longtemps j'pensais pouvoir passer l'automne avec (moins de sorties avec le temps pourri etc), mais maintenant j'ai un doute, avec la moants@limousin et tout (déjà qu'il est pas bon sur le mouillé, en plus c'est l'avant, hum), vous en dites quoi ?
 
le truc c'est que je roule qu'en loisir donc généralement je roule pas sous la flotte, vu qu'en plus il s'use pas vite les rainures vont tenir encore un peu, mais en même temps ça me ferait chier de me vautrer à cause de ça si je me prends une sauce impromptue, c'est pas comme si j'avais pas vu le truc venir quoi
 
c'est du genre à perdre toutes ses qualités sur la fin le pr1 ou on peut l'utiliser jusqu'au bout ?

Félicitations Jean Vielhomme  

F2LOCHES §§§§§§§§§§

Les 11 pages que j'ai de retard aujourd'hui c'est " ouatmille pages intéressantes "ou bien?

 
Bravo ! J'ai hâte de poster la même chose ! xD

 
Le truc, c'est surtout qu'un pneu en fin de vie tend à s'user beaucoup plus vite. C'est un coup à se retrouver au témoin juste avant la moant@Limousin.

 
salut à toi
 
belle bécane la guzzi

féloches  

 
même pas d'escargot ? p'tit joueur

Ptain le son du bi, meme en origine ,j'adore vraiment ça  
Les virages moins quand meme depuis mon bisous graviers