Reprise du message précédent :

 
moi qui ne jurais que par du naked, j'ai revu ma position, mais je reconnais que pour commencer c'est un point en plus
 
là avec le vfr ou le fz, j'arrive vite à des vitesses inavouables sans ressentir de vent

Le premier jean gagnant du test Magicien l'a porté durant la moants@corse et en est content, après il ne l'a pas crashtesté mais bon

 
en 3 bering elroy

Je dis pas non

 
Pour aligner des kilomètres, surtout sur autoroute, je dis pas, mais pour avoir essayé une SVS, j'ai trouvé assez "dangereux" le fait de ne pas ressentir la vitesse, associé au moteur. Du coup je me dis que pour débuter, une naked c'est pas plus mal suivant le moteur (marrant comme le point de vue évolue, avant de commencer à me renseigner sur la première moto, je pensais partir sur de la 600 sportive, j'ai baissé les ambitions à la SVS après renseignements, et maintenant je me vois même plus rouler en sportive hormis une pistarde qui ne mettrait pas les roues sur la route )

parfait pour un noob donc

Ca reviendra t'inquiete

Un XT 600 en SM , beaucoup moins lourd que le 660 , pas cher , t'en trouve des tonnes
edit : ou un cb500 !

xr 600, encore moins lourd, bcp + fun. (t'en trouve un peu moins par contre)

Je sais pas trop où il va l'exploiter son XR/XT 600 en SM à Orléans (d'après son profil)  

 
un SM c'est parfait en ville

Maca, les VFR 400 ça se touche a combien réellement (enchères finies) dans un état potable?

Comme ça tu peux passer sur les trottoirs et sauter au dessus des poussettes

 
Ca dépend , définis potable

par contre s'il veut aller rouler vraiment, ca va vite devenir un calvaire.

 
+ faire croire aux wesh en mécaboite que t'as un 50 et leur allumer la gueule au feu  

 
surtout si faut sortir du Centre pour aller chercher des bonnes routes

Ça dépend, quand ça roule pas c'est embrayage tout le temps, après t'es entre la 1ere et la seconde, c'est pas terrible terrible, le moteur chauffe vite... M'enfin après y'a clairement des avantages, le matin je pourrais pas doubler comme je le fait parfois si j'avais pas un sm...
 

Pour les VFR 400 tu trouves des annonces avec de l'achat immédiat et pas des encheres sur ebay , 3 pour te donner une idée

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI [...] 441wt_1396
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI [...] 251wt_1396
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI [...] 942wt_1396

edit : ok la premiere c'est un cbr

Ben esthétiquement correctes (je sais, c'est pas très précis) et mécaniquement ben pas de frais emmerdants a prévoir (deux pneus osef quoi )
pour les liens

 
sagouin spotted

 
ptain tu sens que c'est machines d'"exception" qui ont été bichonnées par leurs propriétaires, pas comme ici avec toutes les saloperies kékéisées et rincées qu'on trouve sur lbc

 
Bandit S  

 
c'est bien pour ça que ça donne envie de les rapatrier par ici pour que ça puisse aussi servir à nos kékés  
 
vu le prix de certaines, ça vaudrait presque le coup d'essayer d'en rapatrier une et de faire le nécessaire

Le matin je suis pressé, le soir je déstresse
 

 
Ne compte pas sur moi pour relever.  

 
Bof
C'est pas souple, c'est difficile de rester à une vitesse constante (tenir 50 en XTX ou avec la SMC, c'est pas un cadeau, à 60 le moteur réagit mieux), le guidon est large et les rétros sont à niveau de ceux des monospaces donc l'interfile c'est moyen.
Par contre, c'est très très agile donc tu te joues des trous de souris avec.

 
Montre bien que tu regardes dans les rétros et les angles morts. Et lis bien la route pour ne pas tomber dans un piège stupide (genre le stop sur un passage à niveau non protégé)

 
http://aimede.free.fr/Media/jeansm_m2011.pdf  
 
Help yourself

 
bah pour ce que j'en ai vu comme tu dis ce sont de véritables vélos qui passent partout et reprennent plus fort que les scoots, après y a pas à tenir une vitesse stable pendant des plombes quand tu roules en ville justement
et pour avoir pris le VTR pendant 1 an dans Paris, je crois que je m'y ferais bien au manque de souplesse (bien que le moteur du faz me repose infiniment plus les couilles)

 
ludo-routier

plutôt chianto-routier

code: EQUIPEMENTMOANT  
 
### Mini CR du Furygan D02 ###
 

 
Utilisation perso : balade/arsouille only
condition du test : alentours de Martigues + la Corse
 
En bien
- ca s'enfile vite (c)guignol
- agréable à porter : les coques ne dérangent pas durant la marche et elles se font oublier sur la moto
- tu souffres beaucoup moins de la chaleur qu'en cuir même si ça reste plus chaud qu'un Levi's (le kevlar ça réchauffe)
- les coques d3o sont pas trop imposantes et descendent assez bas sur le tibia
- une bonne surface de kevlar (fesses & genous bien recouverts)
- la coupe est pas dégueux par rapport à d'autres jeans motos beaucoup trop larges
- senteur anti vinaigre pour les genoux (c)cosmo, grâce au fait qu'il passe simplement à la machine
 
En moins bien
- ce n'est pas une coupe de 512 (un peu trop large pour moi mais j'ai pas trouvé mieux)
- une usure qui s'est assez vite dévoilée au niveau des genoux, plus précisément là où la coque du jean vient frotter contre le réservoir. Pour l'instant ça reste une légère décoloration mais à voir sur le long terme
- les surpiqures sont un peu trop visibles
- le prix qui pique pour un jean qui deviendra surement beaucoup moins esthétique à la moindre chute ! (149€)
- difficile à trouver en magasin, Cardy le fait mais faut avoir du bol sur les tailles (j'ai été obligé de le faire commander)
 
Sans avis
- la protection réelle vu que je n'ai pas crashtesté
 
En conclusion, globalement satisfait.
Reste à voir comment la partie en contact avec le réservoir va survivre sur le long terme.

Moui c'est connu le moteur est d'une souplesse telle que t'es pas du tout en train de changer de rapport en permanence

Ca sent l'expérience perso ça

Bon j'ai acehté un Belring Elroy. (cétait pour moi que demandait le résultat du comparo Cali).
 
Fury : pas en stock, j'avais deja perdu 2 h de temps , donc non merci !
 
Ixon Evil le tissus est plus doux et les protecs se font sentir , mais trop typé baggy pour le taf. J'ai trouvé les protec genous un peu cheap également.
Ils ont mis des boutons poussoirs partout à l'interieur du bas des jambes, pour faire des ourelets facielement, avec 3 rangées de bouton poussoir femelle a 3 cm d'écart.
Super bien pensé, sauf si tu fais pas d'ourlet et que tu veux passer le jean par dessus tes bottes et que c'est limite, dans ce cas , tu t'arraches les doigts sur les boutons poussoir du bas
 
Bering
Coupe plus droite, plus sobre, protec bien meilleures (+ longues avec prise du haut tibia de meilleure forme), mais taille plus petit que Ixon !
Je fais du 42 en général, ixon le M m'allait nikel, L trop grand, et chez Bering : M inmettable, L ajusté  
 
Confort : le ixon est mieux, et les protec du Bering me grattent un peu, le temps de s'habituer, mais je me sens plus protégé dans celui là.
 
Crash test soon me connaissant

3 contre 1
Et des possesseurs ou ex possesseurs de SM