Reprise du message précédent :

ouais, l'er-5
   
rappelle moi ton budget ? tu as du le dire mais j'ai pas vu

 
pourquoi pas, mais drôle de concession

Dans ce cas j’espère que le débridage de ma GSE me suffira  

Le double de mon précédent budget quand même    
2000 €

c'est pas pour rien qu'il y a con dans le mot  

 
ouais ben comme dit soit tu fait des concessions, soit tu cherches longtemps la perle rare

 
j'ai une grosse moto de vieux, de face on dirait un scooter, de derrière on dirait une centrale hydraulique, et je l'aime à mort
 
je sais pertinament qu'elle est moche, même moi je la trouve moche mais je kiffe la conduire, enrouler, cruiser, mettre 20% de gaz et me faire scotcher, j'aime
 
en même temps en commençant en cb je n'ai pas habitué mes yeux à trop beau aussi

Et si je monte à 3000 € ?

Un TRX ça te plairait pas ?  

C'est un peu dans l'esprit du SV (un peu plus puissant) et dans ton budget à priori

3000, tu trouveras une inj sans problème, c'est grosso modo ce que côte une ~2005 30000km il me semble (j'avias regardé pour celle de maca, elle côtait un poil plus que 3000€ seule)

 
dans ce cas tu peux trouver des sn injection  
 
edit : grilled par un noob  

 
en cherchant mon strom, j'ai constaté que le gouffre se trouve justement entre 2000€ et 3000. si tu bride à 2000, t'aura des petites motos, des vielles motos, des motos abimées.
 
tu passes à 3000€, et là t'as une chiée d'occaz intéressantes.

Ah non la station est sur a13 peu après poissy

 
tu peux montrer sur maps stp?

 
va falloir que j'y goutte à ce psb de 15 sur la mienne... l'histoire du compteur m'embête un peu mais bon tant pis et si ça me plait pas je reviens au 16  
 
Demain sorti en Corrèze avec des potes de boulot j'espère que ça va bien se passer  va falloir que je calme les chevaux de la moto car après la sortie de demain j'aurais 2500km au compteur alors que j'ai acheté la moto y'a même pas un mois, ça craint du boudin tout ça

Oui je vais essayer d'avoir un accès pc : de toute façon c'est station total yen a qu'une dans ce coin sur l'a13

 
~1700 en 20 jours, à peine mieux  

T'aurai pu faire péter la cagiva navigator quand même

en plus de surkiffer, tu nous aurai tous pourri (/les jours où elle roule proof )

 
Putain c'est le même feu avant que mon endiv

1200 en 7 jours  

cay beauuuuuu    

 
hein ?
 

 
En meme temps c'est suedois, ça veut dire que tu ne fais pas ça dans ton parking    
 

 
Tu devrais franchement chercher autre chose que cette bouse infame En occaz c'est très cher pour ce que c'est en plus.

yo all o/
 
suite au post de je sais plus qui qui parlait du tutoro chain oiler, j'en ai commandé un, histoire de voir ce que ça donnait.
 
alors pour ceux qui connaissent pas c'est un lubrificateur de chaine, façon cameleon ou scottoiler, mais y a aucun branchement à faire, c'est nous qui le mettons en marche et l'éteignons. c'est vraiment tout simple comme système, moi ça m'intéressait pour ça, pas envie d'une installation compliquée, et aussi accessoirement parce que c'est pas cher du tout comparé aux trucs classiques (22€ livré, moi j'ai pris le modèle un peu plus cher avec un embout double pour lubrifier des deux côtés).
 
j'avais causé il y a quelques temps du loobman, même système, mais en farfouillant sur le net j'ai vu qu'il était moins simple à installer, y a plein de petites pièces à monter, ça fait plus bricolage disons, et le tutoro a été testé par ride magazine, parmi plein d'autres systèmes de lubrification (électrique, à dépression, manuels, bref, un peu tout ce qui se fait sur le marché) et a été "primé", justement parce qu'il fait le job comme il faut, en étant simple et pas cher, donc je me suis orienté vers lui...
 
