cest beaucoup 53 000 km pour la cbr fs ?

cest beaucoup 53 000 km pour la cbr fs ?

si en juillet 2012 elle sera encore a vendre je serai preneur

 
c'est pas le genre à s'intéresser à un collier, mais je lui paye une moto, et là oué ça pourrait marcher

Est-ce que je parle de l'embrayage récent dans mon annonce LBC?
Est-ce que ca risque pas de faire penser qu'elle a été malmenée si il a déjà été changé?

 
je dirais non, tu préciseras ça au mec intéressé quand les contacts seront plus avancés

re-pas mieux

oh putain le pure bricolage de suédois
 
je cherchais comment bricoler un compte tour pour la CG, et je suis tombé sur ca : http://jcdperformance.free.fr/powerdyn_me.htm

Ouais, bin, sûr certain, y a de la personnalisation, cette déco n'a pas l'air d'origine !    
 
http://www.fz750.net/history/history.htm
 
 
Mais en fait, on s'en fou ! Si tu te fais plaiz avec, c'est tout ce qui compte !    
 
Elle te donne déjà des sensations pures a ce qu'on a pû lire !  
 
Super moulbif en tout cas, les freins avec des disques pas troués, faut attaquer fort, parce que le coté mordant doit pas durer longtemps !  
 

ce mec est un génie ! pourquoi je n'y ai pas pensé avant  

Ça existe depuis la nuit des temps comme truc

 
tu fais une copie bien sur, sinon c'est le meilleur moyen de perdre ta carte

oh putain le pure bricolage de suédois
 
je cherchais comment bricoler un compte tour pour la CG, et je suis tombé sur ca : http://jcdperformance.free.fr/powerdyn_me.htm

Juste pour faire compte tours ?

par contre je me vois pas trop adapter un ordi portable sur la cg
 
la même chose avec un afficheur digital quelconque ca se trouve?

Juste pour faire compte tours ?

Tiens : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=20_s

On vient de parler de nos orteils... je viens d'empirer le truc.
Je double par la gauche un mec qui se déporte sur la droite. Il était en fait en train de se décaler à droite pour "mieux" tourner à gauche.
Du coup, arrivé à sa hauteur je percute sa roue avant gauche avec mon pied droit + cale pied. Le tout se tord et mon pied vient taper dans le pot. Ma malléole interne a enfoncé mon pot, je me suis rien cassé je suis étonné.
Juste après, ça envoie ma bécane en l'air /  sur la gauche vers un trottoir avec des parpaings (les même que ceux dans les parking), par un trix magique (je sais pas comment j'ai fait) je rétabli l'équilibre en drift...
J'avais pas de botte, je vais perdre mon ongle et j'ai mal à la mon orteil qui était déjà dans un sale état.
Mes pompes étaient neuves

Ton truc ca coute le prix de la CG yorf

Ton truc ca coute le prix de la CG yorf

Sinon gamer tu peux pas prendre n'importe quel compte tour de n'importe quelle moto ? Tu met 2 bouts de scotchs , meme si il indique un truc pas exact on s'en fout non ? C'est juste pour que ca soit légal que tu met ca , un 125 4T ca se conduit toujours à fond

 
''Ti'inquiete j'ai des semelles othopediques ca protege ™''
Tes paroles à midi
 
Putain chaud que tu te sois pas taulé mec !!!!
T'as fais un constat, t'as gueulé , ????
Raconte putain t'as fais un constat ?
 

 
C'est pas obligatoire un compte tour

Sinon gamer tu peux pas prendre n'importe quel compte tour de n'importe quelle moto ? Tu met 2 bouts de scotchs , meme si il indique un truc pas exact on s'en fout non ? C'est juste pour que ca soit légal que tu met ca , un 125 4T ca se conduit toujours à fond

y'en a pas besoin pour que ca soit légal hein.
 
et n'importe quel compte tour aura pas la bonne electronique (faut qu'il vienne d'un monocylindre 4t), ni la "sonde" à enrouler sur le fil d'allumage.
et les compte tours viennent rarement sans le reste du bloc compteur.
 
donc tu dis de la merde.

Bon les moants, encore une tracasserie technique sur ma meule
 
A froid j'ai l'embrayage qui patine un peu, c'est pas super facile de tester parce que j'ai pas spécialement envie de taper une rupture sur la moto qui a fait à peine 5km Mais ça arrive en mettant pas mal d'accélération (trop pour une moto froide ) aux environs de 4-5000 tours.
A chaud plus rien du tout, j'ai testé en mettant la poignée en coin entre mon Cmax et ma Pmax, rien du tout, ça accroche fort la pute
 
Donc en gros je me demande si c'est l'embrayage qui fatigue ou si ça peut venir de l'huile, pas terrible (adorée sur ce topic, la fameuse extralub moto API SG )...
 
Qu'en pensez vous ?

 
Lis les posts d'après
 
Pas de constat , de toute facon il était pas dans son bon droit

 
s'il n'avait pas été sur les photos, on m'aurait banni  

n'empêche, presque 70 sms pour le pullmochotron

 
Bon, du coup je ne mettrai pas la photo de toi trouvée en te googlant

 
oué mais non, là c'est petit

Sous-vetement pour le froid
 
BMW PCM : 28/30
Dainese Map WS : 27/30
Rev it Aztec : 26/30
Bikers Perform : 25/30
Frank Thomas Anti-Freeze : 23/30
 
Systemes anti buées pour les visieres  
 
Pinlock : 15/15
FogTech : 14/15
Fog city Fog Shield : 14/15
Respro Foggy Mask : 13/15
Bob heath : 13/15
 
Couteau suisse de la mort
 
Victorinox Swiss tool spirit plus R : 25/25 (en meme temps ils sont bon en couteau suisse victorinox )
Draper Multi Tool 45836 : 22/25
Leatherman Wave : 20/25
Victorinox Swiss tool : 20/25
Leatherman Supertool 300 : 19/25

Dommage pour le passage de roue kéké du CBR, sinon elle est vraiment belle

Bon les moants, encore une tracasserie technique sur ma meule
 
A froid j'ai l'embrayage qui patine un peu, c'est pas super facile de tester parce que j'ai pas spécialement envie de taper une rupture sur la moto qui a fait à peine 5km Mais ça arrive en mettant pas mal d'accélération (trop pour une moto froide ) aux environs de 4-5000 tours.
A chaud plus rien du tout, j'ai testé en mettant la poignée en coin entre mon Cmax et ma Pmax, rien du tout, ça accroche fort la pute
 
Donc en gros je me demande si c'est l'embrayage qui fatigue ou si ça peut venir de l'huile, pas terrible (adorée sur ce topic, la fameuse extralub moto API SG )...
 
Qu'en pensez vous ?