bon trève de bavardage, je l'ai installé entre deux averses cet aprem, c'est simplissime à installer, c'est juste un réservoir avec une molette pour l'ouvrir/fermer/régler, un tuyau, et un embout qui distribue l'huile sur la couronne et la chaine, nothing fancy mais d'après les retours sur le net ça fait le taff, j'ai pas pu tester encore moto en marche vu le temps de chiotte, en statique l'huile arrive bien sur la couronne,  de toute façon je vous tiendrais au jus si mon kit chaine pète    
 
quelques photos pourries pour montrer le truc :
 
le réservoir :
 

 
 
 
le double embout :
 

 
 
 
vu du dessous pour montrer les attaches sur le bo :
 

 
 
 
et l'ensemble monté, ça reste bien discret et accessible, nickel :
 

 
 
 
voilà, ça me plait pas mal ce petit truc, à voir à l'usage,mais pour le prix de 2 bombes de graisse t'as un truc qui lubrifie et stocke pas la merde derrière le cache pignon de sortie de boite en transformant la graisse en pate à roder (l'horreur quand je l'ai nettoyé ), tu pourris pas tes jantes, t'as plus à nettoyer ton kit chaine, et quand t'as pas de centrale ou de béquille d'atelier c'est plus confort    
 
après y a des défauts potentiels vu le principe : -faut penser à fermer le bidule quand on s'arrête pour pas en foutre partout par terre (et aussi à l'ouvrir même si pour les petits trajets c'est pas la peine, la chaine reste huilée un peu de temps)
 
- le réglage pour doser l'huile se fait de manière empirique, tu dévisse de tant de tours pour avoir ton dosage, du coup faut tatonner un peu pour que ça soit ni trop ni trop peu (mais une fois fait y a plus à y revenir)
 
- le réservoir est pas très grand, va falloir le remplir assez souvent (tous les 500, 600km d'après les gars, donc en gros comme un graissage de chaine), y a pas le côté "mini cardan" auquel tu touche jamais quoi, mais bon, c'est pas non plus une corvée énorme de foutre quelques cl d'huile dedans    
 
je vous dirais à l'usage si c'est si bien que ça y parait  

 
123km... Ca va y a pire que moi

le hibou> merci pour le CR
 
Tu mets quoi comme huile dans le bouzin?

 
de l'huile de moteur basique, j'avais de la vieille 15w40 minérale j'ai foutu ça dedans.
 
ils recommandent pas un truc particulier, ils vendent leur huile mais ils disent que ça marche avec tout sur les instructions, huile de boite ou autre, faut juste régler le truc en fonction de la viscosité  

 
Apparemment ce serait plutôt ici :
http://maps.google.fr/maps?saddr=A [...] s&t=h&z=10

Si, ça me plairait beaucoup !    

Je vais regarder pour le TRX et sinon j'opterais pour le SV inj
 
Edit : le TRX c'est pas un peu plus qu'un peu plus puissant que le SV ? Ca va pas arracher niveau assurance ?

Je mettrai plus tard le Google map mais voila super simple a13 vers poissy station total

Tiens il n'y a pas de smiley
 

 
Je pense avoir trouvé le bon, c'est juste à côté de Poissy et c'est une station Total. Si y'en a pas 15 000 c'est forcément celle là

Je serai bien venu mais je dois aller chercher mon canapé

c'est plus puissant et faut bien surveiller la conso d'huile
la partie cycle est nettement supérieure aussi

Bon ben ayé j'suis inscrit à Moto Conduite et j'ai commencé le code en ligne \o/

Voila !!'

Pfff

Yep

vu la météo de demain fauwar... z'avez un roadbook? sinon celui d'elessar de la derniere fois était pas dégueu

 
je crois que j'ai même pas cherché en fait
 
mais je suis déjà passé de honda à suz' avec tout ce qui suit, alors honda -> cagiva, j'aurais fait un infarctus je crois
 

 
le premier ou le deuxieme point?
 
 

 
Celui sur l'A13

 
mayway viens, et ce coup là j'accepte d'essayer le tono si tu me propose